3. aarre tuli sillan reitiltä

29/05/2014 RAILWAY, GENERAL, HIGHWAY, HEADLINE
  1. aarre sillan reitiltä: 3. Arkeologiset löydöt, jotka näkyvät "ensi silmäyksellä" sillan reitillä, olivat yllättyneitä. Istanbulin arkeologinen museo tai suojelukomiteat eivät kuitenkaan ole tietoisia YVA-selostuksessa yksilöityistä kulttuurivarallisuuksista, jotka ovat valmiita saamaan lainoja kansainvälisiltä rahoituslaitoksilta. Marmaray-projektin aikana museon tuottamat arkeologiset kaivaukset Yenikapıssä saivat monia historiallisia monumentteja ja hanketta laajennettiin 7-vuosia. Museo oli poissa käytöstä, koska pelko siitä, että tätä hanketta laajennettaisiin.
    He kävivät 2 kilometriä 26.5 päivässä ja…
  2. silta ja sen reitti oli vapautettu YVA-raportista. ICA-konsortio, joka rakentaa, tarvitsee kuitenkin YVA-raportin, vaikkakin sen vuoksi, saadakseen lainoja kansainvälisiltä rahoituslaitoksilta. Raportin 13-osa, jonka on valmistanut kansainvälinen konsultointi- ja suunnittelutoimisto AECOM, on nimeltään Arkeologia ja kulttuuriperintö.
    Tämän osan valmistelee Region kulttuuriperintö ja konsultointiyritys. Arkeologit Gökhan Mustafaoğlu ja Uğur Dağ 2 löysivät silmiinpistäviä arkeologisia tietoja jalka-aikana tehtyjen havaintojen aikana. Koska suurin osa reitistä oli metsämaata ja pensasaluetta, heillä ei ollut mahdollisuutta kävellä koko reitillä. Alustavan tutkintakertomuksen loppuosassa, jossa he kävivät, hän esitti seuraavan ehdotuksen: Koruma Rakennuspaikkojen metsäkadosta yhteistyössä alueellisten suojelulautakuntien kanssa on tehtävä intensiivinen kenttätutkimus alueen arkeologisen potentiaalin huomioon ottaen, kaikki toiminnot, mukaan lukien fyysinen interventio, ovat kokeneiden arkeologien valvonnassa. on pakollinen. ''
    Raportin loppuosassa esitetystä ehdotuksesta huolimatta Istanbulin arkeologinen museo ei edes tiedä sen työstä Pohjois-Marmaran valtatielle. Museovirkailijat sanovat, että heille ei ole tehty hakemusta. Lain nro 2863 mukaan rakennus on kuitenkin lopetettava välittömästi ja ilmoitettava lähimmälle museolle, jos rakennustoiminnan aikana löytyy kulttuurivaroja. Urakoitsijoiden yritykset kuitenkin tuhoavat kulttuurivaroja sillä perusteella, että hanke laajennetaan ja työ avataan. Tästä syystä Istanbulin arkeologisen museon tulisi valvoa tien töitä käyttämällä sen valtuuksia. Istanbulissa tie reitti kulkee 4in erillisen suojelulautakunnan toimivalta. Hallitus voi tehdä Kurulin päätöksen näiden teosten valvonnassa.
    Radical 1 oli aiemmin ilmoittanut maaliskuussa, että 8 8in hallitus toimii 25-alueella.
    Çatalca ja Silivri: İnceğizin luolat, Maltepen muinainen nekropoli ja asuinalue (1. Arkeologinen tutkinto)
    Silivri: Anastasius Walls (arkeologinen alue).
    Gaziosmanpaşa ja Sultangazi: Kırkçeşme Water Gallery Line.
    Avcılar: Ispartakule Spradon Ancient City (1. Ja 3. Arkeologinen tutkinto).
    Arnavutköy: laramlar Village Dutlar Mevkii veistettiin kallioperän rakenteeseen.
