Yksityiskohtaiset tiedot metroasemasta Istanbulissa

Täydelliset yksityiskohdat Istanbulin metroonnettomuudesta: metroasema Istanbulissa suistui Seyrantepen teollisuusalueiden väliin ja osui rakennuksen merkkeihin. Rikki rauta, lävistetty vaunu, juuttunut matkustajille Fatih Shepherd. Paimen saapui isoon rauta-lonkaan, metrolinjaan täysin kumosi Istanbulin halvemman selviytyneen tragedian.

Yksi Yenikapi Haciosman -metalliradan vaunuista suistui eilen aamulla risteysvaihdon aikana Industrial District Seyrantepen asemien välillä. Puhallettu vaunu, kiskojen reunasta johtuvat rakennustyöt osuivat metallilevyihin. Yksi ankkureista, jotka pitivät levyjä, murtautuivat metroauton oven lasin läpi ja tunkeutuivat etuistuimella istuvan vartijan Fatih Çobanin (33) pakaraan. Fatih Shepherd pelasti palomiehistön noin 40 minuutin kuluttua.

Hän meni kotiin töistä

Fatih Coban työskentelee eilen Gayrettepen vartijana 09.15'te Seyrantepe'deki Yenikapi Hacıosmanin metroasemalla kotiin. Çoban ja noin 30-matkustajat Sanayi Mahallesen pysäkillä siirtyivät siirto-metrolla Seyrantepeen. Metro, muutaman minuutin kuluttua, "Shaft 1 kutsutaan rakentaminen, Turkki joutui täysipainoisesti Touring ja Automobile Corporation. Tällöin toinen vaunu suistui määrittelemättömästä syystä saksimuutoksen aikana, vaikka se hidasti sen nopeutta perusteellisesti. Puhallettu vaunu osui rakenteen ja kiskojen erottaviin levypaneeleihin. Kun vaunu lähti radalta, mutta kun pää jatkoi etenemistä, yksi tankoista, jotka pitivät hyvin venytettyjä levypaneeleja, murtautuivat vaunun ovilasiin. Rauta, istuu oven edessä, istuen Fatih Shepherdin lonkan vasikan istuimella. Vaikka metro elämässä, huutaa vagonda juoksi ovelle huutaa.

KULJETUS "EKŞİ"

Internetin käyttäjä, joka väitti, että metrolla oli matkustaja, selitti kokemuksiaan hapan sanakirjasta: Pian sen jälkeen me painoimme metroaseman hätäpysäytyspainiketta ja sireenit soittivat. Onneksi metrolla ei ollut seinää, vaan tyhjä tila oikealla puolella rakennus- ja rakennusalan työntekijöiden kanssa. Pyysimme heitä apua. Ovi avattiin ja aloimme tulla ulos. Halusimme ambulanssin ja 30 ei tullut ambulanssiin minuutteina. Mies makasi edelleen lattialla, loukkaantui. Yksi eloonjääneistä kertoi työntekijöille metrolla ”Onko täällä lääketieteellistä työntekijää? Kuka tahansa, jolle voit soittaa, jos jotain tapahtuu sinulle? Ama Mutta työntekijöiden pää, joka oli kallistettu eteenpäin, riitti yhteenvedon tilanteen vakavuudesta. Ei ole paljon sanottavaa: Üzerine Onnettomuusilmoituksessa metrolinjalle lähetettiin suuri määrä ambulansseja ja palomiehiä. Palomiehet ja 112-joukkueet saapuivat ensin kaatopaikkaan. Palomiehet, jotka laskevat tunneliin happisylintereillä, ennen paimenen Fatih Shepherdin kehon ulkopuolista leikkaavat raudan osat.

"He voivat pudota tunneliin"

Paimen poistettiin tunnelista palanen lonkan päällä. Yksi onnettomuuden aikana tunnelissa työskentelevistä työntekijöistä sanoi: ”Äkkiä ääni tuli. Emme tiedä, mitä tapahtui. Juoksimme ja yritimme auttaa. Otimme matkustajat pois omasta tunnelistamme. Olisi niin huono, jos tämä metro olisi kaatunut. 30-mittarin vieressä on toinen tunneli. Ehkä hän olisi voinut mennä sinne. Allah on suojellut .. Istanbulin Metropolitan Municipality (IMM), tekninen katsaus joukkueiden jälkeen onnettomuuden jatkuu, sanoi yksityiskohtainen kuvaus tehdään.

"Se sattuu paljon, mutta minun täytyy mennä töihin tänä iltana"

METRO-onnettomuudessa Fatih Çoban, yksityinen vartija, joka loukkaantui rautan läpi lonkan läpi, tuotiin ambulanssilla Okmeydanın koulutus- ja tutkimussairaalaan. Tapahtumauutiset isästä, eläkkeellä olevasta kapteeni Şeref Shepherdista tulivat sairaalaan ja tapasivat poikansa paarilla. Hän sanoi isälleen: ”Se on niin paljon sattuu. Minun täytyy mennä töihin tänä iltana. Kun menen ulos ”Shepherd, sitten leikkaus tehtiin.

Sabotaasin todennäköisyyden tutkiminen

METROn insinööri Burhan Civelek kertoi poliisille, ”en ymmärtänyt mitä tapahtui. En tiedä, miksi juna juoksi pois. Istanbulin yleisen syyttäjän päätökseen perustaa onnettomuuden asiantuntija katsotaan myös sabotoinnin mahdollisuudeksi.

YMMÄRRÄ ONNETTOMUUDEN

Onnettomuus metro-vaunussa, joka viittaa siihen, että yksi Twitter-käyttäjistä 'mukoyoko' oli. Tässä on "mukoyokon onnettomuuden" twiitit:
Aika 09.31: Sanayista metroasema Seyrantepeen vain kaatui. Sain loukkaantuneena 2-autossa (tiedän vain sen, koska olin siellä)!
09.32: Saimme vain ulos tunnelista, he eivät ole vielä poistaneet haavoittuneita.
9.42: Odotan edelleen täällä. En tiedä, mistä ambulanssi tulee, miten se tulee täällä.
9.46: Ambulanssi on vihdoin täällä!
9.53: He tulivat palokunnalta.
10.08: He saivat lopulta haavoittuneen. He vievät hänet pois. Voin hengittää nyt!
10.13: Olimme Turingissa. Me kiipesimme, lähdemme nyt.
10.55: En voinut tehdä mitään loukkaantuneille shokista, vapinaa. Ei mitään, paskaa, paskaa.

miten 1

  1. Kuten nimestä voi päätellä: "Guide-Road-Transportation-System" katon yläosasta, "Rail-Carrier". Joten on olemassa molemmat ohjattavat kiskot + paripyörät, ja ne ovat liian raskaita nostaakseen helposti (> 12 - jopa> 20 tonnia). Jonkun pitäisi pystyä kertomaan minulle / meille, MITEN tämä rakennus, joka kulkee rakennustyömaalla pienellä nopeudella, voi poistua raiteesta!

Jätä vastaus

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.


*