Süleyman Karaman, joka on toiminut TCDD: n pääjohtajana ja hallituksen puheenjohtajana joulukuusta 2002 lähtien, jätti tehtävänsä siirtyäkseen politiikkaan. Karaman on ollut mukana yli 2003 tärkeässä rautatiehankkeessa, erityisesti suurnopeusjunahankkeissa (YHT) vuodesta 100 lähtien.
Rautatiehankkeita, jotka ovat Ak Party -hallituksen tärkeimpiä alueita, toteutti Karamanin johtama joukkue.
Kuka on Süleyman Karaman?
Erzincanissa vuonna 1956 syntynyt Süleyman Karaman suoritti lukiokoulutuksen Istanbulin Pertevniyalin lukiossa. Hän valmistui Istanbulin teknillisen yliopiston konetekniikasta vuonna 1978. Vuonna 1981 hän suoritti maisterintutkintonsa samassa yliopistossa "Erinomaisen menestyksen" kanssa ja sai koneinsinöörin arvonimen.
Vuosien 1979-81 välillä hän osallistui prototyyppitutkimuksiin, parannustoimiin ja vaatimustenmukaisuustesteihin Istanbulin teknillisessä yliopistossa. Tohtorikoulutuksen lisäksi vuoteen 1984 asti Karaman opetti teknistä piirustusta ja konetietoa tutkijana samassa tiedekunnassa.
1984-94in palveluksessa hän toimi apulaispäällikkönä ja hallituksen jäsenenä autoteollisuuden toimialalla. Hän työskenteli autoteollisuudessa käytettävien maahantuotujen varaosien, kuten jarrulaitteiden, kompressorien ja ohjainten paikallistamisessa.
1994issa Karaman nimitettiin Istanbulin suurkaupungin kunnan apulaisjohtajaksi aikana, jolloin Turkin tasavallan presidentti HE Recep Tayyip Erdoğan oli Istanbulin pääkaupungin kaupunginjohtaja. Hän osallistui aktiivisesti modernien ja läpinäkyvien bussipysäkkien tuomiseen Istanbuliin. Ensimmäistä kertaa linja-autoissa aloitettiin pukeutumiskampanja.
Samana ajanjaksona Karaman, joka työskenteli eri aiheissa Euroopassa ja Amerikassa, osallistui seminaareihin ja esitti papereita. Hän työskenteli myös İSFALT, İSBAK, İSTON, İSMER ja BELTUR.
Süleyman Karaman oli 2002in TCDD Facility -yhtiön johtaja ja hallituksen puheenjohtaja. Se oli nimi, joka edisti 100in suurten rautatiehankkeiden, erityisesti suurnopeusjunahankkeiden, onnistunutta toteuttamista.
Ankara-Eskişehirin, Ankara-Konyan, Konya-Eskişehirin, Ankara-Istanbulin ja Konya-Istanbulin suurnopeusjunayhteyksien rakentamisessa ja käytössä Ankara-Sivas, Ankara-Bursa ja Ankara-İzmir YHT -linjojen rakentamisessa Sivas-Erzincanin suurnopeusjunahankkeen alussa, toiminta luvulla hankkeen Marmaray onnistuneesti, Izmir Jos olet valinnut (İZBAN) hanke loppuun ja käytössä, kansallinen rautatieyhtiö ja National signalointi hankkeiden kehittämiseen kotimaisen teollisuuden, rautatiet, rautatieliikenteen kehittämistä koulutuksen Turkissa ja edistämisessä; 150 on ollut mukana koskemattomien rautateiden kunnostamisessa vuosia; Hänellä oli myös tärkeä rooli Türk Telekomin, TTNETin ja TURKSATin kehittämisessä, jossa hän palveli hallituksissa.
Karamanin aikana TCDD sai 2010in vuoden innovaatiopalkinnon. Tasavallan presidentti myönsi palkinnon Karamanille. 2014: ssa myönnetyn julkisen liikenteen liiton (UITP) palkinto İşbirliğin parhaan yhteistyön palkinnoksi maailmassa İZBAN-projektinsa ansiosta. UITP: n puheenjohtaja esitti palkinnon seremoniassa Genevessä. Lisäksi Karaman palkittiin eri valtioista riippumattomien järjestöjen vuoden aikana Büro Bureaucrat of the Year -palkinnolla.
Ensimmäistä kertaa TCDD: n historiassa Karaman toimi Maailman rautatieyhdistyksen (UIC) Lähi-idän alueellisena puheenjohtajana ja varmisti, että TCDD oli ensimmäistä kertaa edustettuna World Railways Associationin historiassa World Railways Associationin johtamis- ja täytäntöönpanokomitean alaisuudessa.
Hän on naimisissa ja hänellä on lapsi 3illa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi