Konyan uudet raitiovaunut

Uudet Konyan raitiovaunut: Meiltä emme kuulu kuulemiset ilmoitusta "Hyvät matkustajat, mene takaisin" ...
Raitiovaunumme jatkavat kaupungin julkisen liikenteen kuorman 50: n uudistamista, ehkä enemmän. Yli puolet Campus-Aladdinin välistä 60-raitiovaunusta saapui kaupunkiin. Uudet raitiovaunut sekä ne, jotka eivät pidä! En henkilökohtaisesti pidä siitä. Syynä siihen, miksi istuinjärjestelyissä 4in kanssa suunnitellut istuimet ovat liian lähellä toisiaan ja sinun on tehtävä vilpitön matka kansalaisen kanssa, joka istuu edessänne eikä pysty matkustamaan seisomaan.
Kuulen, että sanotte: ”Älä arvostele mitään, veljeni, olkaa onnellisia ya… Nämä istuimet olivat lähellä toisiaan tärkeimmillä raitiovaunuilla. Tämän jälkeen kansalaisen vastausta keskusteltiin tehtaalla ja niiden välistä etäisyyttä lisättiin 15 cm. Jos emme kritisoineet nyt, olisiko tämä tulos saavutettu? 5 miljoonaa TL maksetaan yhdelle näistä ajoneuvoista!
Vaikka kaikki olisikin ensin ajateltu, millaisia ​​vaikeuksia kansalaiset voivat tavoittaa matkalla, kokeilemalla ja virheellä, "istuinkokoonpano on paras tapa suunnata" ihmisiä kerrottiin niin paljon? Uusilla raitiovaunuilla seisova matka on kirjaimellisesti kidutusta matkalle.
Kun nämä raitiovaunut tuotiin ensin kaupunkiin, sanoimme, että etsimme vanhoja ystävien kanssa ja valitettavasti etsimme niitä.
Voi, eikö näissä uusissa raitiovaunuissa ole mitään hyvää? Eikö olisikaan kunnossa ... Kun he olivat hiljaa. Matkan aikana ystäväsi kanssa sohbet tai lähetät koko raitiovaunulle!
Myös teknologia ... Jos voit istua heidän istuimillaan, he ovat myös erittäin mukavia! Laskeutuminen ja nouseminen on erittäin mukavaa ja kivutonta. Se on täydellinen vanhuksillemme ja vammaisillemme. Joten on sekä hyviä että huonoja puolia.
Luulen, että jotkut kansalaiset vaikeuttavat liikennettä joukkoliikenteessä. Tiedämme kaikki julkisen liikenteen tiheyden erityisesti työaikana. Linja-autolla ja raitiovaunulla teemme risteilyn matkalla… Ihmisillä on ollut tapana pysähtyä, jos he ajavat, vaikka he olisivat väsyneitä unesta aamulla ja väsymys illalla! He seisovat eturintamassa kuin jos se olisi synti.
Kun näin tapahtuu, patriootit painavat painiketta; ”Hyvät matkustajat, jatka takaisin”. Itse asiassa selkä pysyy tyhjänä. Mutta jotenkin etupuoli on upotettu ... Vatman ystävä työntää painiketta uudelleen, jälleen ... Valitettavasti ihmiset eivät liiku. Soitan niihin ihmisiin, jotka on kiinnitetty eteen. Et voi päästä tähän raitiovaunuun, koska et liiku takaisin ja pääset myöhään töihin menevien henkilöiden oikeuteen ja maksamaan raskaita hintoja. Tämä on palvelijoiden oikeus ja se on hyvin arkaluonteinen asia! Mitä tapahtuu, kun palaat takaisin!
Sanoin tietenkin, että raitiovaunut ovat olleet niin kiireisiä, varsinkin viimeisimmän 1-kuukauden aamuisin, ja tein tutkimusta. Tiesin, että linjaa syöttävät muuntajat olivat riittämättömiä ja räjähtäneet, koska raitiovaunut olivat sähköisiä. Valitettavasti riippumatta siitä, kuinka paljon muuntajat korjataan, linjalla olevien raitiovaunujen määrä räjähtää! Tästä syystä julkisen liikenteen viranomaiset eivät voi käyttää liikaa raitiovaunuja linjalla. Kun ajoneuvojen lukumäärä on pienempi, tiheys on liian suuri. Mielestäni nyt olemme ymmärtäneet käytännössä paremmin ja tuskallisemmin, että "meidän on tehtävä paras mahdollinen tehtävä ilman työtä".