Gotthardin tukikohta, maailman pisin ja syvin rautatietunneli, jonka pituus on 57 kilometriä ja syvyys 2 300 metriä, joka kulkee Sveitsin Alppien alta ja lyhentää etäisyyttä Pohjois- ja Etelä-Euroopan välillä, on avattu.
100 median edustajaa akkreditoitiin avajaisiin, joihin odotettiin 300 tuhatta ihmistä. Seremoniaan osallistuivat myös kristityt, muslimit ja juutalaiset papit. Sveitsin valaliiton presidentti Johann Schneider-Ammann ja monet ministerit osallistuivat avajaisseremoniaan, joka alkoi tunnelin pohjoiselta sisäänkäynniltä, Rynachtilta, lähellä Urin kantonia.
Schneider-Ammannia seuraa Saksan liittokansleri Angela Merkel, presidentti François Hollande ja Italian pääministeri Matteo Renzi seremoniassa, joka pidetään tunnelin eteläosassa Ticinon kantonin lähellä.
Rakentaminen aloitettiin vuonna 1999 ja Turkista Rönesans Tunneliin käytettiin 10 miljardia euroa, jonka rakentamisen sai päätökseen konsortio, mukaan lukien Insaat. Koko vuonna 2020 valmistuvan projektin kustannusarvio on 20,8 miljardia euroa.
Rakennustöihin, jotka kestivät 17 vuotta, osallistui yli 2 500 työntekijää. Tunnelin rakentamisen aikana maasta louhittiin 28,2 miljoonaa tonnia kiveä. Rönesans Konserniyhtiöiden, Heitkamp Swissin vanhempi johtaja Johannes Dotter selitti, että 57 kilometriä pitkän tunnelin, joka koostuu kahdesta rinnakkaisesta yksilinjaputkesta, mukaan lukien poikkileikkaukset, kulkutunnelit ja akselit, kokonaispituus ylittää 152 kilometriä.
Dotter sanoi, että tunnelissa on päivittäinen 65-matkustaja- ja 240-tavarajunien kapasiteetti, ja että viime lokakuun jälkeen 2-aikojen ympäri ympäri maailmaa on ollut tarpeeksi testiajoja.
Kun tunneli lyhentää etäisyyttä Euroopan etelä- ja pohjoisosien välillä, matka Sveitsin Zürichistä Milanoon, Italiaan, lyhenee tunnilla 2 tuntiin ja 40 minuuttiin.
Gotthardin tukitunneli ohitti 54 kilometrin Seikan-tunnelin Japanissa ja ansaitsi tittelin "maailman pisin rautatietunneli".
Ole ensimmäinen, joka kommentoi