Anapet työntää painiketta kotimaisen säiliövaunun tuotantoon

Anapet kotimaisen vesisäiliö vaunut painoi nappia tuotantoon: rautateiden polttoainetta kuljetus, joka mahdollistaa vesisäiliön vaunun tuonnin kasvatettu 2020 vuoden kielto, Anapet mainittujen tuotteiden paikallisen valtarakenteen jotka kuljettavat näitä ajoneuvoja tarjoavat investointipäätöksiin tuotannon suuntaan Turkissa
Säiliövaunujen tuonti, jotka tarjoavat polttoaineen kuljettamista rautateitse; "Raideajoneuvojen ja rekisteröinnin asetus" sijaitsee aineen läsnä ollessa "mahdollinen tuotanto maassa tuodaan lastin ja 1 valmentajien / 1 / 2020 saakka rekisteröintiprosessin ei" kielto otettiin artiklan Anapet näiden tuotteiden paikallisen valtarakenteen Turkissa teki myös investointipäätöksen.
Kaivosta, joka on turvallisempi ja kohtuuhintaisia ​​kuljetusvälineiden verrattuna maantie-, Local Energy johtaja Ertan irrigator jonka mukaan ne ovat päättäneet kasvattaa Turkissa, puolustusministeriön ja tÜpraŞ joilla ei tehdä omaa vesisäiliöt, Anapet on 46 Yhteensä omana tavaroita vesisäiliö vaunut TCDD'den vuokrasi säiliövaunut ja muutama yritys pois käytöstä, hän sanoi.
Paikallinen Energia johtaja Ertan irrigator siitä, että vaaralliset ja kuljettaa kotimaassa ja ulkomailla vaarallisten aineiden ja harjoittaa varastointia Anapet on pohjimmiltaan tekee polttoaineen rautatie-, tässä asiassa katetaan Turkissa kertoi, että niin monella tavalla.
Puolustusministeriö ja TÜPRAP kuljettavat nykyisin polttoaineen jakelusektorilla omia säiliöitään, BP ja OMVPO'nun käyttävät osaa tuota tuotetta rautateiden kastelulla, mukaan lukien nämä kuljetukset, mukaan lukien muutamat yritykset, mukaan lukien Anapet'in.
46 Cistern
Ertan Suıcı totesi, että Anapet hoitaa edelleen omia 46 säiliöään, joten rautatiekuljetus on suositeltava kuljetus Euroopan unionissa, koska se on turvallisuutta ja alhaisia ​​kuljetuskustannuksia edullisempi kuin tie. Hän sanoi, että rautatiekuljetusten osuuden kasvattamiseksi maassamme olisi tehtävä erityisiä ponnisteluja, ja polttoainekuljetukset voivat vaikuttaa tähän merkittävästi sekä turvallisuuden että talouden vuoksi, joten he ovat tehneet investointipäätöksen tällä alalla, jonka he pitävät hyvin avoimena kehitykselle polttoainealalla, jolla he ovat toimineet jo vuosia. .
Ilmoitus siitä, että TCDD on tehnyt vakavia investointeja alan kehitykseen ja että ne toimivat tällä tavalla, Irrigation sanoi, biz Haluamme laajentaa investointeja rautateille tehtävän investoinnin mukaisesti. Tässä yhteydessä he haluavat osallistua äskettäin perustettuihin logistiikkakyläihin ilmaisemalla Ertan Irrigation, ”Polttoaineen kuljetus, kuiva lastinkuljetus on kuljetus, joka vaatii asennusta, eli et voi ottaa tuotepakettia. Tämän siirtämiseksi säiliöaluksiin tai muihin tiloihin tarvitaan lisää keräilijöitä, pumppuja, putkistoja ja täyttövarret. Toisin sanoen on luotava integroitu järjestelmä.
asiakkailta kysyntään, Ertan irrigator osoittaen lähellä 100 TCDD vesisäiliön jatkuvasti ne palkata, kieltäminen ennen vesisäiliön tuontia, he tekivät uuden pyrkimys tuotannon Turkissa tarvittaessa sanoivat valmisteilla investoida tähän suuntaan.
Leikkaa rahtikustannukset Diyarbakirin siirtoasemalla
Kırıkkale-Yahşihan'daki oman yhteyslinjansa, siirtoasema päätti investoinnin ilmaisemalla, että ne otetaan käyttöön lyhyessä ajassa Ertan Irrigation, sanoi, että he ymmärtävät tämän investoinnin muissa kaupungeissa. Irrigation sanoi, että ne tarjoavat palvelua Ankaran ja Diyarbakırin kahdella polttoainesäiliöllä, jotka ilmoittivat tarjoavansa edullisen tuotteen 12in avulla vähentämällä rahtikustannuksia Diyarbakırin rautateiden siirtoyksikön ansiosta ja siten myötävaikuttamalla loppukuluttajan turvalliseen ja taloudelliseen polttoaineen toimitukseen.