Yavuz Sultan Selim -sillalle, jonka rakentaminen aloitettiin vuonna 2013 ja saatiin päätökseen lyhyessä 3 vuodessa, operaattoriyhtiölle annettiin 135 29 ajoneuvon valtiontakuu päivässä. Yavuzin sulttaani Selimin silta, jonka hinta on 2013 miljardia dollaria, yhdessä moottoriteiden kanssa, joiden rakentaminen alkoi 3. toukokuuta XNUMX, avataan perjantaina pidettävällä seremonialla.
LAST RELAYS MADE
Viimeistelykohteet tehtiin Yavuz Sultan Selimille, Istanbulin kolmannelle Bosporinsillalle, jonka perustukset valmistuivat noin 39 kuukaudessa laskemispäivästä, valtatiet asfaltoitiin ja opasteet asennettiin. Sillan yli kulkevien pienten ajoneuvojen tietulliksi ilmoitettiin 3 dollaria plus alv. Odotetaan, että silta, jonne ajetaan erityisen suuria ajoneuvoja, helpottaa Istanbulin liikennettä. Hankkeeseen sisältyvien 3 kilometrin Kurtköy-Akyazı- ja 165 kilometrin Kınalı Odayeri -moottoriteiden odotetaan valmistuvan vuoden 88 loppuun mennessä.
SÄÄTIÖ JÄLKEEN ISTANBULIN VALTUUTUKSEN JUHLAPÄIVÄ
Kolmas Bosporinsilta, jonka perusta pantiin presidentin Abdullah Gülin ja pääministeri Recep Tayyip Erdoğanin läsnä ollessa seremoniaan 29. toukokuuta 2013, Sarıyerin Istanbulin valloituksen vuosipäivänä, yhdistää Bosporinsalmen molemmat puolet kolmas kerta. Siltatorni, joka on 3 metriä Euroopan puolella ja 3 metriä Aasian puolella, valmistui tammikuussa 322 rakennustyömaalla, joka eteni nopeasti perustuksen asettamisen jälkeen. Toukokuussa 318 Bosporinsalmesta yhdistettiin toisiinsa kolmannen kerran vetämällä "Kissakävelystä", jota käytetään pääkaapelin asettamiseen kahden tornin väliin, jota käytetään käytävän rakentamiseen.
Ensimmäistä kertaa syyskuussa 2015 valaistulle sillalle valmistettiin lyhyessä ajassa neulomalla 122 ohutta teräsvaijeria tehdyt pääkaapelit. Kun kannet oli asetettu ennätysnopeudella, viimeinen 9-metrinen kansi asetettiin paikalleen seremonialla 9. maaliskuuta 2016. Ensimmäinen tien asfaltointi aloitettiin vuonna 2014 maasilta- ja tienrakennustöissä, jotka jatkuvat paitsi sillalla myös kehätiillä. Todettiin, että 3 kilometriä kolmannen Bosporinsillan ja Pohjois-Marmaran moottoritiehankkeesta rakennetusta 116 kilometrin pituisesta moottoritiestä kulkee maasiltojen yli. Kaikki projektin 13,5 maasillat, joista osa on 85 metriä korkea, valmistuivat viime kuussa.
KUVAUS
Yavuz Sultan Selimin silta, jossa tuhannet työntekijät ja insinöörit työskentelevät 24 tuntia vuorokaudessa, on maailman levein silta, kun se valmistuu 59 metrin leveydellä. 8 kaistaa moottoritietä ja 2 kaistaa rautatie, meren yli kulkevan 10 kaistaisen sillan kokonaispituus on 1408 metriä. Sillan kokonaispituus on 2 tuhatta 164 metriä. Tämän ominaisuuden ansiosta silta on maailman pisin riippusilta, jolla on kiskojärjestelmä. Silta asettaa uuden ennätyksen siltatornien pituuden suhteen. Garipçen tornin korkeus Euroopan puolella on 322 metriä ja tornin korkeus Poyrazköyn osassa Anatolian puolella on 318 metriä. Projektissa käytettiin noin 230 tuhatta kuutiometriä betonia, 50 tuhatta tonnia raudoitetta, 57 tuhatta tonnia rakenneterästä ja 28 tuhatta tonnia teräskaapeleita. Noin 8 miljoonaa kuutiometriä asfalttia kaadettiin siltoihin ja moottoriteille.
258 MILESTONES UUDET MOOTTORIT Avautuvat 2018in lopussa
Atatürkin lentokenttä, Sabiha Gökçenin lentokenttä ja uusi 3. lentokenttä yhdistetään toisiinsa rautatiejärjestelmällä, joka integroidaan hankkeeseen Marmarayn ja Istanbulin metroasemien kanssa. Hankkeen jatkuessa on Kurtköy-Akyazı -moottoritietä 165 km ja Kınalı Odayeri -moottoritietä 88 km. Sen odotetaan valmistuvan ja lisättävän järjestelmään vuoden 257 loppuun mennessä, kun työtä jatketaan 2018 kilometrin moottoriteillä.
135 THOUSAND AJONEUVOJEN TAKUU
Ensimmäistä siltaa ja Pohjois-Marmaran moottoritietä liikennöi IC İçtaş - Astaldi JV 10 vuoden, 2 kuukauden ja 20 päivän ajan. Tämän ajanjakson lopussa se luovutetaan liikenneministeriölle. Kun kolmannen sillan ja valtatien rakentaminen on saatu päätökseen, valtiovarainministeriö takaa 3 tuhatta autoliikennettä päivittäin.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi