Izmit päättyy, jos raitiovaunu kulkee Walk Roadin kautta: Tiedän, että Izmitin asukkaiden tärkein ongelma on julkinen liikenne ja kirjoitin tämän hyvin usein. Izmitin ihmisillä on suuria vaikeuksia lähteä paikasta toiseen. Järjestelmää ei ole. Julkisen liikenteen kaupunki on huonolaatuista, suunnitelmatonta, kallista.
Kaupungissa on löydettävä uusia vaihtoehtoja joukkoliikenteelle, ja tässä kaupungissa, jossa väestö kasvaa päivittäin ja asuinalueet ovat hajallaan ympäri kaupunkia väestönkasvun rinnalla, julkisen liikenteen järjestelmä epäonnistuu täysin muutaman vuoden kuluttua.
Nykyisestä tilanteesta tämän työn rasittavaa minibussia ei ole täytetty. He vahingoittavat. Ihmiset, joilla ei ole yksityistä autoa ja jotka tuomitaan joukkoliikennejärjestelmään, ovat myös häiriöitä ja valittaa.
Jotain on tehtävä .. Mutta tämän ajan jälkeen, kaikkein tarkin, vähiten vahinkoa kaupunkiin pitäisi perustaa järjestelmä.
Olemme keskustelleet ja puhuneet Izmitin raitiovaunujärjestelmästä jo pitkään. Suurille, täynnä oleville kaupungeille rautatiejärjestelmä ja raitiovaunu ovat yksi tärkeimmistä julkisen liikenteen vaihtoehdoista.
Kocaeli Metropolitan Municipality laittoi tämän vaihtoehdon Izmitin kansalle ennen 30-maaliskuun vaaleja. Erittäin kunnianhimoisena poliittisena diskurssina Tram esitteli kysymyksen. Itse asiassa hän osoitti vilpittömästi tämän ajanjakson aikana tuoden Bursa-raitiovaunun Izmitiin ja esitteli sen Anıtpark-aukiolla pitkään.
Nyt työ on tullut raitiovaunuprojektin toteuttamiseen.
Tuloksena oleva vaihtoehto edellyttää kuitenkin, että raitiovaunu kulkee kaupungin keskustassa sijaitsevalla kävelykadulla.
Izmitianina en voi sulattaa tätä vaihtoehtoa kulkureitiltä sykamoripuiden läpi, jossa junat kulkevat 100in yli yli vuoden.
Jos raitiovaunu kulkee kävelykadun läpi, viimeinen merkittävä ero, joka Izmitillä on kädessä, on suurin kauneus ja kaupungin tärkein ominaisuus. Poistu kaupungin kiireisistä tunteista ja katso kävelytie. Lähes kaikki Izmit on täällä. Ihmiset kävelevät. Ei ole väliä mitä kukaan sanoo .. Jos raitiovaunu kulkee kävelyreitillä, se ei ole ihmisten kävelyreitti.
Meidän johtajamme sanovat: ”Laitakaamme raitiovaunun kävelykadulle. Teemme Hürriyet Streetin täysin jalankulkijoiden tien. Se on vaihtoehto kävelyreitille ”.
No way; Kävelytie on jotain muuta .. Izmit, hän rakasti kävellä reitillä. Tien molemmilla puolilla on koneita.
Jos raitiovaunu kulkee kävelytie, Izmit päättyy.
Ja tietenkin tämä on hyvin kallista. Kävelytieteen alla on jättiläinen keräysjärjestelmä, joka on kalustettu heti junan lähtiessä. Meidän on siirrettävä nämä putket. Kaksi vuotta sitten asetetut kulkureitin puolella olevat sähkömuuntajat nostettaisiin ja sijoitettaisiin myös muualle.
Kaikki tämä on suuri hinta. Kaikki tämä on suuri kärsimys Izmitille.
Lisäksi julkinen liikenne on suuri ongelma Izmitissä, eikä tätä ongelmaa ole koettu "itä-länsi" -suunnassa. Julkisen liikenteen ongelma kaupungissa on pohjois-etelä-suuntainen.
