3. hotelli- ja ostoskeskus sillan reitillä väitetään olevan tehty

17/03/2015 RAILWAY, GENERAL, HIGHWAY, HEADLINE
  1. Väitetään, että hotelli- ja ostoskeskukset rakennetaan sillan reitillä oleviin metsiin: Todettiin, että pohjoisten metsien rakentaminen, jotka ovat Istanbulin keuhkoja, sallittiin, kun parlamentti otti aineen pussilakiin. Järjestelyn avulla voidaan rakentaa sellaisia ​​tiloja, kuten ostoskeskuksia ja hotelleja, rakenteilla olevan 3-sillan liitäntateille.
    Kolmas silta, joka kulkee Istanbulin pohjoisten metsien läpi, hotelli-, ravintola- ja ostoskeskukset Torba-lain rakentamiseen ja parlamentin läpi kulkeva artikkeli.
    Metsälain liitteeseen 1 lisättiin lauseke omnibuslaista, joka julkaistiin virallisessa lehdessä 2014. maaliskuuta 9. Tämän lausekkeen mukaan Hasan Bozkurtin tämän päivän sanomalehden raportin mukaan rakennusten käyttö-siirto-mallilla rakennetuista tiloista metsäalueilla moottoritien rajalinjalla ei peritä maksua.
  2. TARKOITETUT METSÄISET ALUEET LUONNON RAKENTAMISEKSI
    RAJOITUS RAHOITUKSEEN
    Parlamentaarisen maatalous-, metsä- ja maaseutuvaliokunnan jäsen CHP Bursa -sihteerin sijainen Ilhan Demiroz sanoi seuraavaa tietoa asetuksesta: ”Tällä artiklalla tulot tuottavat ja pysyvät alueet johtavat tukijoihinsa. 3in tuhoutuneet metsät. Näemme monia sellaisia ​​rakenteita kuten hotelleja, huoltoasemia ja ravintoloita sillan ja Persianlahden risteyksissä. ”
    Demiröz totesi, että monien toimielinten julkisia hankintoja koskeva laki hallituksen hankinnassa poistettiin 100in tarkistuksella ja sanoi: ”Tämän artikkelin, Gulf, 3. Lentokenttä ja 3. Tilan teillä tehtävät tilat annetaan tarjouksen saaneille henkilöille. Kansalaiset tulevat myös metsään rakennettuihin tiloihin maksamalla rahaa. Lainsäädäntöä kunnioittaen laki johtaa kannattajiin. "
    ENNEN HIDDEN RANT
    Metsäinsinöörien kamarin puheenjohtaja. Artikkeli ja perustuslakituomioistuimen päätösten vastaisesti annetut lait jatkivat metsien tuhoutumista, hän sanoi.
    30 Maaliskuu 2014: n paikallisvaalit ja nauhat parlamentin varjossa antoivat parlamentille Baganin ilmaisemalla Küçükaydınin matkan ilman, että perustuslaki olisi maksettu korvaukseksi julkisen laitoksen nimestä vuokrauksen avaamisen nimissä, hän korosti, että tien avaaminen.
    Kucukaydin, "Tämä lainsäädäntö Istanbulissa pohjoiseen tai-manları viimeisen xnumx'ünc Sillat, moottoritiet ja yhdysteillä, erityisesti reitti, Turkin arvokkain metsäalueilla kautta maksutta metsäalasta viimeisessä valtatie reitit, kolme parasta piilotettu tavalla paasaus vuoksi cü On mahdollista antaa oikeuksia kolmansille osapuolille ”.
    TÄMÄN KOHTEEN
    1 maaliskuu 2014 päivätty ja julkaistu virallisessa lehdessä nro 28928, 6831-numeroitu liite 9'un lisätään artikkeliin rajalinjan metsäteiden kohdan mukaan ”Valtion metsät, kulunvalvonta ja maantiekuljetukset ja laitokset, joissa on huoltotilat huolto- ja käyttömahdollisuudet ovat sallittuja edellyttäen, että ne pysyvät tien rajalinjan sisällä. Näiltä tiloilta ei veloiteta maksuja, jotka valtionhallinnot sekä julkiset laitokset ja organisaatiot rakentavat, käyttävät, käyttävät tai rakentavat rakennus-käyttö-siirto -mallin perusteella. ”
    TAPAHTUMINEN 3-TAPAHTUMISESSA 7-TYÖNTEKIJÖILLE, JOTKA ON TOTEUTETUT LUONNOSTOIMINNASSA
    5. huhtikuuta 2014 saatiin päätökseen Lütfü Bulut, Yaşar Bulut ja Kahraman Baltaoğlu, jotka putosivat laiturin kanssa betonoimalla kolmannen Bosporinsillan pohjoisen Marmaran moottoritien maarakennustöitä.
    Tutkimuksen puitteissa laaditussa asiantuntijaraportissa todettiin, että onnettomuus oli ennakoitavissa ja ehkäistävissä ja että onnettomuus tapahtui huolimattomuudesta, varovaisuudesta ja huolimattomuudesta.
    Raportissa tärkeimmät puutteet olivat varsinainen työnantajan projektikoordinaattori Mustafa Cılız, alihankkija Namı Kılıç ja Özgür Vatan, Gülenden Kara ja Serdar Urfalılar, Gizem Karabiber ja Ramazan Kurtoğlu todettiin toissijaisiksi puutteiksi.
    Vastaajia vastaan ​​nostettiin oikeusjuttu, jossa vaadittiin jopa 15 vuoden vankeusrangaistus 'kuoleman aiheuttamisesta huolimattomuudesta'.

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ole ensimmäinen, joka kommentoi

Jätä vastaus

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.


*