Haydarpaşan rautatieasema on kuin museo

Haydarpaşan rautatieasema on melkein kuin museo: Haydarpaşan asema, joka rakennettiin 2 vuotta sitten Abdulhamid II: n tilauksesta ja suljettiin junayhteydelle noin vuoden ajan Haydarpaşa-Gebzen pinnallisten esikaupunkilinjojen uudistamisen puitteissa, uhmaa vuosia historiallisella rakennuksellaan ja omaisuudellaan - Katonsa palauttaminen jatkoi tuhoutumistaan. Haydarpaşan rautatieasema, jonka asemalle ja sen ympäristöön liittyvä kehityssuunnitelma on keskeytetty ja sisällytetään yksityistämisen piiriin, asuu Abdulhamid II: lle ja ottomaanien historiallisessa ilmapiirissä olevalle kirjastolle, kabinetille, pöydälle, tuolille, nojatuolille ja palatsille.

Rakensin maahan niin monta kilometriä rautateitä, teräskaiteiden pää on Haydarpaşassa. Rakensin sataman sen valtavilla rakennuksilla, jälleen kerran, ei ole selvää. Tee minulle rakennus, jossa nämä kiskot kohtaavat meren, niin että kun ummani tarkastelee sitä, se sanoo: "Pääsetkö täältä, voit mennä Mekkaan ilman, että poistut lainkaan" "... Haydarpaşan rautatieasema, joka rakennettiin 2 vuotta sitten ottomaanien sulttaani Abdulhamid II: n tilauksesta ja sisältää nämä sanat. ja haastaa vuosia tavarallaan.

Istanbulin symboli rakennuksesta, joka on tärkeä kulttuuriperintö Turkin Haydarpasa-rautatieasemalle, 2 Abdul Hamidin tilausta, rakensivat saksalaiset arkkitehdit Otto Ritter ja Helmuth Cuno.

Asema, joka on Istanbul-Baghdad / Hejaz-rautatien lähtöpiste, avattiin 19. elokuuta 1908. Ensimmäisenä päivänä tulipalo syttyi rakennuksen ollessa käynnissä, jossa osa rakennuksesta ja matkustajien odotushuoneet otettiin käyttöön. Rakennus remontoitiin ja avattiin uudelleen 4. marraskuuta 1909.

Haydarpaşan rautatieasema, jota käytettiin arsenaalina kansallisen taistelun ja ensimmäisen maailmansodan aikana, sabotoitiin 1. syyskuuta 6, arsenaali räjäytettiin ja tuhottiin kokonaan.

Haydarpaşan rautatieasema rakennettiin uudelleen tasavallan julistuksen 10. vuotena alkuperäisen muodonsa mukaisesti. Gardalle tehtiin kattava restaurointi vuonna 1976.

Osa asemasta vaurioitui säiliöaluksen törmäyksessä polttoainekäyttöiselle Independentille vuonna 1979.

Vuonna 2010 tapahtuneessa tulipalossa palasi Haydarpaşan rautatieaseman katon keski- ja pohjoisosat. Kulttuuriperinnön säilyttämisen aluehallituksen päätösten mukaisesti rakennusta alettiin korjata alkuperäisen mukaisesti. Istanbulin nro 5 kulttuurihistoriallisen suojelun alueellinen hallitus hyväksyi tällä alalla valmistellun tutkimus-, palautus- ja palautushankkeen. TCDD: n 25. helmikuuta järjestämä tarjouskilpailu jatkuu Haydarpaşan asemarakennuksen "täydellisen kunnostamisen" osalta.

• Ottomaanien tavaroita Haydarpaşan rautatieasemalla

Haydarpaşan rautatieasema, jota on käytetty asemana ensimmäisestä päivästä lähtien, mutta joka on suljettu junayhteyksiltä 3. kesäkuuta 19 lähtien, koska ponnistukset Haydarpaşan ja Gebzen välisten pintaisten esikaupunkilinjojen uudistamiseksi ja niiden poistamiseksi kolmella linjalla, kiehtoo silti niitä, jotka näkevät sen upealla asennollaan.

Haydarpaşan rautatieaseman ylempiä kerroksia, joiden kunnostustyöt jatkuvat, käyttää tällä hetkellä TCDD Enterprise -yrityksen 1. alueellinen osasto.

1. Aseman rakennus, jossa on historiallisia esineitä, kuten kirjasto, kaappi, pöytä, tuoli, nojatuoli ja palatsiuuni, joka kuuluu Abdulhamid- ja Ottoman-aikakausiin, ja joka on täynnä käsintehtyä valettua lasia, on kuin museo.

Aseman 3. kerroksessa on aula, koulutus, konferenssisali ja soikea toimisto. Ensimmäinen TCDD: n käyttämä vaakuna toimiston kaapeissa, jossa on historiallisia esineitä, kiinnittää huomiota. Armada sisältää rautarungon esineitä, jotka on tehnyt junan pyörä.

• Yksityistäminen

AA-kirjeenvaihtajan TCDD: ltä saamien tietojen mukaan, mukaan lukien Haydarpaşan rautatieasema ja sen ympäristö (Kadıköy) 1/5000 asteikolla Haydarpaşa Station ja Kadıköy 1/5000 (Üsküdar) Harem-alueen Haydarpaşan sataman ja takapihan yleissuunnitelma ja tutkimukset toteutettiin ympäristönsuojelun yleissuunnitelman avulla.

Koska aseman alue on kaupunki- ja historiallinen alue, suunnittelututkimukset tehtiin kulttuuriperinnön alueellisen suojelulautakunnan luvan ja lausuntojen mukaisesti. Suunnittelututkimukset valmisteltiin yhteistyössä kansalaisjärjestöjen, yliopistojen ja julkisten hallitusten kanssa.

Rakennuksen pohjakerros on gar ja TCDD-aluejohtajana käytetty 3-lattia on käsitelty kulttuuri- ja majoitustilana.

Suunnitelman mukaan asemana käytetyn Haydarpaşa-rakennuksen pohjakerros ja İbrahimağan puolella oleva 130 hehtaarin alue osoitettiin TCDD: lle. Tämä alue oli varattu käytettäväksi Istanbul-Ankara-pikajunahankkeessa kuljetusjärjestelmien parantamiseksi ja niiden toiminnan ylläpitämiseksi.

Haydarpaşa-asema ja Kadıköy Oikeudenkäynti aloitettiin aukion suojelun yleisen kehityssuunnitelman peruuttamisesta ja toteuttamisen keskeyttämisestä. Istanbulin toinen hallinto-oikeus päätti keskeyttää teloituksen 2. helmikuuta 17. Viranomaiset ilmoittivat, että oikeudellinen prosessi jatkuu.

Suojelun kehittämissuunnitelma ilmoitettiin myös yksityistämishallinnolle. Valtiovarainministeri Mehmet Şimşek ilmoitti, että Haydarpaşan asema ja satamamuutoshanke sisällytetään yksityistämisohjelmaan kaavoitustöiden valmistuttua. Yksityistämishallinto jatkaa laillisia lupia ja menettelyjä.