Karşıyaka raitiovaunulinjaa uudistettiin jälleen: Konak ja Karşıyaka Raitiovaunuprojektien loputtomat muutokset eivät ole loppuneet.
Izmirin pääkaupungin kunnan tarjous miljoonista liiroista Karşıyaka Uudistukset eivät pääty Konak-raitiovaunuhankkeisiin. Lopuksi Izmirin pääkaupunkikunta, joka on siirtänyt linjan viheralueelle Gazi-bulevardin keskikaistalla Konakin raitiovaunun Çankaya-siirtymässä, jättäen vuosisatoja vanhat plataanit sukupuuttoon. Karşıyaka Kävi ilmi, että raitiovaunu lähti hiljaa vaihtamaan. İzmir Metropolitan Municipality, helmikuussa 2014 järjestetyn tarjouskilpailun mukaan Karşıyaka Hän ennusti, että raitiovaunun osa, joka kulkee rannikkoalueen läpi, kulkee Yali Caddesin meren puolella olevan vihreän alueen läpi kaksoisviivana. Vuosisatojen vanhojen palmujen kuljettamisesta rannalla KarşıyakaPaikalliset reagoivat siihen, että kaupunkiin tunnistetut palmuja siirretään. Tämän jälkeen projektiin tehtiin pieniä muutoksia ottamalla askel taaksepäin. Tässä yhteydessä ensimmäinen kiskojen rakentamistyö alkoi seremonialla, joka pidettiin Mavişehir Cahar Dudayev -bulevardilla helmikuussa 2015. Samaan aikaan pääkaupunkiseudun kunta teki tarkistuksen raitiovaunulinjaan noin 5 kuukautta sitten ja jakoi raitiovaunulinjan kahteen osaan Yali-kadun maa- ja meripuolena, kuten Göztepe Mustafa Kemal Beach Boulevardilla.
YKSI RIVI YALI-KATULLE
Cahar Dudayev -bulevardilta tuleva viiva asetettiin kaksoisviivaksi pisteeseen, jossa vuoden 2018 katu, jossa vanha Tansaş sijaitsee, kulkee yhdensuuntaisesti Şehit Cengiz Topel -kadun kanssa Selçuk Yaşar -kadun ja sitten Bostanlı-virran jälkeen, leikkaa Yalı-kadun. Noin 5 kuukautta sitten tehdyn tarkistuksen jälkeen raitiovaunulinja Yalı Caddesi Bostanlısta Karşıyaka putosi pään suuntaan. Käynnissä olevien valmistustöiden aikana kaivettiin kaistale ja kaiteet asennettiin. Rautateiden rakentamistöiden valmistuminen on suuressa määrin valmistumassa, mutta pääkaupunkiseudun kunta on aloittanut työn uuden version parissa. Rautatietekniikan apulaispääsihteerin Buğra Gökçen johtama joukkue ryhtyi toimiin siirtääkseen linjan, jonka he ryhtyivät Yalı-kadun maapuolelle takaisin meren puolelle, viheralueelle. Sellaisena esiin tuli kartanon kadun merenpuoleinen kaivaminen, joka oli louhittu yksilinjaisten töiden aikana.
Dizzying liikenne
Kahdella muutoksella viimeisen 6 kuukauden aikana, Konak ja Karşıyaka Myös raitiovaunuihin tehtyjen tarkistusten määrä on noussut 11: een. Jos muutosta ei tapahdu viime hetkellä, pääkaupunkiseudun kunta, Karşıyaka Lähipäivinä aloitetaan toisen linjan asettaminen Yali Caddesille rakennetun yhden linjan viereen. Siksi sama paikka on kaivettava toisen kerran. Tämä tekee entisen rakennetun raitiolinjan takia jumissa olevien ajoneuvojen liikenteestä entistä hankalampaa. Viimeisestä muutoksesta Karşıyaka Myös rannikon vihreällä tekstuurilla on oma osuutensa. Koska palmua ei voida koskea, koska se on rekisteröity ja suojattu, monet puut juurtuvat. Tämä on Karşıyaka Se tuhoaa rannan vihreän tekstuurin suuressa määrin. Izmirin pääkaupunkiseutu, Konak ja Karşıyaka Gülermak AŞ voitti raitiovaunuprojektin 182 miljoonasta 144 tuhannesta 261 liirasta + 69 miljoonalla 153 tuhannella 255 eurolla. Heinäkuussa 2014 allekirjoitettiin sopimus urakoitsijayrityksen kanssa ja työmaa toimitettiin, mutta seuraavat peräkkäin tehdyt ja melkein edistyneet reittimuutokset myös jotkut byrokraatit poistettiin paikoiltaan.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi