Mavişehir İZBAN-aseman seinän halkeamia korjataan: Ilmoitimme Mavişehir İZBAN-aseman seinän halkeamat otsikkoriviltä. Uutisten jälkeen Metropolitan Municipality ryhtyi väliaikaisiin toimenpiteisiin peittämällä halkeamat betonilla ja vetämällä reaktion.
İzmirin pääkaupunkikunta on ottanut käyttöön uuden kuljetusjärjestelmän, jonka avulla julkisen liikenteen käyttäjät voivat kääntyä rautatiejärjestelmän puoleen sunnuntaina 29. kesäkuuta. Vaikka tavoitteena on käyttää rautatiejärjestelmää enemmän vähentämällä linja-autojen määrää kaupungin keskustassa ja päävaltimissa, Egeli Sabah ilmoitti romahduksista ja halkeamista Izmirin pääkaupunkiseudun kunnan rakentamassa Mavişehir İZBAN -asemalla, jota tuhannet ihmiset käyttävät päivittäin. Sen jälkeen kun pelottavat kuvat oli julkaistu Mavişehirin asemalla, İzmirin pääkaupunkikunta tuotti väliaikaisen ratkaisun. Pääkaupunkiseudun kunta, joka sulki aseman halkeamat vain betonilla, herätti töiden nähneiden reaktion.
"Asema romahtaa"
İzmirin pääkaupunkiseudun kunta vaihtoi uuteen liikennejärjestelmään sunnuntaista 29. kesäkuuta alkaen vähentääkseen kaupungin liikennetiheyttä ja varmistaakseen rautatiejärjestelmän käytön lisää. Uuden kuljetusjärjestelmän myötä İZBANia käyttävien ihmisten määrä on kasvanut. İzmirin pääkaupunkiseudun rakentaman Mavişehir İZBAN -aseman seinämien halkeamat, joissa tuhannet ihmiset kulkevat ohi päivittäin, aiheuttivat pelkoa näkemissä. Aseman sisäänkäynnin seinämän rikkoutuminen herätti huomiota, mutta myös aseman sisäseinien halkeamat olivat näkyvissä. Kansalaiset, jotka kehottivat Izmirin pääkaupunkikuntaa ryhtymään toimiin, sanoivat: "Tämä asema voi romahtaa kohtalaisessa maanjäristyksessä. Kuka sitten ottaa huomioon ihmishenkien menetykset ja loukkaantumiset? Seinät ovat olleet murtuneita tällä tavoin kuukausia. Eikö kukaan virkamies näe näiden seinien ja lattian romahtamista? " Hän oli ilmaissut reaktionsa muodossa. Tästä tilanteesta tuli otsikko Egeli Sabahissa otsikolla "Asema romahtaa" 7. syyskuuta. Uutisten julkaisemisen jälkeen İzmirin pääkaupunkiseudun viranomaiset sulkivat Mavişehir İZBAN -aseman halkeamien aukot yksinkertaisesti kaatamalla siihen betonia. Vaikka tutkimuksista havaitaan, että mitään varotoimia ei toteutettu, on vain ajan kysymys, ennen kuin rakoihin muodostuu halkeamia, jotka suljettiin kaatamalla betonia asemalla. Riittämätön työ aiheuttaa mahdollisen katastrofin.
Tämä niin sanottu, mutta välttämätön uutinen on osoitus maamme, peilin, keskustelun laatutasosta. Keskustelun ydin on ihmisen pelko ja ydin on tekninen kysymys. Uutiset tekevät tuntemus on radikaalisti kiistanalainen.
Ensinnäkin: KYLLÄ, matkustajat / ihmisten turvallisuus on kiistatta ensisijainen kysymys. Työn tekninen puoli on kuitenkin tekninen, tekninen kysymys. Tekniikan, luonnontieteiden ja tekniikan alalla numeroita käytetään suhteellisten, epämääräisten sanojen sijaan. Halkeama (mikro-, makro-) ilmaisee arvon vain, jos se on määritetty sen mittojen mukaan. Kuitenkin, onko halkeama vaarallista tai hyväksyttävää, vain asiantuntijat voivat päättää, emmekö me. On tarpeen tunnustaa, että aiheen asiantuntijat ovat myös sitoutuneet omantunnon ja vanhurskauden periaatteisiin (vaikka päinvastoin tapahtuisi). Uutisissa mainitaan romahdukset ja istuma-liike, ja rakennetta esiintyy yleisesti monissa rakenteellisissa järjestelmissä maan laadun tasosta, istuma-liikkeistä, toisin sanoen poikkeamista alkuperäisestä korkeustasosta. Tärkeää on, ovatko nämä arvot määriteltyjen rajojen sisällä, eli raja-arvot, vai onko rajat ylittyneet? Onko halkeama pinnallinen vain pinnoitekerroksessa tai läpäiseekö se syvästi? Jos se toimii syvästi, mitkä ovat sen mitat? Mikä on syöttö? Jne. Asiantuntijoiden esittämät kysymykset ja kysymykset ja vastaukset. Niitä on keskusteltava, mutta ei näin. Tällainen keskustelu, erityisesti poliittisten ja / tai ryhmällisistä syistä, sekä luotettavuus, uskottavuus ja menetys, ja mikä vielä tärkeämpää, luo nyt uskottavuutta. Viimeisin on suurin sosiaalinen vaara.
Meistä on tullut, että tunnelin rakentaminen veteen ja aiheuttaa kuolemantapauksia ... Ensinnäkin, huutaminen, hätkähdyttäminen, lupaamme tuhat erilaista toimenpidettä, mutta sitten mikään ei muutu. Tässä on tyypillinen TYPE BACK! Älkää laskeneko esimerkkejä, sivut eivät riitä…
Itse asiassa, mitä pitäisi olla; pyytää ja hankkia puolueettomia, riippumattomia, todellisia asiantuntijoita ja raporttejaan (huomion monikko, ei yksittäinen), jotta keskinäiset vaateet päättyvät, jotta voimme tuntea olonsa mukavaksi ja järjestelmä (t) voidaan käyttää tarpeen mukaan. Luulen, että se on vaikein asia, joka meillä on päämme!
Uutisissa mainittuja turvatoimenpiteitä ei ymmärretä. Matkustajien siirtäminen, ihmisten turvallisuus tai järjestelmän yleinen turvallisuus? Valitettavasti molemmat niistä voidaan jättää huomiotta maassamme, onnettomuuksien tuhoisa fakta
Korjauksen visuaalinen laatu on meille ainutlaatuinen. Hyvä, onnea! Ota paras järjestelmä, tee se, käytä sitä ja siirry sitten munchiin. Valitettavasti ei ole muuta siirtotyyliä. Jokaista yhteiskuntaa, yhteisöä, ei pelkästään hallita omalla tavallaan (ei minun diskurssini), vaan myös koristeltu omalla estetiikallaan ja mestarillisuudellaan. Tässä on paras esimerkki. Me, lampaiden parven jäsenet, emme vain riitä, vaan emme myöskään tee tarpeellista. En sano tätä, Yhdistyneet Kansakunnat, en tiedä, mitä organisaatio sanoo tutkimuksen tuloksena… Mitä kutsutaan; "Olkaamme pahempi"!