Erityispakettiehdotus Istanbulin liikenneongelmiin

Erityinen pakettiehdotus Istanbulin liikenneongelmaan: Pyydettiin valmistelemaan liikennepaketti liikenneongelman ratkaisemiseksi.
mainos
Beykoz Logisticsin logististen sovellusten ja tutkimuskeskuksen ammattikoulu, 3, tutkii Istanbulin asukkaiden vastauksia kysymykseen ”Onko kolmas silta ratkaisu Istanbulin liikenteelle? .. Hän huomautti, että silta yksinään ei tarjoa ratkaisua, ja kehotti laatimaan liikennepaketin liikenneongelman kokonaisvaltaiselle ratkaisulle.
ISTANBUL sanoo ”KYLLÄ KOLMANNEN SILTAN
Beykoz Logistics ammatillisen koulutuksen logistiikkasovellukset ja tutkimuskeskus, Bülent Tanlan ja prof. Valvonnassa. Tohtori Okan Tuna -konferenssin mu-koordinaatiossa tekemän käsitystutkimuksen mukaan on olemassa ratkaisu kolmanteen sillan liikenneongelmaan? 68-alueen keskustassa Istanbulissa, 32-ihmiset haastattelivat henkilökohtaisia ​​tutkimuksia. 39 prosenttia miehistä, 1200 prosenttia naisista sanoi, että silta ratkaisee liikenneongelman. Toisaalta, vaikka niiden ihmisten osuus, jotka vastasivat ”Kyllä ına Istanbulin Euroopan puolella kolmannen sillan rakentamiseen, oli 70, nähtiin, että tämä suhde oli 66 Anatolian puolella.
3. Beykoz Logistics Ammattiopiston logistiikkasovellusten ja tutkimuskeskuksen johtaja totesi, että sillan rakentaminen voi olla vain osa ratkaisua Istanbulin liikenteeseen. Tohtori Okan Tuna totesi, että ratkaisulle olisi valmisteltava integroitu liikennepaketti ja kaikkien osapuolten olisi oltava valmiita uhraamaan.
professori Tietoja Tonavan sillan toiminnasta ja sen ratkaisusta liikenneongelmaan X 2014-2018, joka kattaa vuodet 10. 3 kehityssuunnitelman mukaisesti. Sillan odotetaan käyttävän sitä enemmän tavarareittinä ja rautateillä on merkittävä osuus siitä. 3. Silta voidaan suunnitella rahtikäytäväksi yhdysteiden ja Pohjois-Marmaran moottoritien sekä kolmannen lentokentän kanssa. Tästä linjasta kaiken byrokratian, ilman muodollisuuteen liittyviä, tulli- ja passitustoimenpiteet olisi voitava suorittaa nopeasti. Kun nämä prosessit voidaan suunnitella, sillan panos liikenteessä tulee konkreettiseksi
VÄHITTÄMISEN TOIMITTAMINEN LOPULLAA LIIKENNEÄ
Toisaalta Okan Tuna kosketti kaupunkien sisäisen logistiikkaliikkeen aiheuttamaa painetta liikenteessä ja totesi, että päivittäin päivittäistavarakauppoihin, markkinoille, buffetteihin ja muihin vähittäismyyntipisteisiin tapahtuu ainakin 18-20 erilaisia ​​tuotteita. Tämän tyyppinen liike luo merkittävän liikennetiheyden. Huomaamme, että pienten kappaleiden lähetykset ovat lisääntyneet verkkokaupan lisääntyessä. Tällä hetkellä 26 prosenttia sähkökaupan piirissä suoritetuista lastitapahtumista tapahtuu Istanbulissa. Luonnollisesti tämä luo liikennettä. ”
PAKKAUS LIIKENNERATKAISUN AVAAMISEKSI
Liikenneongelman ratkaisemiseksi ensinnäkin rahdin huolinta tulisi järjestää kaupunkilogistiikan näkökulmasta. Tuna tiivisti ratkaisukeskeisten tutkimusten tulokset seuraavasti:
1. Rautateiden ja meriteiden intensiivisempi käyttö: Vaikka Marmaray-hanke on pääosin matkustaja, liikennöi myös tavarajuna. Rajoitetulla ja suunnitellulla tavalla tämä siirtymä tapahtuu kuitenkin klo 24–00 ja tehdään 05 junaliikennettä, mukaan lukien 00 saapumista ja 21 lähtöä. Tämän tilanteen vuoksi on tarpeen tuoda esiin muita vaihtoehtoja rautateiden käyttämiseksi lastinkuljetuksissa. Tähän suuntaan olisi aloitettava ja kehitettävä Tekirdağ - Bandırma ja Tekirdağ - Derince -lauttayhteyksiä.
2. Tiemaksu: Tätä järjestelmää on sovellettu Lontoossa 2003: n jälkeen, mikä mahdollistaa pääsyn tietyille alueille kaupungin sisällä. Tällä tavalla Lontoon liikenneruuhkat paranivat 18 prosentilla, ja viivästykset estettiin 30 prosentilla.
3. Yötoimitukset: Kun tätä järjestelmää sovelletaan menestyksekkäästi monissa kaupungeissa, kuten Barcelonassa, Dublinissa, päivätoimitukset kaupungin sisäpisteisiin ovat kiellettyjä ja liikenne helpottuu huomattavasti.
4. Tie- ja katujen luokittelu: Tämän vuoksi tiettyjen ajoneuvojen pääsy tietyille teille ja kaduille voidaan sallia. Tämän sovelluksen avulla jokainen lastausauto estyy pääsemästä jokaiselle alueelle ja liikennetiheyden parannuksia tarjotaan.

Ole ensimmäinen, joka kommentoi

Jätä vastaus

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.


*