Marmaray-2. Työpaikat pysähtyivät Etapissa kustannusten nousun vuoksi: OHL-yritys, Sirkeci-HalkalıGebze-Haydarpasan esikaupunkilinjat hankkeen parantamiseksi viittaamalla kustannusten nousuun toivat työn pysäyttämään.
Liikenneministeriö ilmoitti virallisessa kirjallisessa lausunnossaan, että hanketta ei keskeytä ja se saataisiin päätökseen kesäkuussa 2015. AMD Rail konsortio, mukaan lukien Doğuş Construction, voitti linjan parantamista koskevan tarjouksen, mutta lopetti sopimuksen samasta syystä ja haki kansainvälistä välimiesmenettelyä.
Liikenneministeriö ilmoitti myös, että Gebze-Halkalı Hän antoi lausunnon esikaupunkilinjojen parantamisesta. Todettiin, että hanketta ei ole kyseenalaistettu, ja korostettiin, että Ohl-Dimetronic-yhtiöt ovat edelleen sopimussuhteessa. Ilmoitettiin, että hanke allekirjoitettiin lokakuussa 26 ja päättyy kesäkuussa 2011.
Liikenneministeriön byrokraatit korostivat, että hanke rahoitettiin EU: n lähteistä ja että tarjouskilpailumenettely, tarjouskilpailumenettely ja hinnoittelu toteutettiin kokonaan EU: n lainsäädännön puitteissa. AMD-konsortio voitti ensimmäisen tarjouksen, mutta hinta on alhainen sillä perusteella, että ne koskivat välimiesmenettelyä, muistuttamalla virkamiehiä, toista kertaa Espanjan OHL-yritys voitti tarjouksen. Tämä yritys myös hidasti työtä viittaamalla kustannusten nousuun, mikä viittaa siihen, että viranomaiset eivät lopeta työtä lähitulevaisuudessa jatkaen, sanoen, että neuvottelut jatkuvat.
179 Miljoonan euron erotus kahden huutokaupan välillä
Marmaray-projektin puitteissa Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Esikaupunkilinjojen rakentamisen, sähkö- ja mekaanisten järjestelmien tarjouskilpailun parantaminen järjestettiin ensin 2006issa helmikuussa. AMD Railway Consortium, joka koostuu ranskalaisesta Alstomista, japanilaisesta Marubenista ja Türk Doğuş Constructionista, voitti tarjouksen 863 miljoonaa 373 tuhatta euroa. Kesäkuu 2007'de-paikka toimitettiin töihin. AMD kuitenkin ilmoitti sopimuksen irtisanomisesta maaliskuun 2010: ssä; Liikenneministeriö vastasi kuitenkin, että syyt, joiden vuoksi toimeksisaaja toimitti, olivat virheellisiä. Sitten AMD haki ICC-välimiesmenettelyä 13-heinäkuussa 2010. Ministeriön virkamiehet ilmoittivat, että välimiesmenettely jatkuu edelleen. AMD Consortiumin eroamisen jälkeen Espanjan OHL-yhtiö voitti tarjouksen 1 miljardilla 42 miljoonalla eurolla. Näin ollen 179 miljoonan euron hinta nousi ensimmäiseen huutokauppaan verrattuna.
Kun ministeriö valmistelee hankkeen 2015in lopussa, esikaupunkilinjat ja metrolinjat yhdistetään Marmarayhin. Gebze-Halkalı ja matka-aika lyhenee 105-minuutteihin. Marmaray 48 on tarkoitus valmistua 2-kuukausina. Vaiheessa parannettaisiin olemassa olevia esikaupunkilinjoja 43.4-kilometrejä Aasian puolella ja 19,6-kilometrejä Euroopan puolella, ja ne muuttuisivat pinnallisiksi metroiksi kolmannen rivin lisäyksellä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi