Turkin rakentamisjunat tulevat nyt dieselpolttoaineiksi

Turkkilaisista junista tulee nyt dieselöljyjä: Sakaryasta peräisin olevat edistyneimmät junamme esitellään viime päivänä! Nämä junat ovat dieselöljyjä! Kotimaan junat ovat lupaavia!

Myös kansallisen junahankkeen puitteissa tuotettavien sähköjuna- ja dieselmoottorijärjestelmien mallit ovat tulleet esiin. Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ): n toimitusjohtaja Erol Inal totesi, että kansallinen rautatiehanke, jossa vaunut ja rautatuotanto ovat Sakaryan tuotemerkkejä, voi olla "tämä sektori, uusi turkkilaisen jalan kilpi, muotoili sektoria ja meni liian nopeasti", hän sanoi.

Sakaryan kauppa- ja teollisuuskamarin (SATSO) puheenjohtaja Mahmut Kösemusul ja hallituksen jäsenet vierailivat TÜVASAŞ: ssa ja saivat tietoa sähköjuna- (EMU) ja dieseljunajoukkojen (DMU) töistä kansallisen junahankkeen puitteissa.

İnal jakoi kansallisten junien piirustukset visuaalisesta suunnittelusta SATSO-valtuuskunnan kanssa.

Inal totesi, että projekti etenee nopeasti, "Sakarya yhdessä kansallisen rautatiehankkeen kanssa, tämä ala, koska se voi olla vaunujen ja rautateiden valmistuksen tavaramerkkejä, vasta Turkin kilpi, muotoili alaa ja meni liian nopeasti", hän sanoi.

İnal totesi, että Sakaryan sataprosenttisesti tuotetut kansalliset junat tulevat maailmanmarkkinoille keskipitkällä aikavälillä, Sakarya kasvattaa logistiikan merkitystään tässä mielessä.

İnal korosti, että Sakaryasta on tullut teollisuuskeskus, jossa valmistetaan paitsi vaunuja myös junia, ja tämä on suuri menestys alalle.

Sisäinen, rautatie, ei vain liikenteen, matkailun ja kaupan kannalta, on myös tärkeää siirtämisen elpymisen kannalta, sanoi:

”Kaupungit kehittyvät ja muotoutuvat asemien ympärillä. Kun tarkastelemme maailman maita, tilastot osoittavat, että Sveitsi on maailman matkailukeskiarvon ensimmäisellä sijalla, mitä seuraavat Saksa ja Englanti. Tämä sijoitus 20. Turkissa niin takana. Tätä on mahdollista kasvattaa ja rautatien reittiä kasvattaa nopeilla junilla. Kun alamme lasketaan tässä suhteessa nykyisellä tekniikalla, se voi pysyä huipulla keskimäärin 7 vuotta. ”

Kösemusul huomautti, että TÜVASAŞ on suorittanut tärkeitä töitä, joista he ovat ylpeitä, ja sanoi olevansa aina heidän tukijansa.

Kösemusul ilmaisi seuraavan:

”Pyrimme rakentamaan Sakaryaa, joka on kehittänyt pää- ja tytäryhtiöteollisuuttaan, on piristänyt kauppaa ja matkailua, saavuttanut ansaitsemansa laadun sosiaalisessa elämässään, ja jatkamme tämän tavoitteen saavuttamisessa. Koemme myös jännityksen tästä projektista, joka myötävaikuttaa kaupunkimme kehitykseen, ja toivomme menestystä tähän hienoon projektiin, jonka uskomme tekevän Sakaryasta merkin pääjohtajallemme. Tulevaisuus kuuluu Sakaryalle.

Seuraamme tarkasti rautatiekulkuneuvojen kehitystä. Suunnittelijamme ja työntekijämme, jotka työskentelevät suurella innolla omien junajoukkojensa ja korkeavaunujen tuottamiseksi, kirjoittavat nimensä rautatien historiaan johtajiensa kanssa.

Ole ensimmäinen, joka kommentoi

Jätä vastaus

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.


*