Antalyan nopea juna

Antalyan suurnopeusjunayhteys laukkuun Laki: AK-puolueen Antalyan varajäsen Sadik Badak, parlamentissa hyväksytty Torba Yasa, mukaan lukien nopeiden junien projekti Antalyaan tehdään 2014-2018-rautateiden välillä, jotta TCDD: lle voidaan myöntää rahoitusta ulkomailla hän on ilmoittanut, että se tunnustaa.

Turkin suuri kansalliskokous hyväksyi laskun, jonka numero oli 639, nimeltään pussilaki. Lainsäädäntöneuvottelujen aikana Ak Party Antalyan sijainen Sadık Badak, jolla oli lausunto kuudennesta osasta, toi jälleen esiin suurnopeusjunahankkeen, jota Antalya oli odottanut monta vuotta.

Hän muistutti, että Sadık Badak totesi viime viikolla ilmoitetun hallitusohjelman 118. sivulla, että väliaikainen 26. artikkeli, joka on lisätty laukkulain luonnoksen 2014. artiklaan, säätelee vuosina 2018--153 tehtävien valtion rautatieinvestointien hankerahoitusta. että pääministeri Ahmet Davutoğlu totesi sen.

ESKİŞEHİR-ANTALYA-Rivi käynnistettiin

Badak ilmoitti, että lain myötä TCDD: llä oli lupa hankkia rahoitusta ulkomailta nopeiden junien investointeihin vuosina 2014-2018, mukaan lukien Antalyan suurnopeusjunahanke. Muistuttaen, että Eskişehir-Kütahya-vaihe alkoi maaliskuussa Eskişehir-Antalya-hankkeen osalta, Sadık Badak totesi, että noin 500 kilometrin Eskişehir-Antalya-linjan alustaviksi arvioiduiksi kustannuksiksi määritettiin 9 miljardia TL ja 620: n ennakoiduiksi kustannuksiksi kilometrin linja Kayseri-Antalya määritettiin 11 miljardiksi TL. Badak sanoi, että kun sitä pidetään Konya-Antalyan vaiheena, hinta on noin 5 miljardia TL.

90 VUOSIKERTOMUS

Lisäksi Sadık Badak, joka muistutti myös liikenneministerin sanoja Konyassa lauantaina 6. syyskuuta 2014, että Konya-Antalya -nopeusjunainvestointi aloitetaan vuonna 2015, sanoi, että parlamentin ensimmäisestä sijaisesta Rasih Kaplanista lähtien , joka ilmaisi halunsa ja ponnistelunsa yhteyden muodostamiseksi kansalliseen rautatielle, Hän sanoi, että Antalyalla on jatkuva halu 90 vuoden ajan.

20 VUOSILLE

Badak sanoi, että nämä investoinnit ovat tuoneet vaiheen, jossa alueemme taloudellinen ja sosiaalinen kehitys tuo julkisen ja yksityisen sektorin asialistalle 20in vuoden jälkeen, ja sanoi, että hän yritti toteuttaa 12in 3-ajat ja turistien määrän 40-aikoina. miljardia dollaria, hän sanoi.

ANKARA-ANTALYA-Kappadokia

Badak totesi, että matkailukohteiden asukasta kohden nostaminen 2023 dollarista 750 dollariin vuonna 1000 on hallituksen tavoitteita, Badak sanoi:

"Antalya-Konya-Kayseri -junaliikenne lisää matkailualan asukaskohtaisia ​​kuluja. Nimittäin; Odotamme, että noin 2020 prosenttia matkailijoista, jotka saapuvat Antalyaan lentäen ulkomailta ja joiden odotetaan ylittävän 20 miljoonaa 15-luvulla, matkustaa Konyaan, Nevşehir Ürgüpiin, Göremeen ja pääkaupunkiin Ankaraan yhden tai kahden yön kiertueella hinta 200 dollaria per henkilö. Uskomme, että 3 miljoonaa matkailijaa tuottaa 600 miljoonaa dollaria suoraa tuloa Keski-Anatolialle vuosittain suurnopeusjunalla, ja Keski-Anatolian vienti- ja tuontikuormat, erityisesti vilja, lisäävät edelleen 40 prosentilla liikennöivän sataman tehokkuutta. kapasiteettia käyttämällä Antalyaa. Lisäksi haluamme huomauttaa, että se tuo Keski-Anatolialle vuosittain yli 2.5 miljardia dollaria uutta taloudellista potentiaalia sen kerrannais- ja kerrannaisvaikutuksella 1.5 matkailutuloissa. "

KANSALLISET TURISMI-POTENTIALISET NOPEUDET

Todetaan, että Istanbul-Eskişehir-Antalyan suurnopeusjunainvestoinnilla Marmaran ja sen lähialueiden kansalaisilla on helpompi pääsy Välimerelle jopa viikonloppuisin ja että kotimaan matkailun ja kaupan mahdollisuudet kasvavat, Sadık Badak sanoi, tuotteet saavuttaa Ankaran ja Istanbulin markkinat halvemmalla ja saavuttaa Keski-Eurooppa ja Pohjoismaat, vientimarkkinamme, nopeasti ja ilman laadun heikkenemistä ", hän sanoi.