BYD kunnianhimoinen Turkissa

BYD kunnianhimoinen Turkissa: Maailman tärkein kiinalainen paristovalmistaja BYD Company, joka tuottaa työkaluja kaupunkien julkisen liikenteen alalle, on edelleen esillä. Viimeiset valmistelut investointien ja markkinoiden luomiseksi Turkissa ...
Viime aikoina toimet fossiilisten polttoaineiden aiheuttamien ympäristövahinkojen estämiseksi ovat kannustaneet sekä kaupunkien välistä että kaupunkien julkisen liikenteen alaa. Suurin osa valmistajista on yhdistänyt uuden tekniikan ja ympäristöystävälliset sovellukset uuden sukupolven ajoneuvoihin, mukaan lukien sähköajoneuvot, asiakkaidensa saatavuuden parantamiseksi tulevaisuudessa. Sähköajoneuvojen tuotannon kasvu sekä EU: ssa, Yhdysvalloissa että Kaukoidässä tuli esiin ympäristönsuojelijan näkemyksen seurauksena. Kaikesta kehityksestä huolimatta akun tuhoutuminen, joka varmistaa sähköntuotannon kestävyyden, on edelleen keskustelunaihe.
Kiinalainen BYD Company, kaupunkien julkisen liikenteen sähkön linja-autot, jotka on valmistettu vain vähän pääsyä varten sisällyttämään molemmat Turkin markkinat, hän on ottanut käyttöön sähköbussin ja ollut tärkeä näkökulmassamme tuloslaskelman ympäristöhallinnosta. Keskustelimme BYD: n toimitusjohtajan Isbrand Ho: n kanssa kaikesta tämän asian kehityksestä. Tuotantovaiheessa Turkki kokee mitä prosessia markkinoihin asti? Esittelemme tuotannon positiiviset ja negatiiviset näkökohdat sekä tulevaisuuteen suuntautuneen näkökulman.
Voisitteko kertoa meille BYD: stä, mitä meidän sähkömaahan olet tuonut maahan, ja eroa verrattuna muihin tuotemerkkeihin? byd'n bussi kehitetty Turkin Istanbulissa ja Ankarassa tulla rinnettä mäen ja voittaa niiden erityiset ajo ympäristöt varustettu asianmukaisella uusien raskaiden moottoreiden 150 kWh sähköä. BYD-insinöörit tarkastelivat tuhansia valokuvaustietoja ja satoja bussimatkoja Istanbulissa. BYD sähköinen linja Turkissa valmis vuoden 2013 tehdä hienosäätöjä lisäksi valtava investoinnit TOHOB osoittivat suurta tukea. Haluamme käyttää tilaisuutta ilmaista vilpittömät kiitoksemme ja kunnioituksemme TÖHOBille ja sen puheenjohtajalle İsmail Yükselille yhteistyöstä ja tuesta.
Akkuongelma sähköajoneuvoissa on ahdistunut etäisyyksien suhteen. Monet valmistajat eivät ole saavuttaneet hyväksyttäviä normeja akun painosta, latausajasta ja helppokäyttöisyydestä. Ilmoitat, että olet edellisellä etäisyydellä nykyisellä järjestelmälläsi yhdellä täytöllä. Käytätkö uutta tekniikkaa akkuun? Mikä on uusin?
Tyypillisissä ajo-olosuhteissa BYD-bussit veloittavat 250 km: n per maksu. saavuttavat ajoalueen. Tämä on meidän veto. Tästä huolimatta testit kaikkialla maailmassa ovat tuottaneet vaikuttavia tuloksia. Testien aikana kerätyt tiedot osoittavat, että joillakin alueilla tämä alue on 300 km per lataus ennen kuin akku on kulunut kokonaan. voi jatkaa. Tämä tulos on luonnollisesti verrannollinen kuljettajan ajotapaan. Raskasjalkainen kuljettaja vähentää epäilemättä akun kapasiteettia, kun taas kevytjalkainen kuljettaja pystyy kattamaan keskiarvon yläpuoliset etäisyydet. Akkuteknologian kypsyminen riippuu sähkökemiallisen tietotaidon kertymisestä, suuresta tuotantokokemuksesta ja hieman biraz Black Magic -vaikutuksesta.
BYD: stä on tullut yksi maailman suurimmista litiumparistojen valmistajista, ja se tuottaa 25-prosenttia nykypäivän käytettyjen matkapuhelinten akuista. Sähköbussissamme käytimme litium-rautafosfaattia luotettavaan ja kestävään järjestelmään. Muut litiumparistot ovat myös saatavilla, mutta BYD kieltäytyi kompromisseista, jotta he eivät luovu turvallisuudesta ja tuotteen elämästä. BYD: n litiumakku voidaan ladata kokonaisuudessaan 10 Tuhansia kertoja ja BYD takaa linja-autoliikenteen harjoittajille veloituksen vähintään 4-tuhatta kertaa (11 vastaa yhden vuoden jaksoa, jos sitä veloitetaan päivittäin). Lähikuukausina BYD ilmoittaa, että litiumparistojen energiatiheys kasvaa jopa 30-prosenttiin ja paristot paranevat.
Lisäksi ilmoitetaan, että vasta kehitetyllä lataustekniikalla nykyinen latausaika lyhenee noin 75. Kun asiasta julkaistaan ​​tietoja, tästä aiheesta annetaan lisätietoja.