Rautatieliikennejärjestelmien yleinen arviointi

Rautatieliikennejärjestelmien yleinen arviointi: Rautatiehallinnon ja paikallisviranomaisten nopeat investointihankkeet viime vuosina, erityisesti Istanbulissa, Ankarassa, Izmirissä, Bursa, Eskisehirissa, Adanassa, Kayserissä, Konyassa, Antalyassa, Samsunissa ja Gaziantepissa, mukaan lukien eri maakunnassamme Siemens / Saksa Siemens / Saksa , Alstom / Ranska, Bombardier / Kanada, CAF / Espanja, Ansaldo Breda / Italia, Hyundai Rotem / G.Kore, Mitsubishi / Japani, ABB / Sveitsi, CSR / Kiina, CNR / Kiina, Skoda / Tšekki, Garaventa / Itävalta, Noin 11 High Speed ​​Train, Metro, Light Rail (LRT) ja raitiovaunu, jotka koostuvat Duewagin / Saksan ja Gotha Waggonbau -nimistä tuotemerkeistä, ostettiin. "On valitettavasti Turkki kärsi hyökkäyksen ulkomaisten raideajoneuvojen". Lisäksi näiden ajoneuvojen varaosat ja varastokustannukset johtavat suuriin jätteisiin monimuotoisuuden vuoksi.

ARUS-TAVOITE:

ARUS pyrkii tuottamaan kotimaisia ​​ja kansallisia brändiajoneuvoja suunnittelusta lopputuotteeseen teollisuusjäsenilleen. Tässä yhteydessä säästämme ehdottomasti maamme ulkomaisten ajoneuvojen ammattitoiminnasta tuottamalla kansallisia tuotemerkkejä.

2023-suurnopeusjunat ja 90-lähiö-, raitiovaunu- ja kevytrautat, 7000-yksiköt Dieselveturit, 350-yksiköt Sähköveturit, 250-yksiköt Dieselveturit, 350-yksiköt Pakettiautot, 500-yksiköt rahtiautoihin toimitetaan 49,000iin Kansantaloudelle toimitetaan vähintään 80 miljardia Yhdysvaltain dollaria noin 40 miljardin Yhdysvaltain dollarin huutokauppahinnasta.

Lisäksi 2023, joka on vähintään 750 miljardia euroa kaikista 51-miljardin menoista, jotka on suunniteltu tarjouskilpailuun, kunnes 382 ilmailu- ja puolustus-, energia-, liikenne-, viestintä-, tietotekniikka- ja terveysalalla, pysyy maassamme. Ainoastaan ​​teollisuusyhteistyöohjelman (SIP) avulla ratkaistaan ​​nykyisen maksuvalmiusongelma. Teolliset pyörät kääntyvät maassamme, insinöörit ja työntekijämme työskentelevät kansallisissa projekteissamme, työttömyys- ja vaihtotaseen alijäämäongelmia ei jätetä.

TURKIN rautatieinfrastruktuurit ja TAVOITTEET 2023:

Kun tarkastellaan rautatie- verkon, matkustaja- ja rahtiliikenteen pituutta ja viimeisten 4-vuoden aikana käytettyjen vaunujen lukumäärää maassamme, 2012-matkustajat kävivät 12.800-radalla 70.284.000-vuoden, 25.666.000 Ton -rahtiliikenteen ja 12-sarjan suurnopeusjunien ja 542-veturien kautta. se on annettu.

Seurauksena investoinneista tänään xnumx't tänään Turkista peräisin suurnopeusjuna toimivien maiden välillä; 2003 ympäri maailmaa. 8 Euroopassa. Sijoittui tapahtui.

Tavaraliikenne, joka oli 2003: n 15,9 miljoonaa tonnia, nousi 2013: iin 26,6 miljoonaan tonniin ja 67in prosentuaalinen lisäys saavutettiin rahtikuljetusten määrässä. Matkustajamäärä, joka oli 2003: ssa 77: ssa, oli 2013 miljoonaa, kun 40 kasvoi 108issa suurnopeusjunalla. Esikaupunkijunissa 2013 kuljetti 86.6 miljoonaa matkustajaa. Metrolla, LRT: llä ja raitiovaunuilla kuljetettavien kaupunkiliikenteen matkustajien määrä on noin 912 miljoonaa matkustajaa vuodessa. 2013issa vain 4.5 ja YHT kuljettivat miljoonia matkustajia. Vuosi 2023: n tavoitteena on lisätä rautatiekuljetusten osuutta 20-prosenttiin ja osuus matkustajaliikenteestä 15iin.

• 2023 km nopeiden junien linja, 10.000 km, kunnes koko rautatieverkko 4000. lisätä tavanomaisten rautatielinjojen määrää 25.940 km: iin,
  Rautatien kokonaismäärän lisääminen noin 2023 km: iin lisäämällä 2035-3000 -vuosia uusi 29.000 km -rautatieasema
  Suurnopeusjunayhteyksien toteuttaminen 60in maakunnassa, jossa 15in väkiluku on miljoonia,
  Rautateollisuuden loppuun saattaminen korkean teknologian infrastruktuurilla, \ t
  Kotimaisen tuotannon maksimointi ja rautatietuotteiden tuominen maailmanmarkkinoille,
  Älykkään kaupunkien infrastruktuurin ja järjestelmien kehittäminen integroimalla rautateitä muihin julkisiin liikennejärjestelmiin,
  Luodaan ja laajennetaan kansainvälistä yhdistettyä kuljetusta ja nopeaa toimitusketjun hallintaa,
  Osaaminen rautatietutkimuksen, koulutuksen ja sertifioinnin alalla ja sananvapaus maailmassa,
  Rautatielinjojen ja yhteyksien valmistuminen Bosphorus- ja Persianlahden risteyksistä merkittäväksi rautatiekäytäväksi Aasian ja Euroopan välisten mantereiden välillä, Silk Roadin elvyttäminen,
  Rautatieliikenteen sääntelyyn liittyvän oikeudellisen ja rakenteellisen lainsäädännön päivittäminen kansainvälisen ja EU: n lainsäädännön mukaisesti,
  Sen tavoitteena on varustaa rautatieverkko älykkäillä kuljetusjärjestelmillä, jotka on integroitu muihin julkisiin liikennevälineisiin.

Kun katsomme Turkin tavoite 2023 rautatieliikennejärjestelmän ja kokonaisarvo infrastruktuurihankkeita kaupunkiliikennejärjestelmät on noin USD 100 yhdessä.

Hallituksen tukipolitiikalla kotimaisen tuotannon, kotimaisten tavaroiden ilmoituksen, teollisuusyhteistyöohjelman (Offset) sääntelyn, sellaisten teollisuusstrategioiden, kuten 2023 miljardin, tuontia rautatieliikennejärjestelmissämme huutokaupataan 100 miljardiin asti vähintään 51 miljardiin miljardiin miljardiin miljardiin Meidän on saatava dollari kansantaloudellemme ja kilpailtava kansainvälisillä markkinoilla myöntämällä kansainvälisiä tuotemerkkejä Rail Transportation Systemsissä. Rautatieliikennejärjestelmän Turkissa on saavuttanut tässä ilmapiirissä. Kansalliset tuotemerkit ovat alkaneet tulla yksitellen ja valtion tukemana kansalliset tuotemerkit ovat valmiita palvelemaan koko maassa ulkomaisten ajoneuvojen sijasta ja menemään kansainvälisille markkinoille.

Lähde: Dr. İlhami Pektaş - http://www.haberakar.com