TCDD: n yksityistäminen olisi saatettava päätökseen mahdollisimman pian

Istanbulin teollisuuskamari (ISO), heinäkuu Normaali yleiskokous, 24 Heinäkuussa 2019 pidettiin Odakulen Fazıl Zobun yleiskokouksessa, jossa oli tärkein asialistalla haberleşme. Viestinnän, liikenneinfrastruktuurin ja hankkeiden merkitys globaalin kilpailun ja teollisuusalan kannalta. Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Cahit Turhan osallistui vieraana yleiskokouksessa, jonka puheenjohtajana toimi İSO Assemblyin presidentti Zeynep Bodur Okyay.

Teollisuuden ja teknologian varaministeri Hasanin isoisä puheestaan ​​kokoukseen, johon edustajakokouksen jäsenet osallistuivat maailman kuljetusturhaniin, selittäen, että jossain vaiheessa Turkin avain järjestelmällisessä, kolmella mantereella suurten kauppakäytävien risteyksessä koskettanut melkein niitä, jotka ovat luonnollista logistiikkakeskusta, jossa he olivat. Turhan totesi, että heillä on globaalissa mittakaavassa logistiikan tukikohta paitsi idän ja lännen, myös pohjoisen ja etelän välillä. Turhan totesi, että teollisuudenalat tietävät paljon paremmin, mitä tämä kaikki tarkoittaa, ja jos tuotanto on ensimmäinen askel teollisuudelle, se on toinen vaihe tuoda se markkinoille turvallisimmalla ja halvimmalla tavalla. Turhanin mukaan kaikkien teollisesti kehittyneiden maiden yleisin piirre on, että niissä on moderni kuljetus- ja viestintäinfrastruktuuri.

Ministeri Turhan sanoi: çok Meillä on paljon tekemistä kuljetuksen ja viestinnän alalla. Istanbulilla on tärkeä asema näissä menoissa. Koska ei vain teollisuutemme sydän, kansakuntamme voittaa täällä, mutta maailman sydän lyö tässä. Tästä syystä Istanbul ansaitsee kaiken ja ansaitset sen. Siksi meillä kaikilla on suuria asioita. Tehtävämme on tasoittaa tietä sinulle, voittaa haasteet yhdessä. Olemme päättäneet vahvistaa edelleen maamme kuljetus- ja viestintäinfrastruktuuria ja lisätä uusia jättiläisprojekteihimme. Niin kauan kuin pyörät kääntyvät, kansakuntamme hymyilee. "

Istanbul Chamber of Industry puheenjohtaja Erdal puutarhuri puheessa parlamentaarisesta asialistalla Turkin neljän tunnin lento 1.5 miljardia ihmistä ja todettuaan saavuttaa 7.5 biljoonaa dollaria vaihdolla "Menestyksemme tie- ja lentoliikenteen, eivät osoittaneet itseään meri- ja rautatieliikenteessä. TCDD: n yksityistäminen olisi saatettava päätökseen mahdollisimman pian. Rautatiekuljetusten osuuden kasvu viennissä ja kuljetuksissa, kaikilla aloillamme, erityisesti autoteollisuudella, on kustannusetu ja terveellistä ja laadukasta kuljetusta. Maataloustuotteiden siirtäminen suurille markkinoille etelän aluksilla tukee myös inflaation torjuntaa ”, hän sanoi.” Kehittyneissä maissa kaupungit ovat aina elossa yöllä liikenteen kannalta. Turkki ei voi käyttää tarpeeksi yön liikenteessä kuin astumme tästä aiheesta, tarjoamme suuri etu talouttamme. "

Kokouksen puheenjohtaja avasi yleiskokouksen tavallisen kokouksen heinäkuussa Zeynep Bodur Okyayn. Yhteenvetona Okyay sanoi: "Turkki, jotta voidaan edetä turvallisesti määränpäähänsä sen maantiede, että meidän olisi pitänyt vaatia, että me kaikki tiedämme taloutta hallitsee pätevä tuotantoa. Tätä varten tarvitsemme uuden käyttöjärjestelmän, joka sisältää hyvin toimivat markkinat, vahva teollisuus ja rahoitusala, joka tukee tuotantoa jatkuvasti. Olemme todistamassa ajanjaksoa, jonka aikana tavanomainen tuotannon, kaupan ja globalisaation dynamiikka on muuttunut radikaalisti monien tekijöiden, erityisesti digitalisaation, vuoksi. Maailmanlaajuinen vallan ekosysteemi, jossa on kaoottinen prosessi, joka on täynnä ristiriitaisuuksia, etsii erilaista ja uutta tasapainoa. Siksi uudesta ”maailmanlaajuisesta mittakaavasta” on tullut välttämättömyys eikä välttämättömyys meille. Globalisaation mukana tuleva keskinäinen riippuvuus muuttuu kasvavaksi yhteydeksi digitalisoinnin kanssa. Näin ennustamattomalla uudella on normaalisti ratkaiseva merkitys kaikilla ekosysteemisuhteisiin liittyvän luottamuksen rakentamisella ja ylläpitämisellä. Meidän on maksimoitava toimitusketjun turvallisuus, jotta investoinnit säilyvät ja toisaalta houkuttelisi uusia investointeja. ”

