Historia Eskişehirille

Eskişehirin historia on rautatieaseman virstanpylväs: Eskişehirille rautatien "historia" on virstanpylväs! Vuonna 1958 Eskişehir Traction Workshop. Se on järjestetty nimellä Eskişehir Railway Factory uusien ja suurten tavoitteiden saavuttamiseksi. Tavoitteena on valmistaa ensimmäinen kotimainen veturi vuonna 1961. Turkkilaisten työntekijöiden ja insinöörien kunniamerkki pitää höyryä tehtaalla. Tämä on 1915 hevosvoimaa. Se painaa 97 tonnia. Karakurt on ensimmäinen turkkilainen höyryveturi, jonka nopeus on 70 km / h. Karakurt kokee tänään ylpeä eläkkeensä Tülomsaşin puutarhassa. Toinen ylpeyden muistomerkki samassa puutarhassa on Revolution-auto.

Pääministeri Erdogan avasi Ankaran ja Istanbulin YHT-linjan. Erdogan puhui avajaisissa. "Eskişehiristä, joka on teollisuuden, yliopistojen ja kulttuurien kaupunki, on tullut liikenteen keskeinen kaupunki, suurnopeusjunakaupunki. Tülomsaşin rautatehdas oli valmistanut ensimmäisen höyryveturin Karakurtin. Nyt tämä tehdas alkaa valmistaa suurnopeusjuniamme. Projektit valmisteltiin. 2017 Turkin kansallinen pikajuna Eskişehir tuottaa pidempään ... "hän sanoo. Turkin ensimmäinen kansallinen pikajuna, joka tekee Tulomsasta niin tärkeän; Luottamus tähän tehtävään on arvokkaampaa kuin mikään muu projekti. Ensimmäisten valmistaja Tülomsaş rakensi huippunopean pikajunan, itse asiassa "uuden virstanpylvään". Tämän työn aloittaminen ja toimittaminen Eskişehirille on erittäin arvokasta Eskişehirin rautateille.

Toisaalta tämä vastaa Eskişehirin ponnisteluja Turkin rautatielle. Tämän ei pidä unohtaa Behiç Erkiniä, joka haudattiin Enveriyeen. Sillä välin meidän ei pidä "unohtaa" entistä liikenneministeriä Binali Yildinmiä, joka on tehnyt paljon työtä rautateiden nostamiseksi. Hänellä on suuria ponnisteluja. Toivon, että nämä ponnistelut tuottavat tulosta. Toivon, että tulevia rautateitä ei yksityistetä, ja ne pysyvät aina "kansallisina". Suurnopeusjuna kulkee Eskişehirin läpi. Istanbul. On tärkeää, että se muodostaa yhteyden Ankaraan. On myös erittäin arvokasta saada aukko täältä. Mutta mikä todella loistaa Eskişehirin silmiä, on Tülomsaşin sitoumus rakentaa suurnopeusjuna. Olemme raportoineet monta kertaa näistä tutkimuksista. Jäljelle jäi pääministeri-ilmoitus siitä, että "valtio on tämän takana". Se tapahtui myös ...

Karakurtin veturi

Eskişehirille rautatien "historia" on virstanpylväs! Vuonna 1958 Eskişehir Traction Workshop. Se on järjestetty nimellä Eskişehir Railway Factory uusien ja suurten tavoitteiden saavuttamiseksi. Tavoitteena on valmistaa ensimmäinen kotimainen veturi vuonna 1961. Turkkilaisten työntekijöiden ja insinöörien kunniamerkki pitää höyryä tehtaalla. Tämä on 1915 hevosvoimaa. Se painaa 97 tonnia. Karakurt on ensimmäinen turkkilainen höyryveturi, jonka nopeus on 70 km / h. Karakurt kokee tänään ylpeä eläkkeensä Tülomsaşin puutarhassa. Toinen ylpeyden muistomerkki samassa puutarhassa on Revolution-auto.

Miksi kirjoitin tämän nyt? Pääministeri Erdogan avasi Ankaran ja Istanbulin YHT-linjan. Erdogan puhui avajaisissa. "Eskişehiristä, joka on teollisuuden, yliopistojen ja kulttuurien kaupunki, on tullut liikenteen keskeinen kaupunki, suurnopeusjunakaupunki. Tülomsaşin rautatehdas oli valmistanut ensimmäisen höyryveturin Karakurtin. Nyt tämä tehdas alkaa valmistaa suurnopeusjuniamme. Projektit valmisteltiin. 2017 Turkin kansallinen pikajuna Eskişehir tuottaa pidempään ... "hän sanoo. Turkin ensimmäinen kansallinen pikajuna, joka tekee Tulomsasta niin tärkeän; Luottamus tähän tehtävään on arvokkaampaa kuin mikään muu projekti. Ensimmäisten valmistaja Tülomsaş rakensi huippunopean pikajunan, itse asiassa "uuden virstanpylvään".

Kansallinen ylpeys TÜLOMSAŞ

Tämän työn aloittaminen ja toimittaminen Eskişehirille on erittäin arvokasta Eskişehirin rautateille. Toisaalta tämä vastaa Eskişehirin ponnisteluja Turkin rautatielle. Tämän ei pidä unohtaa Behiç Erkiniä, joka haudattiin Enveriyeen. Sillä välin meidän ei pidä "unohtaa" entistä liikenneministeriä Binali Yildinmiä, joka on tehnyt paljon työtä rautateiden nostamiseksi. Hänellä on suuria ponnisteluja. Toivon, että nämä ponnistelut tuottavat tulosta. Toivon, että tulevia rautateitä ei yksityistetä, ja ne pysyvät aina "kansallisina". Suurnopeusjuna kulkee Eskişehirin läpi. Istanbul. On tärkeää, että se muodostaa yhteyden Ankaraan. On myös erittäin arvokasta saada aukko täältä. Mutta mikä todella loistaa Eskişehirin silmiä, on Tülomsaşin sitoumus rakentaa suurnopeusjuna. Olemme raportoineet monta kertaa näistä tutkimuksista. Jäljelle jäi pääministeri-ilmoitus siitä, että "valtio on tämän takana". Se tapahtui myös ...