Eurasia Tunnelin tietulli ilmoitettiin

Eurasia-tunnelin tietulli ilmoitettiin: rakenteilla olevassa Euraasian tunneliprojektissa tietulli ilmoitettiin. Niinpä tunnelin läpi kulkeva kulku on 5 dollaria + alv.
Kuljetus, merenkulku- ja viestintäministeri Ahmet Arslan, Euraasian tunneli (Bosphorus Highway Tube Crossing) maksoi 5-dollaria + ilmoitetun arvonlisäveron.
Arslan tuli projektin pääkonttoriin Haydarpaşaan ennen vierailua Eurasia Tube Crossing -hankkeeseen. Täällä ministeri Arslan ilmoitti meneillään olevasta hankkeesta Euraasian tunnelitoiminnan rakentamisen ja sijoitusyhtiön (ATAŞ) hallituksen puheenjohtajan Başar Arıoğlu, ATAŞ: n ylin johtaja (toimitusjohtaja) Seok Jae Seo ja ATAŞ: n varatoimitusjohtaja Mustafa Tanrıverdi.
Ministeri Arslan totesi, että 82 prosenttia Euraasian tunnelin rakentamisesta on saatu päätökseen, ja sanoi: "Tavoitteenamme on saada tunneli valmiiksi vuoden lopussa ja ottaa se Istanbulin ja Istanbulin käyttöön." sanoi.
Sitten Arslan astui tunneliin Anatolian puolelta ja löysi tutkimukset Euroopan puolelta.
Arslan, joka teki täällä toimittajille lausunnon, ilmoitti toteuttaneensa hankkeet, jotka helpottavat Istanbulia yksitellen, ja että ajoneuvot kulkevat Marmarayn jälkeen meren alle rakennetun tunnelin läpi.
Arslan totesi, että 106,4-mittarin alla merenpinnan alapuolella kulkevalla projektilla on ennätys tässä mielessä ja että tunnelissa on 12-mittarin halkaisija.
Arslan sanoi: "Tämän ennätyshankkeen ansiosta historiallisen niemimaan liikenne kulkee meren alla Anatoliaan tyhjentämättä Istanbulia enemmän", ja ne, jotka haluavat ylittää Anatoliasta Eurooppaan, voivat ylittää kaupungin 1,5 minuutissa säästämällä 2-15 tuntia siltaliikennettä. Hän kertoi minulle tarjoavansa.
”Hankkeen osuutta historialliselle niemimaalle ei voida kieltää. He väittivät, että projekti olisi taakka historialliselle niemimaalle. Eurasia-tunneli on Marmarayn veli, joka tuli ottamaan taakka olemaan taakka historialliselle niemimaalle. " sanoi.
"Se palvelee edelleen suurimmassakin maanjäristyksessä"
Hankkeet, jotka saivat palkintoja lukuisissa kansallisissa ja kansainvälisissä siirroissa Arslan, hankkeen YVA-selostus, vaikka sitä ei vaadita Turkissa ja Euroopan virkamiesten asiantuntijoille, totesi YVA-tutkimuksen tilaamisen.
Arslan sanoi: "Olemme saavuttaneet 82 prosenttia Euraasian tunnelin rakentamisesta. Tavoitteenamme on valmistaa tunneli vuoden lopussa ja tarjota se Istanbulille ja Istanbulille. Projekti, jonka pitäisi normaalisti valmistua heinäkuussa 2017, valmistuu 7 kuukautta aikaisemmin. Tällaisissa valtavissa projekteissa on tapana valmistua ajan myötä. Tämä tapa häviää. " hän puhui.
Tunnelin maanjäristyskestävyydestä Arslan sanoi: "Istanbulin kaltaisessa maanjäristyskaupungissa se palvelee edelleen ilman pienintäkään vahinkoa suurimmalla maanjäristyksellä, jonka uskotaan tapahtuvan 2 vuoden välein. Kenelläkään ei pitäisi olla epäilyksiä sekä Marmarayn että Euraasian tunnelin maanjäristyskestävyydestä; Projektit, jotka selviävät ilman pienintäkään vahinkoa. Tässä mielessä ne ovat todella kunnianhimoisia hankkeita. " käytti ilmaisuja.
"Se palvelee 120 tuhatta ajoneuvoa päivässä"
Arslan, Euraasian tunneli Aasian ja Euroopan puolella olevilla teillä on yhteensä 14,6 kilometriä ja tunneli koostuu 5,5-kilometreistä.
Arslan ilmoitti ennustavansa, että tunneli palvelee 120 tuhatta ajoneuvoa päivässä ja että se maksaa 40 miljoonaa vuodessa, ja sanoi: "Tehdyt tutkimukset osoittavat, että istanbulilaiset suosivat tätä tunnelia ja ylitämme 1 tuhatta 2-120 vuodessa".
Toll 5 dollaria
Arslan kysyi tunnelimaksusta ja sanoi: "Tiedän, että tiemaksu on indeksoitu valuutaksi. Sen avaamispäivä on päivitettävä. Tulee 5 dollaria plus alv. Joten se on välillä 15-20 liraa. Oletetaan, että se on 5 dollaria plus alv. " hän puhui.
Puheen jälkeen Eurasia-tunneliprojektin ensimmäisessä allekirjoitustilaisuudessa otettu valokuva esitettiin ministeri Arslanille. Arslan allekirjoitti kypärän, joka myöhemmin sijoitetaan projektin museoon.
Seremonian jälkeen Arslan otti valokuvia toimittajien ja työntekijöiden kanssa.
Matka-aika kahden maanosan välillä pienenee 15-minuutteihin
Toimii 7 päivää ja 24 tuntia projektissa, jonka liikenne-, meri- ja viestintäministeriön infrastruktuuri-investointien pääosasto tarjoaa Kazlıçeşme-Göztepe-linjalla Build-Operate-Transfer (BOT) -mallilla ja jonka rakennustyöt suorittavat Yapı Merkezi ja SK E & C -kumppanuus, ennen suunniteltua aikaa. jatkuu keskeytyksettä.
Matka-aika Kazlıçeşme-Göztepe-linjalla, jossa liikenne on erittäin kiireinen, vähenee 15-minuutteihin ja hanke tarjoaa turvallisen ja mukavan matkan tällä reitillä kehittyneen teknologiansa avulla.
Nykyaikainen valaistus, suuri kapasiteetti ilmanvaihto ja matalan kaltevuus parantavat ajomukavuutta. Tunnelin kaksikerroksinen rakenne vaikuttaa myönteisesti myös ajomukavuuteen, koska se edistää liikenneturvallisuutta.
Yksisuuntainen lippu tarjotaan 2 kaistalta jokaisessa kerroksessa. On mahdollista matkustaa keskeytyksettä epäsuotuisissa sääolosuhteissa, kuten sumu ja jäätyminen. Avainyhteys tieverkon loppuun saamiseksi ja nopein kuljetus Istanbulin olemassa olevien lentokenttien välillä tarjotaan.