    Çatalca İğneağzı: Kartepe (Umurtepe) luola ja antiikin kivikaivos (1. Luonnon luonnollinen ja 2. Arkeologinen tutkinto).
    Arnavutköy: Sazlıbosna Filibozin rauniot (1. Arkeologinen alue)
    Silivri: Küçükkılıçlı-kylän muinainen asuinalue (1. Arkeologinen alue).
    'Pinta' sijaitsee
    '' Kentän kävelymatka Pohjois-Marmaran moottoritien reitin rajallisilla osilla toteutettiin. Erilaisia ​​200-mittareita tutkittiin. Kenttäkävelyä suoritti 2in vanhempi arkeologi, jolla oli runsaasti tietoa ja kokemusta kulttuuriperinnöstä infrastruktuurin rakentamisprojekteissa. Paikan kävelemisen aikana havaittiin ja kirjataan maahan näkyviä arkeologisia jälkiä, keraamisia paloja, arkkitehtonisia jäänteitä, hautoja, hautoja, kuoppia ja kallioita, ottaen huomioon alueen geologiset ja arkeologiset ominaisuudet.
    ”Alueilla, joilla siltajalat rakennetaan, on myös suuret mahdollisuudet historialliseen omaisuuteen. Kirjallisuudessa mainitaan, että näillä alueilla on monia historiallisia asutuksia, mutta näitä ratkaisuja ei ole vielä löydetty. Näiden joukossa on Zeus Ouriosin temppeli, jonka oletetaan sijoittuvan johonkin Anadolukavağın ja Poyrazköyn välisiin kukkuloihin. Cybeleen temppelin kirjallisuudessa mainitaan myös. Yenikapı-kaivausten aikana löydettiin Cybeleelle omistettu alttari. Näiden tietojen perusteella on väistämätöntä kohdata historiallisia tai arkkitehtonisia omaisuuksia Istanbulissa, jolla on ollut keskeinen rooli historiassa.
    ”Lukuisat arkkitehtoniset rakenteet ja arkeologiset kiinteistöt hankkeen reitillä ja iskualueilla voivat olla haudattu tai peitetty kasvillisuudella. Siksi hankkeen reitin metsäkadon jälkeen kokeneet arkeologiset ryhmät suorittavat järjestelmällisen kenttätutkimuksen hankealueen metsäalueilla ja shrublandeilla. Tutkimuksen tuloksista riippuen arkeologiset koekalat tai pelastustöihin liittyvät kaivaukset voivat olla välttämättömiä arkeologisten hyödykkeiden tutkimiseksi tai suojelemiseksi.
    ”Garipçen rakennuspaikan ja Garipçen kylän välillä havaittiin tiettyjä potsherds ja laattoja. Se voi olla torni tai poliisiasema, jota käytetään kylän ja Bosporin valvontaan. Pinnan löydöt kuuluvat Bysantin ja Ottomanin aikoihin.
    Arkkitehtuurirakenteeseen kuuluvat keramiikka- ja kivilohkot löydettiin Tabya Tepen ja Mandira Tepen välissä olevilla rinteillä rakennusvaikutusalueella noin 2.5 km Uskumru-kylästä länteen. On havaittu, että löytyneiden keramiikkojen joukossa on vihreä lasitettu keramiikka.
    Temelin perustukset suorakulmaiseen rakennukseen löytyivät Zirve Tepen yläosassa, 1 km: n päässä rakennuskäytävästä. Se on rakennettu luonnonkivestä ja sen ulkopinta on peitetty horosan-laastilla.
    Başakşehirissa löydettiin kupoloitu tunneli, jonka luultavasti ihminen oli rakentanut. L-muotoiset jäännökset laskeutuvat tikkaalla. Rakennuksen mitat määritetään 0.65 x 10.30 -mittareiksi ja on erittäin todennäköistä, että se on sarkofagihuone.

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ole ensimmäinen, joka kommentoi

Jätä vastaus

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.


*