Naisyrittäjien määrä Samsunin rautatiejärjestelmässä kaksinkertaistuu: Naishoitajien määrä rautatiejärjestelmässä kaksinkertaistuu: Samsunissa 6 vuotta sitten kevyen rautatiejärjestelmän työskennellyt naisvatman (raitiovaunukuljettaja) nostetaan 14: stä 30: een. Tässä yhteydessä avattiin kurssi työssäoppimisohjelman puitteissa vasta palkatulle naisvalmentajalle. 32 naista aloitti 744 tuntia harjoittelua.
Kevään rautatiejärjestelmä, jonka Samsun Metropolitan Municipality rakensi ja otti käyttöön 10. lokakuuta 2010, työskentelee 43 miestä ja 14 naista. Raitiovaunujärjestelmää ylläpitävä Samulaş (Samsun Project Transportation İmar İnşaat Yatırım Sanayi ve Ticaret A.Ş.) on pyrkinyt lisäämään naishoitajien määrää. Ammatillinen koulutuskurssi avattiin työssäoppimisohjelman puitteissa yhteistyössä Samulaşin, maakunnan työ- ja työvoimaviraston kanssa. Haastatteluvaiheen aikana 200 naista haki pikajunavalmentajiksi. Putoamisen jälkeen 32 naista aloitti Rail Systems Technology Vatman -ammattikurssin 15. elokuuta. Samulaşin koulutus- ja henkilöstöjohtaja Koral Alten aloitti teoreettisen ja käytännön koulutuksen naisille, jotka osallistuivat kurssille 50 prosentin työtakuulla.
Todettiin, että 30 päättyvän kurssin lopussa 2016 harjoittelijaa, jotka ovat menestyneet 744 tunnin koulutuksessa, alkaa työskennellä pikaraitiojärjestelmässä. Samulaşin operatiivinen johtaja Sevilay Germi totesi, että pikaraitiojärjestelmä tarjoaa palvelun 16 pysäkillä 26 kilometrin reitillä, ja sanoi:
- Kurssille osallistuneiden ehdokkaiden koulutus jatkuu nyt. Erityisesti oli edullista käyttää naispuolista vatmania. Pidimme tätä parempana naispuolisten työntekijöiden määrän kasvun ja naisvalmentajien korkeamman onnistumisasteen ja vaatimustenmukaisuuden vuoksi. Saamme myös kansalaisilta positiivisia reaktioita naisasukkaisiin. Tämä on ammatti, jolla on suuri vastuu, mutta naisvalmentajat tekevät sen parhaiten. "
Machinismi ja Vatikaanin isäammatti
Liiketalouden tiedekunnan tutkija Hilal Karakaya sanoi, että hänen isoisänsä oli eläkkeellä oleva junainsinööri ja hänen isänsä oli eläkkeellä oleva juna-upseeri.
”Minulla on myös lapsuudessa uteliaisuus junista isoisäni ja isäni ammatin takia. Kun kuulin, että tämä kurssi avattiin, halusin tehdä isoisäni työn ja hakin. Aloitimme kurssin, se menee hyvin. Olemme erittäin innoissani ja haluan suorittaa kurssin mahdollisimman pian. Noin 300 rautateiden ihmisen elämä on uskottu sinulle. Se on erittäin vakava yritys, jonka on oltava hyvin varovainen. Olemme tietoisia myös työn raskaasta vastuusta. "
Sümeyye Tomar, joka ilmoitti olevansa valmistunut lastenkehitysosastosta ja mieluummin työskennellyt kouluttajana sen sijaan, että työskentelisi päiväkodeissa tai päiväkodeissa, sanoi: "Olin innostunut ja onnellinen nähdessäni naiskasvattajia. Sanoin, miksi en tekisi sitä ja minut valittiin. Myös äitini pyysi, mutta häntä ei voitu valita, koska hän ei voinut täysin täyttää näitä ehtoja. Se on vaikea ammatti, mutta uskon kyllä. Olisin voinut olla päiväkodin opettaja, mutta olen alttiimpi tälle ammatille. "Halusin pitää huolta lapsista, mutta nyt olen junankuljettaja.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi