Alaaddin-Adliye-raitiovaunulinja Väärä valinta: Keskustellaan siitä, onko Alaaddin-Adliyen välisen raitiovaunulinjan käyttö hyödyllinen. Asiantuntijat sanovat, että metrolinja olisi asennettava raitiovaunun sijasta alueelle, joka yhtyy siihen pisteeseen, että raitiovaunu on väärä valinta.
Aladdin - oikeustalon raitiovaunulinjan rakentaminen on käynnissä. Teosten alkamisen myötä liikenneongelma jatkuu Mevlana-kadun teillä, joka on supistunut tutkimuksen ensimmäisen päivän jälkeen. Alueella asuvat kauppiaat ja kansalaiset ilmoittavat, että he eivät voi päättää, onko hanke hyödyllinen vai onko se hanke, joka aiheuttaa heille ongelmia. Selcukin yliopiston talous- ja hallintotieteiden tiedekunta Julkishallinnon laitos Kaupungistumisen ja ympäristöongelmien laitos Mehmet Akif Çukurçayır raitiovaunulinjan sijasta alueelle olisi hyödyllisempi, sanoen, että raitiovaunuprojekti on väärä valinta, hän sanoi.
”STREET URBANIN TYÖTÄMINEN
DEEP-VAIKUTUKSET ELÄMÄÄN ”
Çukurçayır totesi, että Alaaddin-Adıin raitiovaunulinjan takia kapenevan Mevlana-katutien kapeneminen on tapahtuma, joka vaikuttaa kaupunkielämään syvästi. Kun kauppiaat toimittavat tavarat hänelle, miten tiheys poistetaan? Nämä on suunniteltava. Toivottavasti kaikki tämä on otettu huomioon raitiovaunulinjan suunnittelussa. Koska kun toteutat kuljetussuunnitelman, et voi ajatella, että se on vain kuljetus. Mielestäni kunta on tehnyt tämän suunnittelun. Toivon, että se ei ole hanke, jolla on liian monia kielteisiä sivuvaikutuksia ympäristöön, kauppiaille ja kaupunkilaisille. Viranomaisten on harkittava toimenpiteitä tämän keskittymän vähentämiseksi. Ilman metroa raitiovaunulinja on väistämätön, mutta toivon, että Alaaddin-oikeudellinen rivi kulkisi toisen alueen sijasta Mevlana. Ehkä olisi löydetty paljon sujuvampi ratkaisu. Mutta tässä vaiheessa voin sanoa, että ellei metrohanketta ole, jos metron suunta ei ole, Konyan liikenneongelmia ei ratkaista raitiovaunulinjoilla. Koska sitä ei ratkaista, se kaventuu molemmissa kaduissa, joita se kulkee. Se voi myös vahingoittaa historiallisia rakennuksia. Ne on laskettava hyvin. Kuten sanoin Konyan mittakaavassa, kehätie on rakennettava. Myöhemmin on ehdottoman välttämätöntä tehdä suunnitelmia metroista. "
ORT YHTEINEN KANSALAISTEN ONGELMA: LIIKENNE ”
Çukurçayır, korostamalla tarvetta tarkastella liikenneongelmia makro-näkökulmasta: ”Tämä liikenneongelma on yleinen kaupungistumisongelma”, hän sanoi. Çukurçayır totesi, että Konya sai myös osuutensa kaupunkien yhteisestä ongelmasta väärän julkisen liikennepolitiikan takia. Alesef Valitettavasti kaupunkiliikenteen ongelmaa ei ratkaista. Mukaan lukien Konya. Konyan liikenneongelma kasvaa päivittäin. Itse asiassa meidän on kysyttävä, miten ratkaista Konyan liikenneongelma. Tiedämme, olemme sanoneet sen ennen eri paikoissa. Konyan kehätie on rakennettava kiireellisesti. Konyan kaltaisella kaupungissa ei ole kehätietä. Kehäreitti rentouttaa Konyaa. Lisäksi meidän on tarkasteltava kehittyneitä maita ja sitä, miten ne ratkaisevat kaupunkien liikenneongelmat. Emme voi ottaa etäisyyttä, ellei katsota niitä. Kun tarkastelemme näitä ratkaisuja, liikenteen ongelma ratkaistaan raitiovaunulla pienissä kaupungeissa. Mutta kun katsomme suuria kaupunkeja, ratkaisu on metro. Konyassa metro olisi ehdottomasti kohdennettava. Metroasema tulisi suunnitella kulkemaan Konyan jokaiseen kulmaan. Täytäntöönpano olisi aloitettava mahdollisimman pian ”.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi