Unelmaprojekti avataan vuonna 2016: Euraasian tunneli Poista tunneli, jonka kokonaispituus on 400 kilometriä Turkin hankkeissa, otetaan käyttöön tänä vuonna.
Turkki on tähti monille hankkeille, jotka tekevät maailmasta jonkin aikaa alun, Imagine, joka myös käynnistetään muutama kuukausi myöhemmin.
Bay Bridge, joka lyhentää matka-aikaa Istanbulin ja Izmirin välillä, joka on 7-8 tuntia tänään, 3.5 tuntiin, on valmistumassa. Se alkaa palvella vuoden 2016 ensimmäisellä neljänneksellä.
Marmarayn jälkeen, joka mahdollistaa rautatiekuljetukset ohittamalla Bosporinsalmen meren alle, vuonna 2016 otetaan käyttöön myös Euraasian tunnelihanke, joka sallii kumipyöräisten ajoneuvojen kulkemisen.
Jyrkät vuoret, jotka tekevät maanteitse kuljettamisesta koettelemuksen, alkavat antaa helpon matkan tunneleilla, joita kutsutaan "loputtomiksi". 12.6 km: n Ovit-tunneli, 7.2 km: n Tirık- ja 3.2 km: n Kavak-tunnelit yhdistävät Mustanmeren Kaakkois-Välimeren ja Marmaran kanssa. Vuosi 2016 on toiminnassa, kun Turkissa kulkee yli 400 kilometriä tunnelia.
Työtä jatketaan 681 kilometrin pituisella Mustanmeren ja Välimeren tiellä, joka yhdistää Mustanmeren Välimeren alueelle Ordu-, Sivas-, Kayseri-, Kahramanmaraş- ja Osmaniye-reitin kautta. Ordun ja Sivasin välillä on yhteensä 25 tunnelia, ja töiden lopussa Sivasin ja Ordun välinen etäisyys, joka kestää 5 tuntia, ajetaan 2,5 tunnissa.
Vapauttaa Bosporin taakan
Euraasian tunnelihankkeessa, joka on yksi maailman parhaista suunnitteluprojekteista, tärkein vaihe projektissa, joka koostuu kolmesta 14,6 kilometrin pääosasta, on 3,4 kilometriä pitkä Bosporin ylitys. Kazlıçeşme-Göztepe-linjalla liikennöivän Eurasia-tunnelin ansiosta matkan kesto reitillä, jolla liikenne on vilkasta Istanbulissa, lyhenee 15 minuuttiin, ja mantereita ylittää 130 tuhatta ajoneuvoa päivässä. Hanke toteutetaan noin miljardin 1 miljoonan dollarin rahoituksella rakennus-käyttö-siirto-mallilla.
Bursa-Izmir 2 laskee tunteina
Kolmetuhatta 3 metriä pitkä Samanlı-tunneli, joka on valmistunut suurelta osin Gebze-Orhangazi-İzmir -moottoritie- ja Persianlahden ylityssilta -projektissa, otetaan käyttöön maaliskuussa 591. Turkin pisin valtatietunneli, josta Samanli İstanbul-Bursa kanssa 2016 tunti, kun taas Bursa-Izmir huomasi sen 1 tunnissa. Balıkesir-Manisa-İzmir -osan, joka on hankkeen toinen vaihe, odotetaan valmistuvan vuonna 2.
Valo ilmestyi Ilgazin tunneliin
Ilgaz-tunneli, jonka odotetaan minimoivan liikenneonnettomuudet ja vähentävän kuljetukset Kastamonu-Ankara välillä 1.5 tuntiin, valmistuu ensi vuoden huhtikuussa. Ilgaz-vuori, kuljettajien pelokas unelma, voidaan ohittaa 5 minuutissa rakenteilla olevan 391 tuhannen 8 metrin tunnelin kanssa. Ilgaz-tunneli, jonka odotetaan maksavan 572 miljoonaa TL ja avattava huhtikuussa 2016, kirjataan myös suurimpana investointina Kastamonussa. Tunneli, jonka odotetaan säästävän keskimäärin 345 tuhatta 655 tuntia vuodessa ja polttoaineenkulutusta 8 miljoonaa 300 tuhatta litraa vuodessa, tuottaa taloudelle 38 miljoonaa 200 tuhatta tonnia.
Turkin Ovit on pisin
Ovit rakennettiin kaksoisputkitunneliksi, maailman pisin 4. Kun se on valmis pituudella, Turkki tekee eron siitä, että se on tunneli # 1. Ovit-tunneli koostuu kahdesta 12.6 km pituisesta päätunnelista. Tunnelin kokonaispituus on 14 kilometriä. Ovit-tunnelin valmistuttua reitti lisää strategista ja kaupallista merkitystään valmistumalla 7 metriä pitkä Tirıkin tunneli ja 200 metriä pitkä Kavak-tunneli, jotka ovat käynnissä İspir-Erzurumin välillä Rize-Mardin-moottoritielle. Lisäksi työtä jatketaan tunnelirakenteissa, jotka yhdistävät Välimeren, erityisesti Antalyan, sisäalueisiin. Tunnelien valmistuttua vuonna 3 viimeisten 200 vuoden aikana valmistuneiden tunnelien kokonaispituus ylittää 2017 kilometriä.
Velaro_TR-tyyppiset junayksiköt eivät aloita toimitusta 2016in ensimmäisellä neljänneksellä