Istanbulissa rakenteilla olevan kolmannen sillan uusin tila

Istanbulin rakenteilla olevan kolmannen sillan uusin tila: Istanbulin pohjoispuolella rakenteilla oleva kolmas Bosporinsilta katsottiin DHA: n tavoin.

2013 3 3 maksaa miljardeja dollareita 39,4ille. Bosphorus-silta ja Pohjois-Marmaran valtatiehanke silta- tornien rakentamisessa lähestyttiin loppuun. Tämän vuoden viimeisinä kuukausina tornin rakentamisen jälkeen aloitetaan kantokaapeleiden asennus. 64 miljoonaa kuutiometriä louhinta (toteutus: 15,5), 40 miljoonan kuutiometrin täyttö- (toteutus: XNUMX) työ on käynnissä projektin puitteissa, tunnelin rakentaminen Rivaan, jossa porausprosessi on valmis.

WIND 55 KILOMETER-NOPEUSKANNAT NOPEUSAINEISSA

"Yavuz Sultan Selim" on nimeltään 3. Bosphorus-sillan tornin rakentaminen lähestyy nopeasti päivittäin. Kun rakennus on yli tornit ylittävät 329-metrin merestä. Vaikka 285-kellot toimivat jatkuvasti torneissa, opittiin, että äärimmäinen tuuli häiritsi ajoittain työtä työn korkeuden noustessa. Kun 24-mittareiden tuulen nopeus ylittää 285-kilometrin, ilmoitetaan, että torninosturit ja hissit on pysäytetty turvallisuussyistä. Valtavat sillatornit voidaan nyt nähdä kilometrien päässä.

RAKENNUSTA KOSKEVA KAUPUNKI

6 bin 500-työntekijä ja 600-insinööri jättiläishankkeen rakentamisessa on samanlainen kuin pieni kaupunki. 7-päivä 24-viikolla jatkettiin keskeytyksettömiä tutkimuksia noin tuhannesta suuresta puskutraktorista, tiehöylästä, torninosturista, kuten suuresta rakennuskoneesta.

400-HECTAR-ALUE KÄYTETÄÄN RAKKAISSA

1. Bosphorus-sillan ja Pohjois-Marmaran valtatiehankkeen puitteissa leikataan yhteensä 400-hehtaaria puiden avaamiseksi. 90 on teollisuuspuiden 15. Toisaalta sopimuksen mukaan leikattujen puiden 400-hehtaaria puiden sijaan 1400-hehtaarialueella tehdään metsitys. Hän sanoi, että kunnostetussa 550-hehtaarikohtaalla sekä Kemerburgazin ja Ağvan tärkeimmillä alueilla sijaitsevien louhosalueiden istutus on toteutettu ja että työt jatkuvat istutuspaikkojen määrittämisen jälkeen.

PARHAIDEN SILTA

Kun Istanbulin kolmas Bosporinsilta valmistuu 3 metrin leveydellä, se on maailman levein silta. 59 kaistaa moottoritietä ja 8 kaistaa rautatie, meren yli kulkevan 2 kaistaisen sillan kokonaispituus on 10 metriä. Sillan kokonaispituus on 1408 tuhatta 2 metriä. Tämän ominaisuuden ansiosta silta on maailman pisin riippusilta, jolla on kiskojärjestelmä. Euroopan puolella olevan Garipçen kylän tornin korkeus nousee 164 metriin ja Anatolian puolella olevan Poyrazköy-osan tornin korkeus nousee 322 metriin. Kolmas silta on myös jalan korkeuden suhteen maailman suurin. Sillan rautatiejärjestelmä kuljettaa matkustajia Edirnestä Izmitiin. Atatürkin lentokenttä, Sabiha Gökçenin lentokenttä ja uusi 318. lentokenttä yhdistetään myös toisiinsa rautatiejärjestelmällä, joka integroidaan Marmarayn ja Istanbulin metroihin. Pohjois-Marmaran valtatie ja kolmas Bosporinsilta rakennetaan mallilla "rakenna, käytä, siirrä". Hanketta, jonka investointiarvo on 3 miljardia dollaria, hoitaa IC İçtaş - Astaldi JV 3 vuotta, 3 kuukautta ja 3 päivää, ja se siirretään liikenneministeriölle tämän jakson lopussa.