Izmirin pääkaupunkikunta aloitti Mavişehiristä raitiovaunun kiskotyöt, joka on yksi tärkeimmistä liikenneinvestoinneista, joka antaa uutta pontta kaupunkiliikenteelle. 390 miljoonaa liiraa Mansion and Karşıyaka Raitiovaunujen ohella pääkaupunkiseudun kunnan rautatieliikenteeseen investointien määrä oli ministerin Kocaoğlun aikana 4 miljardia 534 miljoonaa liiraa.
Valmis hengittämään kaupunkiliikennettä Karşıyaka- Izmirin metropolialueen kunta, joka jatkaa Konak-raitiovaunuprojektien tukikohtien tukitoimien rakennusten ja ajoneuvojen töitä, on aloittanut rautatieasennustyöt reitin osissa, joilla infrastruktuurin siirtymät ovat ohitse. Ensimmäinen rautatien asettaminen Cahar Dudajev -bulevardille toteutettiin seremonialla, johon osallistui Izmir Metropolitan kunnanjohtaja pormestari Aziz Kocaoğlu.
Kaupunginjohtaja Aziz Kocaoğlu muistutti, että he avasivat 400 miljoonaa messua İzmiriin viime kuussa, pormestari Aziz Kocaoğlu sanoi: ”Tänään me perustamme jälleen 400 miljoonan projektin perustan. Izmir Metropolitan Municipality on tällä hetkellä käynnissä 80 kilometrin projekti vain rautatiejärjestelmään tehtävänä investointina. 30 km pussiin, 26 km Selçuk, 24 km Karşıyaka ja yhteensä 80 km Konak-raitiovaunulla. 100 km on työskennellyt nyt, se on 180 ”.
Buca-raitiovaunusta puhuttaessa pormestari Kocaoğlu sanoi: "Olemme osallisina projektin tarjouskilpailussa, Karşıyaka- Konak ja Buca lähtivät yhdessä. Sitten liikenneministeriö sanoi meille: "Teemme sen" Buca-raitiovaunun 1650 metrin linjoilla, ja poistimme Buca-projektin tarjouskilpailusta. Toivon, että emme ottanut sitä pois, koska he eivät. Jos jatkaisimme, asettaisimme perustan raitiovaunulle Bucaan tänään ja valmistuisimme 3 vuodessa. Teimme virheen. Pahoittelen Bucansia. Haluamme päästä pois projektikilpailusta mahdollisimman pian ja luoda perustan Buca-raitiovaunulle mahdollisimman pian. ”
Korostaen, että İzmirissä pidettävät patsaat on tehty poliittisesta aineistosta, pormestari Aziz Kocaoğlu sanoi lyhyesti:
”Urheilua, vakaumusta, alaidentiteettiä, hoitosuhteita, lahkoeroja ei tule käyttää politiikassa. Kulttuurin ja taiteen tulisi toimia vapaasti, eikä sen pitäisi olla väline politiikalle. Mutta valitettavasti a Karşıyaka ja Göztepe-stadionilla ei mennyt pidemmälle kuin vain häiritä İzmirin miehitystä ja miehittää sen esityslista. Teimme laskelmat kauden ministerin Faruk Beyn kanssa. Paikka on varma, paikka on varattu. Sanoimme, että hanke tehdään ja teemme sen ministeriön kanssa. Se on niin yksinkertaista. Oikein. Päätimme kaikki yhdessä. Aioimme rakentaa 80 hehtaarin kokoisen urheilukeskuksen. Keskustelu sijainnista tapahtui. Izmir-kansalaistemme eivät halua pakotuksia, emme halua, että niitä määrätään. Haluamme hallita kaupunkiamme keskustelemalla, sopimalla, sopimalla ja sovittamalla aiheemme osallistavaan demokratiaan ja johtamiseen. 'Karşıyaka Pormestari, pääkaupunkiseutu ei salli, emme voi tehdä. ”Julistan täällä uudelleen. Tänään vastustamme tilastojen laatimista, koska paikkaa ei ole valittu oikein; Ilmaisemme tämän avoimesti kaikkialla. Perustelumme ovat oikeita myös urbanismin suhteen. Se on pääasiallinen, sen on puolustettava. Tämä on erillinen ... Mutta tänään ei ole urheiluministeriölle mitään oikeudellista estettä näiden perussääntöjen perustamiselle lainsäädännössä. "Ei, pääkaupunkiseutu antaa maata 1400 neliömetriä, Karşıyaka Anna kunta antaa maansa kartanossa ilmaiseksi, ja sanoista on tullut tarina `` En aio pelata, en pelaa, paikkani on kapea-yenimi kapea ''. Meillä on 4 tuhatta 239 neliömetriä tilaa Alsancakin stadionilla, toistaiseksi emme ole sanoneet "anna meille". "
Metropolitan Municipality päätti sanansa tilastosta seuraavasti:
Ymmärrät Izmirin kansan
”Palvelet İzmiriä, ymmärrät İzmirlin. Kunnioitat İzmirlin elämäntapaa. Et taistele İzmirlin kanssa. Et sano: "Palvelen sinua, jos äänestät minusta." Teet velvollisuutesi, teet työsi. Jos haluat äänestää Izmirin puolesta, mutta et halua Izmirliyaniin, sinun on palveltava Turkin kehittyneimpiä kaupunkeja. tämä on ensisijainen velvollisuutesi. Izmirin pääkaupunkikunnana jatkamme tapaamme ratkaista kaikki kaupungin infrastruktuuri-ongelmat ja laajentaa niitä taloudellisesti.
