90in vuotuinen ottomaanien unelma Konya-Antalyan juna-projekti

90-vuotinen ottomaanien unelma Konya-Antalya -junahanke: Selcukin yliopiston (SU) kirjallisuuden tiedekunnan historian osasto lehtori Assoc. DR. Hüseyin Muşmal korosti, että Konya-Antalya-juna-projekti, jonka odotetaan toteutuvan, on 90-vuotias projekti, "Konya-Antalya -reitin on tarkoitus kulkea Beyşehirin läpi 90 vuoden unelmana.

Selçukin yliopiston (SU) kirjeiden historiatieteen laitos, dos. Tohtori Hüseyin Muşmal korosti, että toteutettava Konya-Antalyan juna-projekti on 90-vuotuinen projekti, kapsamında 90-vuotuisen unelmahankkeen puitteissa Konya-Antalyan reitin on tarkoitus kulkea Beyşehirin läpi ”.
Assoc. Tohtori Muşmal totesi lausunnossaan, että rautatiehanke oli historiallinen unelma paikallisille ihmisille ja että tämä hanke syntyi 90-vuosi sitten Demiryolu Konyan ja Antalyan välinen rautatiehanke tuotiin esiin 1928-vuosi, joka on täsmälleen 90 vuotta sitten. 1928in julkisten töiden ministeriölle jätetyssä ehdotuksessa on odotettavissa, että rautatie kulkee Beyşehirin läpi ”.

”VALMISTETTU PÄÄTÖKSEN, MUSTAFA KEMAL ATATÜRK HYVÄKSYTY”
Tohtori Hüseyin Muşmal totesi, että julkisten töiden ministeriölle tuolloin tehdyn ehdotuksen jälkeen pääministeri Mustafa Kemal hyväksyi ja hyväksyi pääministerin valmisteleman pääministerin hyväksymän hankkeen. Hankkeen mukaan ennakoidaan, että Konyan ja Antalyan välille rakennetun rautatielinjan on tarkoitus kulkea Beyşehirin kautta.
Muşmal, 90 vuosia sitten, painike painoi Konya-Antalyan rautatiehankkeen toteuttamista myöhemmässä prosessissa, ei tapahtumia, mutta monta vuotta myöhemmin tapahtuneen väliintulon jälkeen tämä kysymys tuli jälleen nopean junan projektin piiriin, hän sanoi.
MITÄ ON HISTORINEN PÄÄTÖS?
Muşmal antoi seuraavat tiedot asetuksen sisällöstä, joka sisältää tiedot kyseisenä päivänä julkaistusta Konya-Antalyan rautatiehankkeesta:
”1928issa Hamid Ziya Pasha, yksi entisistä valtiovarainministereistä, joka on rahaston Jallas-ryhmän edustaja, pyysi Nafian julkisten töiden ministeriötä (julkisten töiden ministeriö). rautateiden rakennushanke. Hänen hakemuksessaan Pasha teki tuolloin hallitukselle joitakin ehdotuksia siitä, miten ja miten rautatie voitaisiin rakentaa. Tämä Hamid Ziya Pashan hanke toimitettiin hakijalle (pääministeri) julkisten töiden ministeriöltä (julkisten töiden ministeriö) ja hankkeesta kysyttiin Erkan-ı Harbiye Riyasetin (kenraali) lausunto. Erkan-ı Harbiye Riyaseti (yleinen henkilöstöjohtaja) kiinnitti suurta huomiota hankkeeseen, totesi, että hanke oli erittäin sopiva ja jopa edesauttanut reittiä ja teki joitakin ehdotuksia.
”YLEINEN ASSEMBLY oli sopiva”
Erkan-ı Harbiye Riyaseti, Manavgat-Beyşehir-Konya-Aksaray-Kırşehirin pääjohtaja, aikoi päästä Ankaraan rautateitse Aksarayn jälkeen, ei Ankaraan, vaan Kayseriin, Kayseriin, niin Arabsun, Nevsehir, On todettu, että se sopii sotilaspalvelun läpikäymiseen onnettomuuksien, kuten Avanosin ja Ürgüpin, läpi, ja tätä pidetään erittäin tärkeänä taloudellisesti. Lisäksi ehdotettiin Manavgat-Beyşehir-Konyan linjan rakentamista sekä Beyşehir-Eğirdirin ja Afyon-Dinarin yhteyksiä. Näin ollen korostetaan, että rannikon ja Konyan välinen rautatieyhteys luodaan ja että tämä on erittäin tärkeää sekä sotilaallisten että taloudellisten näkökohtien kannalta. Hallitus keskusteli hankkeesta ja todettiin, että hanke oli asianmukainen ja että hanke oli tukikelpoinen ja että se ei aiheuttaisi taloudellista taakkaa hallitukselle ja että se aloitettaisiin neljän kuukauden kuluessa ja saataisiin päätökseen sopivassa ajassa. Presidentti Mustafa Kemal ja toimeenpanevan komitean jäsenet allekirjoittivat asetuksen, ja asetus annettiin 9in syyskuun 1928.