Ottomaanien valtakunnan viimeinen suuri hanke, Hejazin rautatie, kunnostetaan Turkin tuella. Hejazin rautatie, jonka Abdülhamid Han rakensi vuosina 1900-1908 Damaskoksen ja Medinan välille tavoitteenaan lyhentää pyhiinvaeltajien polkua, palautetaan Turkin tuella.
Jordan Hijaz rautatieorganisaation soveltamisala TCDD ja palauttaminen tulee suorittaa Tikan yhteistyöhankkeita 3 tuhatta neliömetriä, 3 euroa museo avataan, 9 tuhat rakennukset jäljellä ottomaanien valtakunnan palautuu ja kannattaa 150 euroa rautateiden Turkin traktorikaivurit esitellään.
ON TEHTÄVÄ ISLAMIC WORLDIN SUURIMISEN TULEVAISUUDEN kanssa
Hejazin rautatietä, joka tunnetaan yhtenä Osmanien valtakunnan tärkeimmistä hankkeista, haettiin muslimien auttamiseen, koska se pakotti valtion talousarvion, koska sen kustannukset ylittivät 4 miljoonaa puntaa. Hänen ensimmäinen lahjoituksensa oli Sultan Abdulhamid Khan hänen henkilökohtaisesta talousarviostaan. Muslimeja mobilisoitiin hankkeeseen, jota islamilaisessa maailmassa pidettiin erittäin innostuneena.
NOPEUS EUROOPASSA
Rakentaminen 8 kesti vuosia. 1320 km: n linjan pituudella projektin olosuhteet huomioon ottaen hanke oli suuri menestys. Niin paljon, että tämäkin Eurooppa on hämmentynyt. Rautatieliikenne oli myös eniten puhunut asiasta kuukausia muslimeissa. Osmanien, intialaisten, iranilaisten ja arabien tiedotusvälineet julkaistaan säännöllisesti hankkeesta.
Turkin insinöörit työskentelivät enimmäkseen
Saksalainen insinööri Meissner vastasi projektin teknisestä työstä. Kuitenkin enemmän turkkilaisia insinöörejä oli mukana hankkeessa kuin ulkomaalaiset. Tästä näkökulmasta Hejazin rautatie oli nuorten turkkilaisten insinöörien koulu, ja se oli tärkeä kokemuslähde Ottomanille tekniikan kannalta.
ABDULHAMID HANIN SUURI PRIORITEETTI
Harvinainen hienovaraisuus näytettiin myös rautatien Pyhän maan osassa. Abdulhamid Khan, pyhä maa, ei kunnioitusta, Hz. Muhammedin henkeä yritettiin olla hiljainen, jotta se ei häiritse. Tätä varten huopa pantiin kiskojen alle.
Hejaz-rautatieasema oli suuri kätevästi pyhiinvaellusmatkustajille, mutta tarjosi myös merkittävää logistista tukea Ottomanin armeijalle. Hijazin rautatie oli loistava esimerkki islamilaisen maailman solidaarisuudesta paitsi ottomaanien kansakunnille myös kaikille muslimeille tukeakseen hanketta lahjoituksineen.
HICAZ: N KIINTEISTÖKOKOUKSET: POHJOINEN TULLI
8: n rakentaminen kesti vuosia, 10-vuotta ottomaanien hallinnan alla, jäljellä oleva Hejazin rautatie, 1. Toisen maailmansodan aikana se muuttui käyttökelvottomaksi, ja Mondrosin aseistarhan seurauksena tuli Osmanien hallinto, kun Medina evakuoitiin.
Ottomanin valtakunnan rautateiden viimeinen tehtävä oli kuitenkin varsin mielekäs. Fahreddin Pashan suurten ponnistelujen seurauksena ottomaanien valvonnasta tulleet Medinan muistomerkit siirrettiin Istanbuliin Hejazin rautatien kautta. Näin ollen Ottomanin valtakunnan viimeinen suuri hanke, ottomaanien viimeinen pyhä tehtävä, eli pyhien muistomerkkien pelastaminen, on tehnyt tärkeän tehtävän.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi