Ministeri Yıldırım 2016 esitteli esityksen suunnitelmassa ja budjettivaliokunnassa

Vuoden 2016 budjetti suunnitelmassa ja budjettikomissio: Liikenne-, meri- ja viestintäministeri Binali Yıldırım sanoi: "Yksityiskohtaisia ​​tutkimuksia Kanal Istanbulin reitistä ei ole vielä saatu päätökseen.
Liikenne-, meri- ja viestintäministeri Binali Yıldırım sanoi: "Yksityiskohtaisia ​​tutkimuksia Kanal Istanbulin reitistä ei ole vielä saatu päätökseen. Siksi syntyi tarve tällaiseen selitykseen, jotta ei olisi valituksia kuin paikka olisi korjattu ”.
Turkin suuren kansalliskokouksen suunnittelu- ja budjettikomissiossa Yildirim, joka esitti ministeriön ja liittoutuneiden organisaatioiden 2016-budjetit, ilmoitti, että rautateille ja moottoriteille rakennettujen tunneleiden pituus viimeisen 13-vuoden aikana on saavuttanut 520-kilometrin.
Yildirim totesi, että tieto- ja viestintäteknologian kehittämisen myötä älykkäitä järjestelmiä on alettu käyttää laajasti liikenteessä, ja älykkäiden kuljetusjärjestelmien integrointiin ja soveltamiseen liittyvä hanke, jonka tekniikka on nimeltään objektien viestintä toistensa kanssa, valmistuu vuoden kuluessa. 2-2,5 sanoi.
"25 miljoonaa ihmistä muutti YHT-linjoilla"
Mikä on erittäin tärkeätä Turkin rautatiealan kehittämisessä, joka valmistui vasta 2000-luvulla ilmaisemaan Salama ", meni jopa takaisin. Myös olemassa olevia linjoja ei voitu tarkistaa. Rautateistä, joiden pitäisi kantaa Turkin, Turkin taakka, on tullut kantamaan rautateitä ", hän sanoi.
Heidän mukaansa salama, jos mahdollista jatkaa suurnopeusjunayhteyksiä ja ilmaista haluavansa uudistaa olemassa olevat linjat, sähkö- ja signaalijohdot, sähkö- ja merkkilähetykset.
Yıldırım totesi, että vuonna 2003 alkaneella rautatieliikenteellä he ovat ottaneet tärkeitä askelia kotimaisen ja kansallisen rautateiden rakentamiseksi, "Rautateistä, kiinnikkeistä, tavaraliikenteestä ja matkustajajunista on tullut yksi tärkeimmistä töistä, joissa kotimainen osuus on kasvanut vähitellen ja jopa kansallistettu. hän puhui.
Yıldırım korosti, että he työskentelevät edelleen suurnopeusmatkustajien ja tavaravaunujen prototyyppien parissa, ja että 10 on kehittänyt oman ekosysteeminsä vuosien varrella ja että noin tuhannen 500in ympärillä on klustereita.
Yıldırım totesi, että 2004 805 kilometrin rautatieverkko on valmis vuodesta 3 ja että 57 kilometrin rautatieverkon rakentaminen jatkuu.
Korostaen, että YHT: n tarkoituksena on yhdistää pääkaupunkiseudun kaupunkeja, Yıldırım sanoi, että 25 miljoonaa ihmistä kuljetetaan YHT-radoilla. Hän totesi, että kun Ankaran, Eskişehirin ja Konyan väliset YHT-linjat avattiin, kuolemaan johtaneiden ja loukkaantuneiden onnettomuuksien määrä väheni 22 prosenttia Ankara-Konya-moottoritiellä ja 15 prosenttia Ankara-Eskişehir-moottoritiellä.
"Kars-Tbilisi-Bakun rautatie avataan tänä vuonna"
Ministeri Yıldırım, Kars-Tbilisi-Bakun rautatieprojekti Azerbaidžanissa, Georgiassa ja Turkissa, joka muistuttaa projektin alkua. ”Rautatieyhteyttä itään ei voitu luoda, koska Armenian portti oli suljettu. Vaihtoehtona päätimme kehittää tätä linjaa. "Avaamme tämän linjan myös tänä vuonna."
Yıldırım totesi, että ne kasvattivat nopeutta 250 kilometristä 300 kilometriin YHT: lle sopivilla radoilla ja aloittivat ensimmäisen kokeilun Konya-radalla. Yıldırım kertoi, että yksi tätä tarkoitusta varten tarkoitetuista seitsemästä suurnopeusjunajoukosta otettiin käyttöön, yksi tuli ja muut valmistuvat tämän vuoden aikana.
Kun otetaan huomioon linjat varsinaisen projektin toteuttamiseksi, 106 YHT -sarja, joka sisältää vähintään 53 prosenttia paikallista salaman ääniä tuottavan projektin paikallista sisältöä Turkissa, on jatkanut valmisteluja, sarjoissa on kyse projektista, hän sanoi, että laivaston on tarkoitus liittyä vuoteen 2018.
"Marmaraya käytti 118 miljoonaa ihmistä"
Yıldırım sanoi, että Marmaraya on tähän mennessä käyttänyt 118 miljoonaa ihmistä, ”Tämä on yli seitsemän kertaa Istanbulin väestö. Viime vuonna Fatih Sultan Mehmet -sillan yli kulkeneiden ajoneuvojen määrä väheni ensimmäistä kertaa 7 prosenttia. Tämä on konkreettinen indikaattori siitä, kuinka paljon Marmaray osallistui julkiseen liikenteeseen ”.
