Antalyan nopea junan unelma tuli lopulta totta

Antalyan nopean junan unelma oli lopulta todellinen: AK-puolueen Antalyan varajäsen Sadik Badak sanoi, että Antalyan kansan nopeatempoinen unelma on todellinen unen lopussa.

Tarjoten tietoa suurnopeusjunahankkeen viimeisimmästä tilanteesta, jolla on tärkeä rooli Antalyan matkailun ja kauppapotentiaalin lisäämisessä, AK-puolueen Antalyan varapuheenjohtaja Sadık Badak sanoi, että Antalya-Istanbul-linja hyödyttää liike-elämää ja Antalya-Kayseri-linja hyödyttää matkailualaa.

IMAGINATION WAL REAL
Sadık Badak muistutti, että heidän toivomuksensa oli saada yhteys Istanbuliin vain Eskişehirin kautta, kun he lähtivät liikkeelle vuonna 1994, Sadık Badak sanoi: "Eskişehir-Kütahya-Ayfon-Keçiborlu-Antalya -linjan projekti on saatu päätökseen. Tämä projekti on projekti, jolla kuljetetaan enemmän rahtia ja kotimaan matkustajia. Vaihtoehto, joka on luotu kuljettamaan paikallista matkailupotentiaalia Istanbulissa ja Marmaran alueella Antalyaan turvallisesti ja mukavasti. Toinen tärkeä asia tässä on, että Afyon, Isparta, Burdur, Bucak ja Antalya yhdistävät järjestäytyneet teollisuusalueet (OIZ) Antalyan satamaan. "Se on linja, jonka avulla OIZ: n tuonti- ja vientikuormat, mutta myös muut alueella muodostuneet irtolastit, kuten marmori, klinkkeri, sementti ja vilja, pääsevät Antalyan satamaan.

PRIORITY KEÇİBORLU
Badak totesi, että Antalya-Eskişehir -hanke koostuu neljästä vaiheesta. "Pyydämme, että ensin rakennettaisiin Antalya-Keçiborlu. Jos jokainen vaihe kestää kaksi vuotta, kun meidän toimintamme on valmis, koko alueen kuormat liitetään tavalliseen linjaan Keçiborlussa ja koko alueen kuormat alkavat laskeutua Antalyan satamaan. Tässä mielessä vaadimme etusijaa ”.

OSALLISTUMINEN TURISMIIN
Badak totesi, että Kayseri-Nevşehir-Konya-Manavgat-Antalya -linjasta tulee ensisijainen matkustajalinja, Badak sanoi: "Se on linja, joka ennakoi Antalyaan saapuvien ulkomaisten matkailijoiden kuljettamisen Konyaan, Nevşehiriin ja Ankaraan. Tämän projektin toteutettavuus on ymmärretty suunnittelun kannalta ja sen projektit on saatu päätökseen. Toteutushankkeille tarjotaan nyt tarjous. Tämä projekti varmistaa, että 20 prosenttia Antalyaan saapuvista keskimäärin 20 miljoonasta turistista kuljetetaan vuosittain Keski-Anatoliaan uskonnollisen, kaupunki-, luonto- ja historiaturismin puitteissa. Siten saapuvilta matkailijoilta voidaan saada enemmän lisäarvoa ”.

10 METER TUNNEL ON PÄIVÄ
Badak totesi, että ulkoministeri Mevlüt Çavuşoğlu ja hänen sijaisensa seurasivat asiaa tiiviisti liikenne- ja kehitysministeriössä, Badak selitti hankkeen pitkän aikataulun syyt seuraavasti: ”Molemmat hankkeet vievät 3-4 vuotta niiden alkamisen jälkeen. Se voi todella loppua puolitoista vuotta tasaisella tasangolla. Mutta täällä on hyvin pitkiä tunneleita. Tunneliporakoneen suurin edistysaskel päivässä on 10 metriä. Kun siirryt eteenpäin avaamalla 10 metriä tunneleita jopa 10 tuhanteen metriin päivässä, aika väistämättä pidentyy. Toisin sanoen tunnelin kaivukone määrittää ajan. "

1000 DOLLARS HENKILÖSTÄ
Huomauttaen, että kun Antalya-Konya-Nevşehir-Kayseri-linja aktivoituu, sekä Keski-Anatoliassa käynnistyy matkailuliike, että matkatoimistoille tarjotaan uusi pakettimatkamahdollisuus: "Siten syntyy elementti, joka lisää matkailukustannuksia henkilöä kohti. Valtiomme pyrkii lisäämään kulutustaan ​​asukasta kohti 750 dollarista tuhanteen dollariin. Vuoden 2023 matkailutavoitteessamme 50 miljoonaa matkailijaa ja 50 miljoonaa dollaria matkailutuloja. Tätä varten meidän on nostettava kulut henkeä kohti tuhanteen dollariin. He vastaanottavat turistit Nevşehirissä, Ürgüpissä, Göremessä, Konyassa ja Ankarassa 2 päivän ajan, ja he ovat nähneet Anatolian kulttuurin ja Turkin historian antaen heille mahdollisuuden käyttää enemmän rahaa.