Rautatieonnettomuuksia käsiteltiin Antalyassa: ”Liikenne-, meriliikenne- ja viestintätapaturmien tutkimus- ja tutkintalautakunnan järjestämä rautatieonnettomuustyö pidettiin Antalyassa. Työpajaan sisältyivät onnettomuustutkimus- ja tutkintalautakunta, rautatieasetuksen pääosasto, TCDD: n turvallisuusjohtamisjärjestelmän osasto, TÜDEMSAŞ, TÜLOMSAŞ, TÜVASAn virkamiehet sekä Anatolian ja Karabükin yliopistojen akateemikot, mukaan lukien solidaarisuuden ja rautateiden rakentamisen ja käytön henkilöstön avustajayhdistys (YOLDER). kansalaisjärjestöjen edustajat esittelivät esityksiä. YOLDERin ja YOLDERin hallituksen jäsen Özden Polat jakoivat mielipiteensä ja ehdotuksensa.
Onnettomuustutkimus- ja tutkintalautakunnan järjestämä ensimmäinen seminaari oikeusministeriön tulevia kokouksia varten oikeudellisten näkökohtien vuoksi, koska se on osapuoli valtioiden rajat ylittävissä onnettomuuksissa ja moottoriteiden pääosaston ja kuntien erityishallintoviranomaisissa.
Työpajan loppuraportissa esitettiin seuraavat näkemykset:
- Tulevissa työpajoissa havaittiin, että konkreettisia tuloksia olisi saavutettava keskittymällä tiettyihin kysymyksiin.
- Onnettomuuksien arviointi suoritettiin ja keskustelut käytiin.
- Mainittiin, että KAZK: n laatimat onnettomuustutkintaraporttien suositukset valmisteli DDGM.
-
Maamme teollisuuden kehityksen ja rautatiekuljetusten vapauttamisen seurauksena vaarallisten aineiden kuljetukset lisääntyvät ja on nähtävissä, että alan sidosryhmille on tarpeen ilmoittaa asiasta.
-
Mielestäni KAIK: n, DDGM: n tai TCDD: n järjestämiä tulevia onnettomuuksia ja turvallisuusohjelmia olisi parempi suosia kesäkuun ensimmäistä viikkoa, kun kansainvälistä tasoristeyspäivää juhlitaan.
-
Mainittiin, että työryhmät voitaisiin perustaa tuleviin ohjelmiin.
onnettomuuksien (carom-dray-yangısabotaş jne.) toiminta, laitos- ja ajoneuvovirheet / puutteet. veto- ja hinattavien ajoneuvojen vika ei ymmärrä sitä etuyhteydettöminä.