Trabzonille: AK-puolueen Trabzonin provinssin päällikkö Haydar Revi tapasi liikenne-, meri- ja viestintäministeri Binali Yıldırımin.
Revi, Trabzon, kaikki moottoriteihin liittyvät hankkeet, ministeri pyysi ja kertoi.
Ak-puolue Trabzonin maakunnan puheenjohtaja Haydar Revi, Ankara teki useita vierailuja Trabzonin tärkeisiin hankkeisiin tapatakseen toimivaltaisia viranomaisia. Yksi näistä tapaamisista järjestettiin liikenne-, meri- ja viestintäministeri Binali Yildirimin kanssa. Revi sanoi, että olemme tavanneet ministerimme Binali Yıldırımin kanssa. Kokousta seurasivat parlamentin jäsenet, pääkaupunkiseudun pormestari ja kuvernööri. Kokouksemme alkoi osoitteessa 11: 00 ja päättyi osoitteeseen 14: 00. Se on ollut pitkä keskustelu. Olemme kaupunkimme puolesta laittaneet kaikki moottoritiehankkeemme. Kaikista 885-kilometrien tieverkostossamme suunnitelluista ja tekemistä hankkeista keskusteltiin. Ensimmäinen projekti, josta keskustelimme, oli Kanuni Boulevard. Magnificent Boulevard -sivustolla on lisäys 20 prosenttia. Toiseksi laitoimme tärkeinä pitämämme risteykset. Kaşüstü, Değirmendere, Karşıyaka- Olemme keskustelleet kaikista Uğurlu, Akçaabat-Düzköyn ja suurimman osan näistä risteyksistä tarjousvaiheessa. Kerroimme ministerille henkilökohtaisesti ongelmat ja mitä halusimme tehdä. Olemme arvioineet jokaisen näistä hankkeista erikseen ja pakkolunastus on tullut etusijalle. ”
Eteläyhteydet
Pormestari Revi kertoi puhuvansa myös rautateestä ja sanoi: hepsit Kaikki nämä hankkeet olivat asialistalla ja lupasimme kansalaisille, joten niistä keskusteltiin yksi kerrallaan. Tonya-, İskenderli-, Beşikdüzü-, Düzköy-, Şalpazarı-yhteysreittejä arvioitiin lännessä. Sillä välin haluan sanoa myös, että vihreälle tielle järjestetään erillinen kokous. Puhuimme tässä yhteydessä Salmankaş-tunnelista Araklısta Bayburtiin, Zigana-tunnelista ja Erzincan-Trabzon-rautatieliikenteestä. Kun arvioimme rautatieyritystä, se on pitkäaikainen ja kalliita projekteja. Tulee normaali nopeusjuna, ei suuri. Keskustelimme tieyhteyksistä, jotka avaavat Trabzonin etelään. Tarkasteltaessa karttaa näemme Turkin rautateiden Trabzon-Erzincan rautatien mahdollista. Se oli myönteinen tapaaminen, koska herra Bey oli tunnettu alue. ”
Arvioidaan vaihtoehtoja ja keskustellaan kustannuksista
Revi päätti huomautuksensa selittämällä lentokenttää: çeşitli Lentokentälle on useita vaihtoehtoja. Toteutettavuustutkimuksia jatketaan. Kustannuksista keskusteltiin ensin tässä asiassa siitä, rakennetaanko toinen kiitotie vai toinen lentokenttä kustannuksiin. Toisaalta pyrkimykset nykyisen lentokentän parantamiseksi jatkuvat. Tänä vuonna on tehty vakava investointi, kansainvälisiä linjoja uusitaan ja kunnossapitoa tehdään. Viimeksi kerralla arvioimme vaihtoehtoja ja annimme tietoa kustannuksista ministerin kanssa. Puhuimme myös Akyazı-stadionista ja sen viereen suunniteltavasta sairaalasta. On olemassa esimerkkejä sairaaloista ympäri maailmaa. Tieverkkoa harkittiin liikenneruuhkien välttämiseksi, jos sairaala olisi siellä. Kaupungin sairaalan rakentaminen sinne ei vaikuta liikenteeseen. ”
Yksi kokouksen puhutuimmista aiheista oli Zigana-tunneli. Työskentelemme myös Maçka-yhteyden parissa. Työ jatkuu Maçkasta tunnelin sisäänkäynnille. Työt tunnelin poistumalla jatkuvat. Tavoitteena on yhdistää tämä tie Erzincaniin. Lisää puhui. Puhuimme rautatieyrityksestä myös Erzincan Trabzonina. Tämä on pidemmän aikavälin projekti. Kalliita projekteja. Se ei ole nopea juna. Tieyhteydestä, joka avaa Trabzonin etelään, keskusteltiin kuitenkin. Puhuimme rautateestä. Tällä hetkellä jo näemme miten me katsomme tiekartta Trabzon Erzincan Turkissa. Mutta tietenkin se on pitkäaikainen projekti. Ministerin aivot ovat alue, jonka hän tuntee hyvin. Erzincan Trabzonin yhteydessä on kaksi tärkeää tunnelia, niistä puhuttiin myös.
Trabzonin kuljetusongelman perusta on pitkä ja epämiellyttävä tie sekä meri- ja rautatiekuljetusten puuttuminen. Erzincan-Kelkit-Gümüşhane-Trabzon-Rize suurnopeusradana, ja kun normaali rautatie Gümüşhanesta Bayburtiin ja Erzurumiin suunnitellaan yhdessä, Trabzon ja Rize avataan sekä etelään että länteen. Istanbulille meriteiden käyttö suurten lauttatyyppisten alusten nopeudella 50 solmua avaa sekä lyhyen että mukavan merimatkan oven. Kun nämä tapahtuvat, lentokentän kuorma vähenee eikä lisäinvestointeja tarvita.