Pamukova Train Accident 11. Vuosipäivä: Mekaanisten insinöörien kamari (MMO) väitti, että rautatiet olivat laskeneet verrattuna republikaaniseen ajanjaksoon AKP: n aikana, ja että AKP: n hallitus oli tukenut valtateitä 1950in jälkeen ja että rautateiden lasku jatkui.
MMO antoi kirjallisen lausunnon Pamukovan ”kiihdytetyn junan” onnettomuuden 41-vuosipäivästä, jonka seurauksena 81-kansalainen kuoli ja 11-kansalainen haavoittui. Kuljetus- ja rautatieraporteissa 41 prosenttia tavanomaisista rautateistä ja 38 prosenttia kaikista rautateistä tehtiin ennen tasavaltaa. 1923: n jälkeen, jolloin maan taloudelliset mahdollisuudet kasvoivat huomattavasti, rakennettiin vuosittain keskimääräinen 1950 km-rautatie. ”
- '' TOINEN SUORITUSMENETTELY "
MMO: n mukaan rautatiet on siirretty toiseen suunnitelmaan tiepainotteisen kuljetuspolitiikan puolesta 1950: n jälkeen. Nykyään rautatieliikenne on vähentynyt matkustajien 1950: iin ja rahdin 42.2: iin. 55.1: n jälkeen AKP: n hallitus on ollut moottorina moottoriteitä suosivassa politiikassa, ja rautateiden lasku on jatkunut. Turkin tasavallan rautatiet näkyy myös tilastot vuodelta 1.1 4.6 prosenttia, kun korko rautatieliikenteen matkustajien laski vuoden 1950 2000 prosenttia. Kuormitus, joka oli 2.2 prosenttia 2014: ssä, laski 1.1: iin 2000: ssa. Maantiekuljetukset samana ajanjaksona, 5.3'den prosenttia 2012'den prosenttia tavaraliikenteestä kasvoi, matkustajaliikenne, 4.6'den% 86.7'den prosenttia lisääntyneen lentoliikenteen vuoksi '', lausunnossa todettiin.
- ”TCDD: N LOPULLINEN LOPULLINEN TOTEUTTAMINEN 159: N VUOSITTAISilla RAUTATIHALLITUKSilla”
Lausunnon Turkin laki vapauttamista rautatiekuljetushallinnon muistutetaan siitä 1 toukokuu 2013 voimaan seuraavalla kirjattiin:
”AKP-säännön aikana rautatiepalveluita rakennettiin uudelleen kilpailupolitiikan puitteissa, vapautettiin ja avattiin markkinoille. Turkin tasavalta rautateiden (TCDD) Kiinteistön konfiguroida rautatieinfrastruktuurin operaattori pääosasto TCDD Transport Inc nimen juniin vapauttaminen Turkin rautateitse varten perustettavan yhtiön tulee operaattori lain 01 toukokuuta 2013 tullut voimaan, junaliikenne on avattu yksityiselle sektorille. TCDD pääosasto rautatiekuljetushallinnon Inc Rakennemuutos ja Turkin alueella Law perustamisesta hyvät ja huonot puolet sijaitsee 159 rautatien TCDD lopullinen selvitystilaan vuosittaisten voittojen toteutuivat. Laissa säädetään yksityiskohtaisista säännöistä kiinteistöjen myynnistä, yksityistämisistä ja rautatiehenkilöistä. TCDD pirstoutui ja sulautettiin julkisen palvelun lähestymistavan sijaan vapaiden markkinoiden vaatimuksiin perustuva malli ja myytiin TCDD: n kiinteistöjä. työntekijät ovat alttiita epävarmoille työmuodoille. Rautatien kaupallistamisen ja avaamisen jälkeen maa- ja ilmateillä vähennettiin suurta iskua kansalaisten oikeudelle halpaan ja julkiseen palveluun perustuvaan kuljetukseen.
MMO on yrittänyt vääristää "Rautateiden vapauttamista". Heidän väitteensä ovat täysin vääriä. Jopa oppositiopuolueet eivät esitä näitä väitteitä. Joten MMO: n on selitettävä, kenelle se palvelee valtaa (ja siten innovaatioita lopullisesti) vastaan. Mitä odottaa niiltä, jotka käyvät kokouksissa punalippujen alla. ?