İzmirin julkisen liikenteen osalta: Välitän aika ajoin havaintoni İzmirin julkisesta liikenteestä. On jälleen aika siirtää keräämäni setelit asianomaisille laitoksille. Ensinnäkin, İzmirin pääkaupunkikunta teki bussivahvistuksia, vaikka se ei ottanut askelta takaisin siirtojärjestelmästä, jonka se kulki liian aikaisin. Linja-autoja tarvitaan kuitenkin enemmän, erityisesti alueille, joilla on oppilaitoksia, kuten yliopistot ja lukiot. Opiskelijoilla on vaatimuksia tähän suuntaan. ESHOTin tulisi ottaa nämä odotukset huomioon ja täyttää ne. Toinen asia on, että lauttavaihtoehtoa ei voida täysin toteuttaa liitäntäjärjestelmässä. Jostain syystä merikuljetuksia İzmiriin ei ole pidetty kovin paljon, lautalla matkustaminen näyttää olevan nostalgiaa tai mielihyvää eikä välttämättömyyttä ja välttämättömyyttä. Jos islamilaisen näkymä merelle voitaisiin saada Izmiriin, jos lautat olisivat täynnä ja BayraklıJos Göztepen ja Üçkuyularin laitureita voidaan käyttää aktiivisesti, kaupunkiliikenteessä saadaan merkittävää helpotusta. On aika työskennellä kovemmin tässä asiassa ja tehdä rauha meren kanssa Izmirin merikaupungissa. Linja-autoliikenteen vähentämisen ja joidenkin linjojen poistamisen jälkeen tiheys muuttui metrolle ja İZBANille. Metrovaunut muuttuivat metrobusseiksi Istanbulissa aamulla ja illalla, jos pystyt ajamaan tuhat! Jousien korottaminen 200 3 metrin sarjaan İZBANissa tarjosi suhteellista helpotusta. Rahti- ja intercity-matkustajajunien takia lentojen tiheys on edelleen alle sen, minkä sen pitäisi olla. Jostain syystä nämä junat pitävät linjan varattuina töihin menemisen tai paluun aikana, ja matkaväli voi joskus kestää 20 minuuttia. TCDD: n on löydettävä ratkaisu tähän. Olen kirjoittanut aiemmin, ainakin tavarajunilla voidaan matkustaa yöllä.
'' TOTE TOURES IN ULUKENT ''
Toinen İZBANia koskeva kysymys on joidenkin asemien puute. Silmiinpistävin esimerkki tästä on Ulukentin asema. Vain 2–3 metriä leveällä alustalla se on melkein akrobaattinen, jotta voidaan edetä putoamatta kiskoille. Vaara piilee etenkin aamulla. Ulukentin asemalla, jossa matkustajaliikenne on vilkasta ympäröivien oppilaitosten vuoksi, tulee ryhtyä varotoimiin ennen kuin joku saa työpaikan. Toinen ongelma tässä on, että sisäänkäynti ja uloskäynti on järjestetty yhdeltä puolelta. On ehdottoman välttämätöntä, että sekä koria laajennetaan että sisään- ja uloskäynti tehdään kaksisuuntaiseksi. Tässä kaikki tältä erää. Toivon, että asiaankuuluvat instituutiot seuraavat sitä ja ratkaisevat sen, ja onnellinen tulee olemaan Izmiristä. Kaikki on meidän Izmirille ...
Lähde: Özgür KAYNAR
Ole ensimmäinen, joka kommentoi