Kiitos kahdelta presidentiltä.
Seremoniassa puhumalla Çiğlin pormestari Hasan Aslan kiitti pormestari Aziz Kocaoğlua raitiovaunulinjalta, joka tarjoaa suurta helpotusta Izmirin liikenteessä.
Karşıyaka Pormestari Hüseyin Mutlu Akpınar sanoi:
”Teemme tänään täällä esimerkillistä työtä. Pyrimme elämään rauhallisemmassa, onnellisemmassa ja mukavammassa kaupungissa. Onneksi CHP-pormestarit otetaan tänään esimerkiksi ja jäljitellään. Aivan kuten hallitseva puolue sanoi "teemme" viime viikolla ja asetti Izmirin raitiovaunuprojektit vaalien ilmoituksiin. Haluamme heidän rakentavan 8-500 tuhannen hengen näköstadionin sijaan boutique-stadionin rakentamisen 10-25 35 ihmistä varten. "
Raitiovaunun 390 miljoonan TL kustannukset
Konak-raitiovaunulla, jolla on 12.7 kilometripitkä 19-pysäkki ja 9.87-kilometrin pituinen 15-pysäkki, jotka toteutettiin täydentämään metrojärjestelmää. Karşıyaka Raitiovaunulla näillä linjoilla toimivan 38-ajoneuvon kokonaiskustannukset saavuttavat 390 miljoonaa puntaa. Raitiovaunuprojektit on tarkoitus ottaa käyttöön 2017: n lopussa.
Moderni ja mukava raitiovaunu
Raitiovaunuajoneuvot, joiden suunnittelutyöt on saatu päätökseen ja aloitettu rakentamiseen, rakennetaan 32-metrin pituudella ja 285-matkustajien kantavuudella. Toteutettavuustutkimusten mukaan päivittäin 95 tuhat ihmistä Konakin linjassa, Karşıyaka 87 tuhat linjaa siirtyy. Raitiovaunut varustetaan junaohjaus- ja valvontayksiköllä, matkustajatietojärjestelmällä, LCD-näytöillä, aktiivisella reittikartalla, kameralla, video- ja ääninauhurilla.
4 miljardia 534 miljoonaa TL-sijoitusta
Izmir Metropolitan Municipality on käyttänyt 827 miljoonaa TL İZBANille näihin omin varoin tehtyihin töihin. Kun Metropolitanin ajoneuvoinvestoinnit lisätään, Metropolitanin kokonaisinvestointi İZBANissa on saavuttanut 1 miljardia 227 miljoonaa TL.
Kun rakennettiin 20 kilometrin reitti Izmir-metroon, 87 vaunun hankintaan, joka tarjouskilpailu tehtiin olemassa olevan 85 vaunun lisäksi, sisältyi Büyükşehirin kokonaiskustannukset 2 miljardia 527 miljoonaa TL.
85-ajoneuvojen Selcuk-linjan ja maanalaisen varastoalueen käynnissä olevan rakentamisen ja 780-miljoonan TL-investointien kokonaismäärä Bornova-reittihankkeisiin, İzmir Metropolitan Municipality -yhtiön kokonaisinvestoinnit, joilla on omia resursseja rautatiejärjestelmän hankkeisiin, ovat 4 miljardia 534 miljoonaa TL. se tapahtui.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi