Johtavat yritysjohtajat olivat käsillä logistisia ongelmia: puute suora yhteys satamaan Denizli, yksi Turkin suurimmista viejä on pitkä Denizli teollisuusjohtajien Traders Liikemiehet Vaikka esille foorumin missään vaiheessa voinut ottaa askel ratkaisu ongelmaan. Jokainen niistä on myös teollisuusmies Denizli-sijainen utyahin Tin, Denizli-teollisuuskamarin presidentti Müjdat Keçeci ja Denizli Commodity Exchange presidentti İbrahim Tefenlili'denin henkilökunta, tällä kertaa toivoa ongelman ratkaisusta.
TCDD: n pääjohtaja Ömer Yıldız, TCDD: n varatoimitusjohtaja Murat Kavak, Denizli-varapuheenjohtaja Şahin Tin, Denizli entinen kansanedustaja Mehmet Yüksel, Denizli-teollisuuskamari presidentti Müjdat Keçeci ja Denizli Commodity Exchange-presidentti İbrahim Tefenlili osallistuivat viime viikolla pidettyyn kokoukseen TCDD: n Ankaran pääosastossa. . Kokouksessa käsiteltyjä tärkeimpiä kysymyksiä käsiteltiin seuraavasti:
1.BOZBURUN LOAD STATION PROJECT on todettu
Bozburunin alueella, jossa Denizlin teollisuus on keskittynyt, 4 on alkanut työskennellä korjaavan järjestäytyneen teollisuusalueen perustamisessa ja tuonut sen hallinnassa. Katsottiin, että Bozburunin teollisuusvyöhykkeen sydämessä on mahdollista rakentaa lastialuetta Denizlin keskustassa suunnitellun alueen kasvavan tarpeen vuoksi, sillä nykyinen linja-autoasemaa ja suunniteltua teollisuusaluetta vastapäätä oleva rahtialue aiheuttaa liikenteen vakavan lukituksen.
Denizli-teollisuusmiehet, kauppiasyrittäjätason liikenneministeriön ponnistelut, sovellukset ja ohjeet Izmirin TCDD: n alueellisen osaston henkilökunnan kanssa ja sopiva alue asemalle 45 decare -alueelle jaettiin TCDD: n Denizli Metropolitan Municipality General Directorate. Turkin valtion rautateiden pääosasto painoi painatusalueen, jossa valmistelutyö saatiin päätökseen. Tehtaan odotetaan aloittavan İzmirin aluehallinnon virkamiehet lähipäivinä.
2-MITTAJA KOSKEVA DENIZLIIN SUORAAN PORTTIIN
Denizli - Izmir - Karşıyaka - Vaikka Çiğli – Biçerova -rautatiet on ollut jo pitkään käytettävissä, yhteyttä Biçerova-aseman ja Aliağan sataman välille ei pystytty luomaan. Yhteyksien puute Biçerovan aseman ja Aliağan satamien välillä aiheutti logistisia kustannuksia Denizlin viejille. Samoin, vaikka Biçerovan aseman ja Nemportin sataman välinen etäisyys oli 500 m, rautatieyhteyden puute suojattujen alueiden takia aiheutti alueen käyttämättä nykyistä logistiikkapotentiaaliaan.
Uusien sopimusten myötä Newportin yksityinen satama, rautatieyhteys, alus asennetaan sellaiselle tasolle, jonka viranomaiset voivat saada. Tätä varten tuottajien on tietenkin tehtävä sopimus yksityisen yrityksen kanssa. Toinen hyvä uutinen alueen tuottajille on se, että TCDD: n pääosasto on alkanut työskennellä sellaisen sataman parissa, jota valtio käyttää kokonaan ja jolla on rautatieyhteydet Çandarlın satama-alueelle. Kaikki nämä kehityssuunnat näyttävät helpottavan Denizlin viejien logistista ongelmaa.
3.ÇARDAK PROJEKTI LISÄÄ OIZ: N ARVOAN 2IN
20 Çardak Özdemir Sabancı Organisoitu teollisuusalue, joka on etsinyt sijoittajia jo vuosia, tuli Denizlin uuden investointiaallon johtavaksi toimijaksi Denizlin teollisuuskamarin avustuksella. Çardak OSB, jonka sijoitusalue on 2.700.000 neliömetriä, on 200 metrin päässä Çardakin rautatieasemalta. Denizli-teollisuuskamari on yrittänyt sijoittaa lastausalueelle, jossa 200-mittarin sivulinja rakennetaan Çardak OSB: hen jonkin aikaa. Jos tämä lastausaluehanke toteutetaan, Çardakin odotetaan olevan Denizlin suosituin sijoitusalue, erityisesti kotimarkkinoilla työskenteleville teollisuusyrityksille.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi