3 ministerille. Bridge-kysymys

Arslan ministerille 3ille. Siltakysymys: Yavuz Sultan Selim -sillan käyttämisen tarve raskaille tonnimäärille ja laaja-akselisille ajoneuvoille
CHP Denizlin varajäsen Kazım Arslan, joka kannatti, että hän toi suurta taakkaa kauppiaille ja yrityksille, esitti kirjallisen kysymyksen liikenne-, meri- ja viestintäministerille Ahmet Arslanille.
Arslan Ehdotuksessa esitettyjen valitusten osalta: açıklanmış açıklanmış On selitetty, että Yavuz Sultan Selimin sillalla ajoneuvoille, joilla on erilaiset akselivälit, sovelletaan erilaisia ​​hinnoittelumääriä, joissa kielletään raskas tonnimäärä ja laaja-akseliset ajoneuvot käyttämään kahta muuta siltaa, kuljettajiamme, kuorma-autojen ja kuorma-autojen kuljettajia, korkeita hintoja valittaa pitkäaikaisista tien- ja aikahäviöistä. Uudessa sillassa, jossa sillan ylitys muuttuu 9.90 TL: n ja 49.3 TL: n välillä akselivälien mukaan, se, että HGS-risteystä ei sovelleta ja vain käteismaksut tapahtuvat, johtivat kilometreihin ulottuviin jonoihin, kun jonot laajenivat, liikenteenharjoittajamme pienensivät päivittäisten lentojen määrää ja menetettyjä tuloja. Se, että HGS-järjestelmällä varustettuja ajoneuvoja ei käytetä sillalla nykyisessä tilanteessa, aiheuttaa suuria epäkohtia.
Tieliikennemaksujen lisäksi kuljetusmatkustajamme ja käsityöläisemme tuhansien kuljettajien tuhansien kuljettajien kustannukset ovat kasvaneet, teitä on laajennettu, päivittäisten matkojen määrä on vähentynyt sillanvalvonnan jonojen kasvaessa. Uz Maksamme myös moottoritien päästä sillalle. Kustannuksemme ovat kasvaneet, ja päivittäisten lentojen määrä on laskenut 5ista 3iin. ” Uusi silta ja valtatien ylitys on pakollista ammattilaisillemme, jotka pystyvät toimittamaan kuormansa käyttämällä kahta muuta siltaa tiettyinä aikoina, mikä lisää polttoaineenkulutusta, pitempiä kilometrejä ja korkeampia palkkoja. Arslan kysyi ministeriltä seuraavat kysymykset:
Keskiviikko Onko ratkaisu kahden muun sillan käyttämiseen Yavuz Sultan Selimin sillan tietyillä ja myöhäisillä ajoilla pakollisena raskaiden tonnistojen ja laaja-akselisten ajoneuvojen osalta?
Ottaen huomioon tien pidentämisen, sillan tietullien kasvun ja ajan menetyksen, on mahdollista vähentää Yavuz Sultan Selimin sillan tietulleja; lisätäänkö HGS-järjestelmä silta-aseman vieressä; aikooko ministeriö käynnistää prosessin ongelmien ratkaisemiseksi?
Milloin Yavuz Sultan Selimin sillan tietullia vähennetään kahden muun sillan vastaavaksi?
Ottaen huomioon tien pidennyksen, sillan ylittämiseen lisättävän tietullin, laajenevat jonot, ajan menetys, onko sinulla tutkimus, jossa muut sillat ovat saatavilla pitkien akselien ajoneuvoille? Milloin aiot tehdä järjestelyjä näiden ongelmien ratkaisemiseksi?