Batumi pääsyn myöntäminen rautateiltä Turkkiin Pyyntö: Itäisen Mustanmeren viejien liiton (DKİB) puheenjohtaja Ahmet Hamdi Gürdoğan Georgian hallitus, Kiinan hallitus päätti rakentaa vapaakauppasopimuksen nojalla hänen kanssaan ja 3 vuotta valmistui 100 miljoonan tonnin vuosittainen rahtiliikenne Georgiassa Hän totesi, että Anaklian satamasta on tarkoitus tulla tärkeä rahtikuljetusterminaali Kiinan ja Euroopan välillä.
Gürdoğan totesi kirjallisessa lausunnossaan, että Etelä-Kaukasian alue sijaitsee maailmankaupan reittien risteyksessä ja että Georgia kauttakulkumaana on rakentanut talouttaan liikenneinfrastruktuurin jatkuvan kehittämisen ja integroitumisen kautta Euroopan läpi kulkeviin liikennekäytäviin.
Gürdoğan totesi, että Georgia on ollut alusta asti mukana TRACECA-hankkeen (Euroopan, Kaukasuksen ja Aasian liikennekäytävä) toteuttamisessa Euroopan unionin aktiivisella tuella. "Georgian rautateiden kapasiteetin lisäämishanke jatkuu aktiivisesti, ja infrastruktuuri-investoinnit, kuten vaunukannan kunnostaminen, uusien rautatiesiltojen rakentaminen ja lisäkiskojen lisääminen vilkkaalla liikenteellä, jatkuvat yhä enemmän."
Gürdoğan korosti, että Georgian Anaklia-satamasta, joka päätettiin rakentaa Georgian hallituksen Kiinan hallituksen kanssa allekirjoittaman vapaakauppasopimuksen puitteissa ja jonka odotetaan valmistuvan kolmen vuoden kuluessa 3 miljoonan tonnin lastin kuljettamiseksi vuosittain, on tarkoitus tulla tärkeä rahtikuljetusterminaali Kiinan ja Euroopan välillä. Gürdoğan pani merkille seuraavat:
"Tällä hetkellä Georgiassa on Batumin ja Potin satamat sekä Supsa ja Kulevi meriterminaalit. Georgian Anaklia-sataman valmistuttua merisatamien määrä maassa nousee viiteen. Anaklian syvänmeren satamaprojekti, jonka tarjous saatiin päätökseen 5. helmikuuta 8 ja jonka toteuttivat Anaklia Development Consortium, TBC Holding ja Yhdysvaltain Conti International -yritykset, voitti vuoden strategisen investointiprojektin otsikon Washingtonissa pidetyllä foorumilla. Tämä linja, joka luodaan Euroopan unionin tukeman projektin tuloksena, on tärkein linja, joka yhdistää Euroopan ja Keski-Aasian tasavallat Mustanmeren kautta, ja sillä on strateginen merkitys Suuren Silkkitien elvyttämisessä. "
Gürdoğan huomautti, että Anaklian sataman tavoitteena on elvyttää Kaukasia ja Keski-Aasia avaamalla kauppareitit Georgian naapurimaihin ja naapurimaihin Armenia, Azerbaidžan, Kazakstan, Uzbekistan, Turkmenistan, Kirgisia ja Tadžikistan. "Tämän seurauksena täydellinen käytävä, jossa 100 miljoonaa tonnia rahtikapasiteettia vie Georgian taloudelliset mahdollisuudet rautatieyhteyksien kautta maailmalle, vahvistaa Georgian kättä kansainvälisellä areenalla sen lisäksi, että se edistää työllisyyttä, täydellinen käytävä, jossa tavaroita ja palveluja kuljetetaan turvallisesti Kaukoidän, Kaukasian ja Euroopan maiden välillä, on tärkein. Sen ennustetaan olevan keskipiste ”.
Pyyntö investoinneista satamiin
Gürdoğan totesi, että Trabzonin satama, jolla oli merkittävä etu kauttakuljetuksissa ennen vuotta 1990 ja jota sijaintinsa vuoksi käytettiin kauttakuljetuksissa Lähi-idän maihin, menetti etuoikeutetun asemansa rautatieyhteyksien puuttumisen vuoksi.
"Tässä yhteydessä, kun maantieteellisellä alueella, joka on vain 150 kilometrin päässä rajoistamme, toteutetaan niin suuria hankkeita, maamme on käytettävä hyväkseen geostrategisen sijaintinsa tarjoamia mahdollisuuksia ja tehtävä alueesta tärkeä kansainvälisen kaupan ja logistiikan tukikohta, sen on oltava nopea investoimaan satamiin. Tässä yhteydessä on tarpeen määritellä oikein kilpailuasema sektorilla sekä alueellisella että maailmanlaajuisella tasolla uusien satamien rakentamiseksi ja uusien kapasiteettisijoitusten tekemiseksi olemassa oleviin satamiin. Maamme kanssa yhteisen kulttuurisen ja historiallisen yhtenäisyyden lisäksi strategiset markkinat kuuluvat Turkin tasavallat ja Keski-Aasian maat, joilla on suurimmat maanalaiset ja maanalaiset energia- ja raaka-ainevarat, sillä niiden maantieteellisen läheisyyden vuoksi maamme on tärkeää. Tulevaisuuden kannalta on erittäin tärkeää luoda sopimuksia ja infrastruktuurivaatimuksia, jotka poistavat kaupan esteet antamalla merkityksen kaupallisten suhteidemme kehittämiselle Turkin tasavalloihin ja Keski-Aasian maihin.
Turkki ja Itäinen Mustameri, ottaen huomioon logistiset edut ja mahdollisuudet, sanoivat, että se olisi tehtävä mahdollisimman pian investointien ja tarvittavien oikeudellisten järjestelyjen suhteen liittyäkseen Gurdogania puolustavaan rautatieverkkoon: "Rajoita vain naapurimaamme Georgiaa, kehittää Batumin rautatie rautatieyhteistyöhankkeiden avulla Rautatie, joka tarjoaa pääsyn Kiinan kansantasavaltaan radan kautta, on aktivoinut potentiaalinsa. Kun Georgia sanoi, että satamaprojektit ja rautatieyhteydet vastaukseen voisivat saavuttaa Kiinan 10 päivässä täytäntöönpanon seurauksena, on erittäin tärkeää, että Batumin rautatilaustilaisuudessa syntyy Turkin osuus Turkista tulevasta linkistä. " löysi arvioinnin.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi