Suurnopeusjunayhteys Eskisehirille

Mitä suurnopeusjunaa Eskişehirille tuodaan: Eskişehirin kauppakamarin (ETO) laatima tutkimus suurnopeusjunan (YHT) vaikutuksista Eskişehiriin ja vanhan kaupungin tarina esitettiin kokouksessa.

Esityksen kokoukseen osallistui Meton Güler, ETO: n puheenjohtaja, tutkijat ja kirjailijat, jotka valmistelivat kirjoja. ETO: n presidentti Metin Güler sanoi ensimmäisen puheenvuoron kokouksessa ja sanoi: "Olemme selittäneet suurnopeusjunan vaikutukset Eskişehiriin, jossa rautatiejärjestelmät ovat erittäin tärkeitä kirjan" Suurten nopeuksien junan vaikutukset Eskişehirin tutkimukseen ". se valmistettiin. Kirja sisältää tietoa Eskişehiriin saapuvasta matkustajaprofiilista, matkustajien haluamasta ja siitä, mitä sijoittajien pitäisi tehdä. Valmistimme myös yhteenvedon siitä, että kauppiaat ja teollisuusmiehet voivat ymmärtää.

40 PERCENT DAY YHDESSÄ
Presidentti Güler sanoi, että 40-prosenttiosuus Eskişehiriin saapuvista matkustajista YHT: n kanssa pysyy yhtenäisenä ja sanoi: uz Näemme, että matkustajat pysyvät Eskişehirissä. Seuraavassa prosessissa Sivas, İzmir, Bursa, Konya ja 20 tuhat matkustajaa kulkevat Eskişehirin kautta. Kirja antaa suuren panoksen kauppiaille, teollisuudelle ja ihmisillemme. Se antaa myös merkittävän panoksen kaupungin kulttuurielämään

ETO: n presidentti Güler käsitteli myös kirjaa Vanhan kaupungin tarina Üler Erittäin kattava kirja, joka sisälsi tarinoita kaikista kaupunginosista, joiden pitäisi olla kaikkien korkeasti koulutettujen henkilöiden sängyllä, tuettiin asiakirjoilla, joita ei ole koskaan julkaistu.

YHT: N NOPEUDEN 98 PERCENTIN MATKUSTAJIEN LUKUMÄÄRÄ
Myöhemmin yksi kirjan tekijöistä. Tohtori Muharrem Afşar esitteli suurnopeusjunan vaikutuksia Eskişehiriin. Viitaten kirjan tieteellisiin tietoihin, Afşar sanoi, että YHT on yksi globaalin maailman kehityksistä ja että Eskişehir alkoi tuntea modernisoinnin vaikutukset syvästi. mikä osoittaa, että viimeaikainen Eskişehir talous parani yli Turkin talous Afshar, 2023 vuotta tavoite; 5in osuus rautatieliikenteestä liikenteen alalla arvioidaan kasvavan useita kertoja. Tutkimuksen tavoitteena on paljastaa YHT: n vaikutukset Eskisehirin talouteen ja yhteiskunnalliseen elämään. Tohtori Afşar sanoi:

”Kirjassa kerättiin tietoja matkustajista, jotka käyttivät YHT: n tutkimuksia. 3 tuhat 700 -henkilöä tutkittiin tutkimusryhmän kanssa. vastaavasti; Suurin osa HHT: n käyttäjistä on lukion ja korkeakoulututkinnon suorittaneita, koulutettuja ja varustettuja ihmisiä. Tulosten mukaan Eskişehir on sopiva kaupunki lomailuun. On havaittu, että saapumisaste Eskişehiriin YHT: n jälkeen kasvoi 98: lla. 40-prosenttiosuus kävijöistä tulee loma- ja viihdetarkoituksiin, tämä prosenttiosuus löytää 75-prosenttiosuuden ystävien ja sukulaisten käynneistä. Ne, jotka pysyvät yhdessä päivässä 35 prosenttia, 3 pysyy yli prosentin lähellä 50ia. Eskişehirillä on käsitys siitä, että kaupunki sopii perhelomailuun ja kaupunkiin, jota voi käydä viikonloppuna. "

HOTELLIN HINNAT YLEISTÄ
seisoo päivittäin majoituksen maksu Prof. Tohtori Muharrem Afşar, tiedot; Citizen odottaa majoituksen 75in ja 150-liiran välillä, mutta nykyiset hotellit ovat osoittaneet, että hinnat ovat paljon korkeammat, ja huomautti, että hotellin omistajien tulisi kiinnittää huomiota tähän ongelmaan.
Myöhemmin, ETO: n presidentti Metin Güler käytti puheenvuoron ja sanoi, että jos lisäät täällä 5-tähden hotellien määrää, sinun pitäisi tietää, että täällä ei ole paljon mahdollisuutta majoitukseen.

professori Tohtori Afsar, YHT, jonka keskimääräinen 280-puntaa käytettiin viikon lopussa, käytetään Eskisehir YHT'nin 1 miljoonaan 800 tuhanteen kertaan tänä vuonna, mikä tarkoittaa, että noin 900 tuhatta ihmistä selittää: ”Tämä vastaa vuosittain 84-miljoonaa kiloa. Tärkeä osa tätä määrää; hotelli, ravintola, kulttuuritoiminta, mikä tarkoittaa, että se vietetään. ”

Kirjassa kuvataan myös, miten Eskisehiriä ilmaisevien merkityksiä. Tohtori Afşar, ”Eskişehir Porsukin ja Adalarin, puistojen, yliopiston, opiskelijakaupungin, historian, Odunpazarın merkitykset. Mitä haluaisit olla Eskisehirissä? Meren, messujen ja festivaalin tapahtumissa ja kaupungin viihdekeskuksessa on puutteita.

ESKISEHIR on oltava valmiina kilpailuun
Kirjassa esitetään yhteenveto tärkeistä tuloksista, odotuksista ja suosituksista. Tohtori Afşar sanoi:
”YHT vaatii Eskişehiriä valmistautumaan kilpailuun ja ensimmäisen odotetun kehityksen jälkeen kaupungissa, kun YHT: n on oltava palvelujen alalla. Se tarkoittaa, että Eskişehirin asukkaat pääsevät helposti muihin kaupunkeihin ja muihin kaupunkeihin asuviin kaupunkeihin ja siksi Eskişehirin sijoittajilla on kilpailijoita muista kaupungeista. Eskişehirin saavuttamisen helppous ja nopeus tuovat opiskelijat mieluummin Eskişehiriin. Suurnopeusjunaa ei pitäisi pitää talouskasvun veturina; Se voi kuitenkin luoda uusia liiketoimintalinjoja sekä lisätä työvoimaa eri alojen välillä. Voimme nähdä, että maailman esimerkit ovat siirtyneet primaarista talouteen YHT: n kautta; kaivoksesta valmistukseen. Me, Eskişehir, olemme jo toissijaisessa vaiheessa, ja palveluiden odotetaan kasvavan YHT: n myötä. YHT: n tulisi ottaa käyttöön Eskişehirin alueen pääkaupunki, jos Eskişehirin sijoittaja ei tee muutoksia tässä mielessä, toiset investoivat tähän.

UUDET YLIOPISTEET ON PÄÄTTÄNEET
professori Tohtori Afşar huomautti, että Eskişehir menetti nopeasti asemansa oppilaitoksena ja sanoi: ”Säätiöyliopisto tai julkinen yliopisto tulisi perustaa nopeasti. TOBB voi perustaa poliitikkojen lupaaman säätiön tai julkisen yliopiston. Muut yliopistot avataan kaupungissa, jossa on koulutettuja, viljellyt ihmiset. Tämä tarkoittaa uusia alueita, joilla voit käyttää päteviä tietotekniikoita ”.

Kaupungissa ei ole suunnitelmaa
Esityksen jälkeen ETO: n presidentti Metin Güler sanoi:
Olen jakanut raportin paikallisten viranomaisten kanssa. Elämme kaupungissa, jossa on sata vuotta infrastruktuuri suurnopeusjunalla, meidän on tehtävä yhteistyötä kaupungin paikallisten viranomaisten ja poliitikkojen kanssa. Rautatiejärjestelmäkeskushanke on pantava täytäntöön, testikeskuksen tulisi aloittaa työskentely ja ilmailualan kehittyminen. Tätä varten sinun on asetettava enemmän päteviä, mielekkäitä tavoitteita, minkä jälkeen teollisuutta on tuettava, ja voimme nähdä, että palvelusektori tulee etusijalle. Emme kuitenkaan voi suunnitella tulevaisuutta, mutta meillä ei ole raporttia siitä, missä kaupunki kehittyy. Siksi kaupunkisuunnitelman on oltava paikallaan, kaupunki tarvitsee 3in ja 4in. Meidän on tehtävä yhteistyötä paikallisten toimijoiden kanssa. ”

Myöhemmin kirjan The Story of a Old City, joka on kolmen vuoden työn tulos, kirjoittaja Assoc. DR. Zafer Koylu selitti tärkeitä tapahtumia kaupungin historiassa vuosien 3 ja 1923 välillä.

KIRJAN AUTORIT
Eskişehirin kauppakamari julkaisi kirjan "Vanhankaupungin tarina Zafer Koylu ja Melis Birgün, suurnopeusjunien vaikutukset Eskisehiriin". Tohtori Muharrem Afşar, professori Tohtori Zafer Erdoğan, professori Tohtori Erol Kutlu, Assoc. Tohtori Sezgin Açıkalın, Assoc. Tohtori Aslı Afşar, Assoc. Tohtori Fikret Er, Asst. Assoc. Tohtori Valmistellut Tuğberk Tosunoğlu.