3. 450-silta sillalle

27/12/2014 RAILWAY, GENERAL, HIGHWAY
  1. 450 tonnia kannetta siltaan: Ne 450 tonnin kansi, jonka Yalova-niminen proomu toi Garipçeen, jätettiin rannalle kelluvalla nosturilla, nimeltään GSP Neptun.
    Kymmeniä insinöörejä ja työntekijöitä koskevan prosessin aikana toiminta aloitettiin tuulen mittauksen jälkeen. Työt ovat käynnissä Yavuz Sultan Selim -sillalla, jonka rakentamisen aloitti 29. toukokuuta 2013 IC İçtaş-Astaldi JV rakentamalla-käytä -siirtomallilla. Hankkeessa on mukana 700 henkilöä, joista 6 on insinöörejä, sekä Pohjoisen Marmaran moottoritieosuus. Projektissa, jossa sillan jalkojen teräsbetoniosa valmistuu, kannen asennus tehdään uudella vuonna. Myös siltaköysien vetämisen valmistelut on saatu päätökseen.
    ALUKSEN JA LENNON KANSI
    Ensimmäinen teräskansi, jolla ajoneuvot kulkevat sillan päälle, saatettiin Euroopan puolelle 26. joulukuuta 2014 seremonialla, johon osallistui liikenne-, meri- ja viestintäministeri Lütfi Elvan. Ensimmäisen kannen käyttöönoton takana on kymmeniä insinöörejä ja työntekijöitä. Ensimmäinen Altınovassa valmistettu 450 metrin kansi, joka painaa 4.5 tonnia, tuotiin Garipçen merelle proomulla. Kansi, jolla oli Mustanmeren suurimman kapasiteetin kelluva nosturi, odottaa täällä teräsköysien kautta, oli kytketty kanteen. Kelluva nosturi, joka nosti kannen, joka painoi 450 tonnia, lähti kannelta Garipçen työmaan maa-alueelle.
    WIND-MITTAUS
    Rakennustyömaalle asennetut telaketjunosturit tuhansia 250-tonnia veivät kannen tornin jaloille. Kansi asetettiin sillalle. Tuulen mittaukset tehtiin myös ennen kannen asentamista nosturilla. Aasian puolella ensimmäinen 4.5-mittarin kansi tuotiin myös rakennustyömaalle meritse. Tulevien päivien sääolosuhteista riippuen tämä kansi kootaan. Seuraava vaihe on 870-mittarin kansien käyttöönotto, joissa kullakin on 24-tonnia. Hankkeeseen sijoitetaan yhteensä 59-kannet. Projektissa käytettävät nosturit muuttuvat, kun kannet sijoitetaan. Hankkeen myöhemmissä vaiheissa asennetaan erikoisnostureita sekä kannelle että pääkaapelille. Nämä nosturit vievät kannet merestä ja asettavat ne sillalle.
    AVAA 29. LOKAKUU
    Silta, jonka on tarkoitus avata 29. lokakuuta 2015, on maailman suurin riippusilta, jonka leveys on 59 metriä. Sillan 10 kaistaa, joista tulee 8 kaistaa, on varattu moottoritielle ja 2 kaistaa raidejärjestelmälle. Kokonaispituus marginaaleineen on 2 tuhatta 164 metriä. Hankkeessa käytetään yhteensä 121 tuhatta kilometriä kaapeleita. Tämä luku tarkoittaa, että kaapelit ovat riittävän pitkiä matkustaakseen maailmaa kolme kertaa. Kolmannen sillan ohella 3 kilometrin moottoritie jatkuu. Noin 95 prosenttia kaivauksista on tällä hetkellä valmis. Projektissa suunniteltuun 70 miljoonan kuutiometrin täytteeseen on valmistettu 41 miljoonaa kuutiometriä. Hanke sisältää 22 viaduktia, 35 alikulkutietä ja 106 tunnelia.

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ole ensimmäinen, joka kommentoi

Jätä vastaus

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.


*