Yıldırım, Gebze, joka on jatkoa Marmaray-projektilleHalkalı Suburban Linesin rakennustöissä yhtiö teki linjan korostetuksi, että taloudellisista vaikeuksista johtuen oli ongelma, ongelman ratkaiseminen, 2 sanoi, että nämä linjat otetaan käyttöön vuoden aikana.
Muistuttaen, että laki annettiin vuonna 2013 annetulla rautateillä annetulla asetuksella, Yıldırım totesi, että sovellus toteutetaan tänä vuonna ja yksityinen sektori käyttää rautatieverkkoa maksua tietyillä radoilla.
Yıldırım korosti, että lentoasemien nykyaikaistaminen jatkuu julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuuden myötä, että kotimaan ja kansallisen lentokoneiden rakentaminen jatkuu ja että ne lisäävät edelleen ilmailun maailmanlaajuisen kasvun osuutta hidastamatta.
Salama antaa myös tietoa ilmailuteollisuuden kehityksestä: "Ilmailualan osuus Turkissa vuonna 2003 oli 0,45 prosenttia, 2 prosenttia oli lähestynyt tapausta. Maailman kasvun kolminkertainen kasvu Turkin ilmailualalla ", hän sanoi.
- "Turkin avaruusjärjestön perustaminen valmistuu tänä vuonna"
Yıldırım totesi, että Istanbulin kolmannen lentokentän ensimmäinen vaihe, jossa on 3 miljoonaa matkustajaa, otetaan käyttöön vuoden 90 ensimmäisellä neljänneksellä, ja muistutti, että kun kaikki vaiheet valmistuvat, se saavuttaa vuotuisen matkustajamäärän 2018 miljoonaa.
Uudet lentoasemat ovat Yildirim, Edirne-Kirklareli, Yozgat, Artvin-Rize, Bayburt-Gumushane, Karaman, Länsi-Antalya, Karaman, Nigde-Aksaray ja Tokat.
Salama, Turksat 5A- ja 5B-satelliittien rakentaminen alkaa tänä vuonna, Turkin kaikkeen gerçektiril 6-satelliittiin ja paikallisiin asukkaisiin osoitetaan.
Yildirim, Turkin avaruusjärjestö, totesi, että he suorittavat organisaation sisällä tänä vuonna ", joten meidän on edelleen kehitettävä läsnäoloamme avaruusviestinnässä sekä havainnoinnin kannalta. "Avaruusjärjestö nopeuttaa satelliittien laukaisujärjestelmien, avaruusasemien ja nykyaikaisen tekniikan kehittämistä".
Channel Istanbulin reitti
Ministeri Yıldırım korosti, että yksityiskohtaisia ​​tutkimuksia "Kanal Istanbul" -reitistä ei ole vielä saatu päätökseen, ja sanoi: "Siksi tarvittiin sellainen selitys, ikään kuin paikka olisi korjattu niin, ettei valituksia olisi. Uhria ei lasketa, vuokra muodostuu täällä, ihmiset juoksevat tuon vuokran. Minusta ei myöskään ole sitä outoa. Emme sanoneet: 'Teemme sen Silivrille'. Reittiä liikennöi Metropolitan, joten ihmiset suuntasivat sinne. "Pääkaupungin ohjelma ei ole sama kuin meidän", hän sanoi.
"Nopeus kasvaa 4,5 kertaa 10 G: n kanssa"
Yildirim, joka tarjoaa tietoa IT-alasta, sanoi, että tilaajien määrä kasvaa 4,5G: n avulla. Yildirim sanoi, että ihmisten ja esineiden välinen viestintä on nyt alkanut.
”Koneet pystyvät kommunikoimaan keskenään. Sinulla on mahdollisuus olla yhteydessä autoon, jääkaappiin ja kotiin. Seuraat työtäsi etäältä nopeammin. Tässä tiedonsiirtonopeus kasvaa 10 kertaa. Se aktivoidaan 1. huhtikuuta. Kattavuusalue laajenee vähitellen koko maan alueelle 6 vuodessa. Täältä saatiin 13 miljardia liiraa tuloja. Tämä tulo on oikeus käyttää annettuja uusia taajuuskaistoja. Se on kuin lentorahaa. He myös täyttävät veronsa ja muut velvoitteensa käyttäessään niitä. Täällä olemme päässeet ympäristöön, jossa teet paljon toimintoja kuin mitä vain voit kuvitella. "
Salama, 5G Denel -korjaukset ja -korjaukset, jotka tekivät maailman, muistuttivat: "Olemme myös aloittaneet projektin vuonna 2012, TUBITAK, Turkish Telecom, Aselsan ja Netaş, koska nämä tutkimukset alkuperäiskansojen 5G-tekniikasta jatkavat työtä Turkin voittamiseksi", hän sanoi.
Kuitupituus 88 tuhatta kilometriä 261 tuhat kilometriä, mutta se, että Yildirim on riittämätön, viittasi siihen, että tietopolkuja olisi kehitettävä paljon enemmän.
Sanomalla "Nopeus on katastrofi maanteillä, nopeus on runsaasti tietotekniikassa" Yıldırım totesi, että mitä nopeampi on tietotekniikka, sitä enemmän palveluita tarjotaan.
Yildirim, verkkoturvallisuus, joka antaa tietoa työstä, sanoi, että tietoverkkoturvallisuus vastaa maan turvallisuutta.