ISO-parlamentin puhemies Zeynep Bodur Okyay kehotti hallituksen puheenjohtajaa Erdal Bahçıvania puhumaan esityslistalle. Bahçıvan halusi tarkistaa päätökset pidentää lomia, jotka ovat tulleet viime vuosina tavaksi, ja lopettaa nämä aiemmin suunnittelemattomat käyttäytymismuodot, jotka ovat luoneet vakavan tehottomuuden reaalitaloudelle. Bahçıvan korosti, että on tärkeää panna täytäntöön rakenteellisia toimenpiteitä hintojen jäykkyyden torjumiseksi unohtamatta kuitenkaan sitä, että YEP: lle asetettu 15,9-loppuvuoden tavoite on saavutettavissa, mutta inflaation torjunta on pitkäaikainen prosessi.

Toivoten menestystä keskuspankin uudelle puheenjohtajalle, Murat Uysalille, Bahçıvanille, että ne pitävät tärkeänä keskuspankin panosta hintavakauteen, taloudelliseen vakauteen ja talouskasvuun.

Bahçıvan totesi, että tässä kuussa julkistetussa yhdennentoista kehityssuunnitelman valmistusteollisuudelle annettiin etusija, ja että suunnitelman puitteissa puheenjohtajavaltion alaisuudessa perustettava teollisuusneuvosto on aktiivisesti kehittänyt teollisuuspolitiikkoja ja kotimaisen tuotannon tukemista koskevia yhteisiä strategioita. julkisten hankintamallien kehittämiseksi.

Bahçıvan totesi, että tuotannollisten investointien tukemiseksi on suunnitteilla monia toimia, erityisesti seuraavien viiden vuoden ajanjakson aikana yksilöityjen kuuden ensisijaisen sektorin, ja näiden vaiheiden joukossa kehityspankin pääoma ja toiminta, Hän totesi, että suunnitelmaan sisällyttämisen vahvistamisen tavoite on tyydyttävä meille teollisuudelle.

Tohtori Bahçıvan, Istanbulin teollisuuskamari, toimintasuunnitelman puitteissa tukemaan teollisuuden kilpailukykyä, lisäämään kasvun laatua ja parantamaan niiden rahoituksen saantia kaikilla ponnistuksilla, jotta he voivat valmistautua antamaan panoksensa korostuneeseen.

Bahçıvan huomautti, että koneiden välinen viestintä kiinnitti huomiota teollisuusyritystemme digitaaliseen muutokseen ja selitti, että sähköisen kaupankäynnin kehitys muutti kaikki aiemmat kulutustottumukset.

Bahçıvan huomautti, että yksi tärkeimmistä investointialueista on tietoinfrastruktuuri. Bahçıvan sanoi, gelişme Toinen tärkeä kehitys: globalisaation tarjoamien mahdollisuuksien myötä maailmankaupan määrä on kasvanut merkittävästi viime vuosina. Kaupan volyymin kasvu lisää myös kuljetustoimintoja. Nopea ja kustannustehokas toimitus on tulossa erittäin tärkeä kilpailuetu häikäilemättömissä kilpailuolosuhteissa. Tässä yhteydessä logistiikka-ala ja kuljetukset, joita voimme kutsua tämän alan selkärankaiksi, ovat välttämätön osa maailmanlaajuista kilpailua. Turkki sopeutua muuttuviin olosuhteisiin, täyttää muuttuvat tarpeet kuljetus ja viestintä tehokkaammin ja tehostaa politiikan koordinointia näillä aloilla voi tarjota ansiosta suurempaa edistystä ", hän sanoi.

Bahçıvan totesi, että viime vuosien saavutukset muualla maassamme eivät ole osoittaneet samaa tasoa merellä ja rautateillä ja sanoivat, että he pitävät laadukasta meriliikennettä ja rautatiekuljetusta ministeriön tärkeimpänä aiheena.