Jos raitiovaunumahdollisuutta ”itä-länsi-teiden suuntaan Izmitissa pidetään, Şahabettin Bilgisu-katu ja İnönü-katu olisi pidettävä vaihtoehtona. Olen varma, että hinta on pienempi.
Menetimme niin paljon tässä kaupungissa. Menetimme elämäntapamme, kulttuurimme. Älä menetä kävelyreittiä.
2009 oli muutama kuukausi ennen paikallisia vaaleja. Seka-tunnelin rakentaminen D-100issa oli käynnissä. Ajanjakson pääkaupunkiseudun pääsihteeri Münir Karaloğlu vei minut autoonsa jonain päivänä ja kävi kaupungin kiertueella. Seka-tunnelin juurella hän toi vanhan Seka-peruskoulun - nykyisen Nuh Çimenton peruskoulun - rakennuksen eteen. ”Katso ylös täällä,” hän sanoi. Merkezi Tämä on köysiradan linjan keskipiste. Sieltä köysirata saavuttaa ensin Orhanin ja sitten Bağçeşmen. Myös torstai-markkina-alueesta tulee linja. Se saavuttaa Ceditin, Topcularin ja uudet asutukset. "
Münir Karaloğlu valmistautuu avaamaan Bursa Metropolitan Municipalityin Bursaan rakentaman uuden köysiradan järjestelmän, jossa hän on kuvernööri.
Me puhumme edelleen raitiovaunusta Walk Roadilla.
Meidän on löydettävä ratkaisu julkiseen liikenteeseen tässä kaupungissa. Tämä ratkaisu on kuitenkin joko maanalainen tai maanpinnan yläpuolella. Ajattelu kulkea raitiovaunulla Walkilla päättyy Izmit. Me pahoittelemme sitä. Me lyömme paljon. Älä tee tätä.
Jos on raitiovaunu, etsi toinen tapa. Aloitetaan kuitenkin ensin kevyt rautatiejärjestelmä Yarımcan ja Uzuntarlan välillä, jonka Metropolitan lupaa jälleen. Teemme köysiradat Izmitistä kukkuloiden asuinalueille. Järjestämme lauttaliikenteen Izmitin ja Karamürselin välillä tarkalla ja aikataululla.
Suurkaupunkiviranomaiset ovat tehneet päätöksen raitiovaunusta. Kävelytie näyttää olevan kätevin reitti. Mutta toisaalta: ”Teemme kyselyn. pyydämme yleisöä .. Jos he aikovat tehdä kyselyn, yksi vaihtoehdoista on luopua tästä raitiotyöstä.
Lupaan omalle miehelleni; ”AKP: n luvattu raitiovaunu ennen 30-maaliskuuta. Hän toi raitiovaunun Anıtparkiin. Sitten hän ei voinut, ei voinut luopua ”niitä vastaan, jotka puolustan Metropolitania. Kun olin puolustamassa Izmitin raitiovaunua, en edes ajatellut, että tämä rauta vaunu kulkisi kulkutien läpi.
Anna sen ylös, kun tie on lähellä. Katsokaamme vaihtoehto köysiradalle, joka helpottaa julkista liikennettä pohjois-etelä-linjalla. Asenna valokiskojärjestelmä D-100in kautta. Anna kevyen rautatiejärjestelmän kuljettaa ihmisiä itä-länteen. Noah-sementtikoulun puutarhasta torstai-markkinapaikan köysiradat kuljettavat ihmisiä pohjoiseen etelään.
Mielestäni paras asia on, että jos ei ole vaihtoehtoa, paitsi kulkea kävellä, tämä raitiovaunu on luopunut. Lupaus, hyväksyn AKP: n ihmiset ovat täyttäneet lupauksensa tästä asiasta ennen vaaleja.
Lähde: ozgurkocaeli.com.tr
Ole ensimmäinen, joka kommentoi