Radikaali virhe trammiprojekteissa Izmirissä

Izmirin raitiovaunu projisoi radikaalin virheen: Konak ja Karşıyaka Raitiovaunuradat kattavan raportin laatinut suunnittelija Çınar Atay arvioi radikaalin radikaalin virheen tuotannossaan, hankkeesta puuttuu julkisen hyödyn projekti.
Pääkaupunkiseudun IZMIR-tarjous, miljoonien puntojen ja Karşıyaka Jatkamalla raitiovaunuprojektien rakentamista Dokuz Eylulin yliopiston arkkitehtitieteellinen tiedekunta, entinen arkkitehtitieteellisen tiedekunnan jäsen, City Planner, joka toimi puheenjohtajana myös Izmirin nro 1 kulttuuri- ja luonnonperintölautakunnan ajan. DR. Çınar Atayn laatima raportti on luonteeltaan ravistellut kaupungin asialistaa. Asianajaja Mustafa Kemal Turan esitti kertomuksen tuomioistuimelle todisteena 335 kansalaisen raitiovaunuprojektin peruuttamista koskevasta oikeudenkäynnistä. Prof. prof. Totesi, että raitiovaunuprojekteissa tehdyt muutokset paljastavat yksi toisensa jälkeen DR. Atay arvioi: "On radikaali virhe siirtyä sellaisen projektin tuotantoon, jota ei ole vielä saatu päätökseen, jota ei ole vielä saatu päätökseen ja missä se hyväksytään."
YHTEISKUNTA OMINAISUUDEN kanssa
Prof. DR. Atay totesi raportissaan, että tällaisen hankkeen toteuttaminen merkitsisi julkisen omaisuuden ja arvojen vahingoittamista, ja väitti, että pääkaupunkiseudun kunnan olisi lopetettava projekti mahdollisimman pian. Muistuttaen, että jokaisen projektissa tehdyn tarkistuksen kustannukset ovat etenkin maan taskussa, İzmirissä yleensä, Çınar Atay sanoi: "Ennen reitin määrittämistä ja viimeistelyä tehdyn tarjouksen negatiivisten aineellisten ja moraalisten seurausten lataaminen ei voi olla ristiriidassa oikeudenmukaisuuden mittareiden kanssa. Tästä syystä on olemassa yleinen kiinnostus sellaisen projektin kiireelliseen peruuttamiseen, jonka reittiä ei ole vielä määritelty ja jonka reittiä muutettiin vielä vuonna 2016 ”. Korostaen, että hankkeesta puuttuu yleinen kiinnostus, Atay raportinsa loppuosassa, Karşıyaka Hän esitti näkemyksen, jonka mukaan raitiovaunulinjojen hylkääminen on välttämätöntä Izmirin tulevaisuuden kiinnittämisen estämiseksi. Atay totesi, että tarjouskilpailun ehdoista on tehty myös siivilä, eikä tarjous ole pätevä.
EI OLE HYVÄKSYTTÄVÄT CHAOS
Atay totesi, että Izmirin pääkaupunkikunta valmistelee hankkeita Izmirin asukkaiden tuomiseksi merelle, ja kaventaa virkistysalueita, kuten jalkakäytäviä, kävely- ja pyöräilyreittejä rannikkoalueella, Atay sanoi: "Kunnat, jotka käyttäytyvät epämääräisesti, ovat rikollisia tekijöitä oikeudellisessa asemassa. . Toimenpiteen myötä rannan ja ihmisten välinen suhde on katkennut, toisin sanoen ihmisten pääsy rannalle on tehty ongelmallisemmaksi. Rannikkoalueelle pääsemiseksi on seikkailu päästä rannalle ylittämällä raitiotie, ajorata, hinaus, jälleen ajorata ja jälleen raitiotie. Tämä ei ole oikea rannikkojen käyttöpolitiikka ”. Atay väitti, että raitiovaunulinjasta aiheutuu turvallisuusvaara sekaliikenteessä, joka sijaitsee monilla jo ruuhkaisilla ja kaoottisilla teillä ja että liikennevirrassa ja muussa julkisessa liikenteessä tapahtuu vakavia hidastumisia ja ongelmia merkinantojärjestelmän takia, mikä on lieventävä toimenpide. Prof. DR. Atay korosti, että liikenteen liikkeessä tulee olemaan suuria ongelmia etenkin risteyksissä ja risteyksissä.