Toteamalla, että rautatiekuljetus on tärkeä indikaattori maiden kehitystasolla, Bahçıvan muistutti, että rautatiekuljetus on yksi maailman suosituimmista menetelmistä paitsi kustannusetuillaan myös terveillä ja laadukkailla kuljetuksillaan. Bahçıvan totesi, että vaikka maassamme viime vuosina toteutetut ja kehitetyt hankkeet ovat tällä alalla tyydyttäviä, tällä alalla saavutettu edistys on edistynyt tieliikenteen ja lentoliikenteen alalla, mikä lisää, että rautatieliikenteen osuutta on lisättävä paitsi viennissä myös kotimaan matkustaja- ja tavaraliikenteessä.

Bahçıvan jatkoi seuraavaa: ”Erityisesti OIZ: iden integrointi rautateiden kanssa auttaa vähentämään teollisuusyritysten kustannuksia ja helpottamaan paikallisten ja maailmanlaajuisten markkinoiden avaamista. Haluan myös korostaa, että Trakian alueen suurnopeusjunahanke, joka sisältyy myös ministeriömme investointiohjelmaan, on ratkaisevan tärkeää alueen teollisuudelle, erityisesti pätevän työvoiman kuljetukselle. Haluan korostaa, että yksityistäminen olisi saatava päätökseen mahdollisimman pian Turkin tasavallan valtion rautateiden kehittämiseen rautatieliikenteen maassamme. "

Bahçıvan korosti, että vaikka maamme ympäröivät meret kolmelta puolelta, ei voida sanoa, että ne hyötyisivät tehokkaasti meriliikenteestä ja että meriliikenne ei tarjoa pelkästään kustannuksia, koska se on samalla rautateellä, vaan myös vähentää jätteiden määrää terveillä ja laadukkailla kuljetuksilla. Esimerkkinä maataloudesta toiminut Bahçıvan totesi, että etenkin eteläiset alueet tulivat esiin maataloustuotannossa ja täyttivät suurkaupunkien, erityisesti Istanbulin, tuotetarpeet, mutta valtatien käyttö pääasiassa tuotteiden kuljetukseen johtaisi tuotteiden suuriin menetyksiin tässä prosessissa. Bahçıvan totesi, että jos tämä kuljetus tehtiin suurilla aluksilla, joissa oli kylmä sääinfrastruktuuri, sekä kustannukset vähenisivät että tuotteiden jätteet estyisivät suurelta osin, ja tämä lisäisi merkittävästi maan taistelua inflaatiota vastaan.

Bahçıvan totesi, että Istanbulista Thrakiaan kulkee ongelmia, jotka ovat vähitellen tulleet alan uudeksi ratkaisualueeksi, Bahçıvan selitti, että järjestäytyneiden teollisuusalueiden uloskäyntien riittämättömyys aiheutti huomattavaa aikaa ja aineellista menetystä. Bahçıvan totesi, että OIZ: ien rautatieyhteydet olisi saatava valmiiksi, jotta työvoima siirrettäisiin järjestäytyneisiin teollisuusalueisiin mukavasti, jotta voidaan kuvata tarvetta tehdä yhteyksiä tiet moottoritieltä OIZiin.

Bahçıvan sanoi, että energian ja polttoaineen verot vaikuttavat suoraan teollisuutemme ja heikentävät kilpailukykyämme, ja totesi, että tilanne on vääristynyt ja että sekä kuluttaja että tuottaja antavat saman veron. Bahçıvan totesi, että polttoaineen ja energian verot olisi tarkistettava, jotta voidaan lisätä teollisuuden kilpailukykyä ja luoda logistiikan kilpailuetua.

Çı Kehittyneissä maissa kaupungit ovat aina vilkkaita yöllä liikenteen kannalta. Vaikka olemme ajankohtana, jolloin resursseja tulisi käyttää hyvin, valitettavasti emme voi käyttää yötä riittävästi kuljetuksessa. Uskon, että tässä asiassa toteutettavat toimet tuovat suurta hyötyä taloudellemme. "

Myöhemmin podiumiin tullut liikenne- ja infrastruktuuriministeri Cahit Turhan sanoi, että kuljetus ja viestintä ovat tärkeitä tämän aikakauden ajan, koska jos joku pyydyksistä pysähtyy tai epäonnistuu, lähes kaikki päivittäisestä elämästä kauppaan vaikuttaa suoraan tai jopa solmittuina. Tärkeintä on, että infrastruktuuri, joka pyörä pitkäaikainen palaa ja että mukaan kaupan ja aikakauden edellytykset uudistaa välimiesmenettelyn muistuttaa, että Turhan, tässä vaiheessa, jossa todetaan, että nykyinen maantieteellinen etu paljon haittoja ovat sanoi olevansa onnekas tässä suhteessa Turkki maana.

Maailman kuljetuksen Turhan selittää että avainkysymys Turkin järjestelmällistä, kohdassa, jossa kolmella mantereella leikkaavat, he olivat liikuttuneita lähes luonnollinen logistiikkakeskuksen mitä he löysivät tärkeitä kaupan käytävillä. Turhan, ei vain itään ja länteen, vaan myös pohjoisen ja etelän välillä maailmanlaajuisesti, ilmaisi olevansa logistiikkapohjan asemassa.

