69 vuosittain 1 miljoonaa 500 tuhatta kiloa ylläpitoa Ayaş Tunnelille

Ayaşin tunnelin miljoonan 69 tuhannen liiran vuosihuolto, jota ei voitu tehdä 1 vuodessa: Tilintarkastustuomioistuin havaitsi laittomia käytäntöjä TCDD: n miljoonien liirojen tarjouksissa. Raportista kävi myös ilmi, että Ayaş-tunnelille, joka kuului "Ankara-Istanbulin pikarautatiehankkeeseen", joka käytettiin vain 500 miljoonaa dollaria ensimmäiseen osaan, mutta rakentaminen oli keskeneräinen, suoritettiin vuosittain miljoona 1 tuhatta TL "kunnossapito-korjaus" -menoa.
Hankkeet ja tarjoukset tutkittiin TCDD: n pääosaston TCA-raportissa. Raportin mukaan TCDD: n 2013-vuoden toimintavuosi päättyi 1 miljardin 280 miljoonan punnan menetykseen. Aiempien vuosien tappioiden ohella taseen tappio toteutui 9.5 miljardia puntaa kohti. Raportissa hylättiin Arifiye-Sincan Speed ​​Railway -projekti, jonka oli tarkoitus päästä Istanbuliin Ankara-Sincan-Çayırhan-Arifiyen kautta, joka alkoi rakentaa 1976iin. Keskeneräinen projekti 1 Çayırhanin ja Sincanin välillä. Divisioonaan käytettiin 730 miljoonaa dollaria. Lisäksi hanke ja epätäydellisen Ayaş-tunnelin 1 miljoonaa 500 tuhatta puntaa vuodessa tehdään huolto- ja korjauskustannuksia. Raportissa pyydettiin, että hankkeen kustannukset ja Ayaş-tunnelin kunnossapito- ja korjauskulut vuosittain estetään muuttamasta yleisöä resurssien menetykseksi. Korostettiin, että hankkeen uudelleen tutkiminen oli hyödyllistä.
"Selvitys olisi tutkittava"
Raportin mukaan liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeriön infrastruktuuri-investointien pääosasto on laatinut Ankara-Sivasin suurnopeusjunaverkon Yerköy-Sivas-osion ja rakennustyöt palvelujen hankinnan kautta. Arvioitu kustannus määriteltiin 1.3 miljardin TL: n arvosta ja hanketta muutettiin sen jälkeen, kun 840 miljoonalle TL: lle tarjouskilpailun kohteena olleelle rakennustyölle allekirjoitettiin sopimus. Rautatielinja
Pituus on pienentynyt 287.6 km: stä 251.3 km: iin. Tunnelin pituus kasvoi 10.6 km: stä 41.9 km: iin ja viaduktipituus 2.7 km: stä 11.2 km: iin. 840 miljoonaa puntaa tarjouskilpailua ei voida täyttää sopimuksen hinnan päätettiin selvittää. Tässä raportissa ministeriö
ja tutkittiin tarvittaessa.
Tarjous ilman maadoitusta
TCDD 393.2 miljoonaa puntaa tarjottiin Bursa-Yenişehir-osaston infrastruktuurityötä koskevassa tarjouskilpailussa, jotta tarvittavat perustutkimukset tehtiin. Kun projekti oli allekirjoitettu, reitti muutettiin. Muutoksen jälkeen tunneliteollisuudessa tehtiin määrällisiä korotuksia, joissa urakoitsija antoi korkeamman yksikköhinnan kuin likimääräiset kustannukset. Vaikka 96ia käytettiin prosenttiosuutena sopimushinnasta, fyysinen toteutuminen kilometrien perusteella säilyi 13-prosentteina. Sopimushinta on saavutettu ennen kuin 75 km: n rivin 10 km: n pituus voidaan suorittaa. Yritys aloitti selvitysprosessin. Tilintarkastustuomioistuin pyysi ministeriötä suorittamaan tarvittavat hallinnolliset ja oikeudelliset menettelyt tutkimuksen tulosten mukaisesti.