Peron-portin metroasema Anatolian puolelle

Aasian puoleisessa osassa Peron Ovet Metro: kuka on Turkin ensimmäinen kuljettajaa metrolinja Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe metrolinjan tuotavan palvelua vuoden lopussa tulee olemaan toinen metrolinja Aasian puoleisessa. Käytetään hatt Peron Door -järjestelmää, joka on ensimmäinen tässä metrolinjassa.
Istanbul Metropolitan pormestari Kadir Topbas, "Olen ylpeä elämästäni, joka on tulossa Istanbuliin tuoduille metrolinjoille," hän sanoi yhden metroasennuksen palvelun loppuun.
Üsküdar-Sancaktepe 24 purkaa muutamassa minuutissa uuden metrolinjan, joka helpottaa julkista liikennettä Anatolian puolella. Linja koostuu 20-kilometreistä ja 16-asemasta, varastoalueesta ja 2 tuhatta 750-metriä koskevasta tunnelista, joka on liitetty varastoon. Jopa 126 palvelee vaunua.
Työ jatkuu metrolinjan Yamanevler-asemalla, joka on yksi Istanbulin tärkeimmistä kuljetusakseleista, iskulauseella "Everywhere Metro Everywhere Metro". Yamanevlerin asemalle, Ümraniyen 3. metroasemalle, karkea rakennus valmistui ja hienot työt aloitettiin.
24 HOUR PERUUTETTU TYÖ
24 bin 2 -henkilöstö palvelee 430-aseman valmistumista mahdollisimman pian metron rakentamisessa, jossa työ jatkuu keskeytyksettä. Asemalle asennetaan parhaillaan sähkömekaanisia järjestelmiä ja katto- ja sivuseinämiä. Üsküdar-Çekmeköyn linja on tärkeä linja, koska se on liitetty toiseen metroasemaan. Linjan päätyttyä valmistuu Anatolian puolen tärkeimmän liikenneverkon tärkeä akseli.
Metrolla on mahdollisuus pysäköidä itsensä automaattiseen järjestelmään ja käyttää uusinta teknologiaa maailmassa. Koska ohjaamoa ei ole, matkustajat voivat matkustaa tunnelien eteen. Vaunujen tavanomaisessa tilanteessa asemien hallinta seuraa vaunujen sisäpuolta kameroilla.
PERON DOOR
Uusi metrolinja, jossa on uusinta teknologiaa, palvelee Istanbulin asukkaita toisin kuin muut metrolinjat, jotta kuljetus olisi mukava ja mukava. Peron Door -järjestelmää käytetään kansalaisten turvallisuuteen, jossa metro palvelee ilman kuljettajaa.
Istanbul Metropolitan Municipality muuttaa mukavuutta ja mukavuutta joukkoliikenteen korkeimmalla tasolla uudella metrolinjalla. Kansalaiset, jotka haluavat ajaa vaunua kansalaisten turvallisuuden varmistamiseksi, sijoitetaan vaunun eteen, "Peron Door" tulee sisään.
EI KULJETTAJAN KORTTI
Metrolla on mahdollisuus pysäköidä itsensä automaattiseen järjestelmään ja käyttää uusinta teknologiaa maailmassa. Koska ohjaamoa ei ole, matkustajat voivat matkustaa tunnelien eteen. Vaunujen tavanomaisessa tilanteessa asemien hallinta seuraa vaunujen sisäpuolta kameroilla.
Jopa maailman suurimmat metroasemat, kuten Pariisi, New York, ovat viihtyisämpiä uudessa metrolinjassa ilman vammaisten kansalaisten apua pelkästään metroasemalle.
Presidentti Kadir Topbaşin lausunnon heijastus: uz Haluamme saada metroa puolen tunnin kävelymatkan päässä. ”Näkyy uuden Anatolian puolen metrolinjalla. Asema sijaitsee välillä Üsküdar, Fıstıkağacı, Bağlarbaşı, Altunizade, Kısıklı, Libadiye, Çarşı, Ümraniye, İnkılap Naapuruus, Çakmak, Ihlamurkuyu, Altınşehir, Lukio, Dudullu, Julkiset asunnot, Çekmeköy ja Sancaktepe-asemat.
Kun metrolinja, joka täyttää tärkeän paikan kaupungin liikenteessä, valmistuu, matka-aika Çekmeköy-Sancaktepestä on Üsküdar 24, Kartal 59, Yenikapı 36, Taksim 44, Hacıosman 68, lentokenttä 68, Olympiastadion 78 minuuttia.
Ajoneuvojen ja jalankulkijoiden liikenteen estämiseksi metro- ja metroasemien rakennustyöt toteutetaan erityisen huolellisesti. Kaikki varotoimenpiteet on toteutettu, jotta estetään onnettomuus rakennustöissä, joissa työturvallisuus on äärimmäisellä tasolla.
MIKÄ KULJETTAA KULJETUS?
Üsküdar Ümraniye Çekmeköy Sancaktepen metrolinja liitetään kuljetusjärjestelmiin seuraavasti;
• Uskudar-asema Marmaray-linja Euroopan puolelle
• Kaapeli-auton linja ja nykyinen metrobuslinja, jotka on tarkoitus rakentaa Altunizaden asemalle,
• Çarşı-asemalla Ümraniye-Ataşehir-Göztepen metrolinja
• Dudullu-Bostancyn metrolinja on Dudullun asemalla.
Lisäksi linjaa laajennetaan Sultanbeyliin Çekmeköyn aseman jälkeen.