Turhan sanoi, että teollisuuskauppiaat tietävät, mitä kaikki tämä tarkoittaa, koska jos tuotanto on ensimmäinen askel teollisuudelle, se on toinen vaihe saada se markkinoille turvallisimmalla ja halvimmalla tavalla. Turhan sanoi, että kaikkien kehittyneiden teollisuusmaiden yleisimpiä yhteisiä piirteitä ovat nykyaikaiset kuljetus- ja viestintäinfrastruktuurit.

Turhan jatkoi: ca Kun on kyse teollisuudesta, rautatieliikenne on yksi askel eteenpäin. koska; Liikenteen aiheuttamien vahinkojen vähentäminen, jotka vaikuttavat haitallisesti tuleviin sukupolviin, kuten ilmansaasteisiin ja ilmaston lämpenemiseen, ottamalla enemmän osaa globaalista kilpailusta nopeasti muuttuvien tarpeiden mukaisesti, ja kuljetuskustannusten vähentäminen ja ajan säästäminen tekevät rautatiekuljetuksista houkuttelevan. Aasian ja Euroopan välisenä sillana laiminlyötyt rautatiet oli poistettava, jotta maamme maantieteellisen sijainnin edut saataisiin taloudelliseksi ja kaupalliseksi eduksi. Presidenttimme johdolla ja hallituksemme tuella olemme käsitelleet rautateitä uudella lähestymistavalla, jotta saavutettaisiin tasapainoinen jakautuminen eri liikennemuotojen välillä kuin kehittyneissä maissa. Kun Turkin loppuun 21 Yhteensä logistiikkakeskus muuttaa logistiikka kantapalvelut Turkin logistiikka-alalla ja 35 miljoonaa neliömetriä avoin tila, jossa 13 miljoonaa tonnia kantokyvystä, varaston tilaa, annamme kontti kartoitus ja käsittely kurssi. Valmistettuaan petrokemian tuotantolaitoksia, autoteollisuuden tuotantolaitoksia sekä suuria rahtikeskuksia palvelevia yhteyslinjoja ja logistiikkakeskuksia, erityisesti satamia, OIZ: ita ja kaivospaikkoja, rautateidemme kantavuus kasvaa.

Turhan korosti, että parhaat teollisuusasiantuntijat tietävät, mitä tämä tarkoittaa, jos tuotanto on ensimmäinen askel teollisuudelle ja tuottajalle, se on toinen ja kolmas vaihe hankkia raaka-aine ja toimittaa se markkinoille turvallisimmalla ja halvimmalla tavalla. Tästä syystä Turhan sanoi, että he työskentelevät edelleen yhteyksien rakentamisessa, jotta voidaan tarjota rautatieyhteyksiä keskuksille, joilla on kuormituskykyä.

Tällä hetkellä kokonaispituus 433 km. Turhan totesi aikovansa rakentaa 281 km: n pituuden 38 OIZ: lle, yksityiselle teollisuusalueelle, satamaan ja vapaa-alueelle sekä 36-tuotantolaitokselle tulevana aikana. Turhan lisäsi, että he tekevät myös rautatieyhteyksiä satamiin lastien kuljettamiseksi nopeammin ja taloudellisemmin. Todetaan, että 294-porttiin ja 10-laituriin on tällä hetkellä yhteensä 4-kilometriä rautatieyhteyksiä, Turhan sanoi, että he tarjoavat enemmän yhteyksiä 85-porttiin (7 km), mukaan lukien tärkeät satamat kuten Filyos ja Çandarlı.

Turhan jatkoi: gibi Kuten näette, meillä on paljon tekemistä kuljetuksen ja viestinnän alalla. Istanbulilla on tärkeä asema näissä menoissa. Koska ei vain teollisuutemme sydän, kansakuntamme voittaa täällä, mutta maailman sydän lyö tässä. Tästä syystä Istanbul ansaitsee kaiken ja ansaitset sen. Siksi meillä kaikilla on suuria asioita. Tehtävämme on tasoittaa tietä sinulle, voittaa haasteet yhdessä. Olemme päättäneet vahvistaa edelleen maamme kuljetus- ja viestintäinfrastruktuuria ja lisätä uusia jättiläisprojekteihimme. Niin kauan kuin pyörät kääntyvät, kansakuntamme hymyilee. "

Ministeri Turhanin puheenvuoron jälkeen podiumiin tulleet ISO-edustajakokoukset jakoivat näkemyksensä esityslistalta ja ohjaivat kysymyksensä ministerille Turhanille.