liikennealan jäi loukkuun Turkissa

Liikenteen alalla Turkissa jäi loukkuun: logistiikka-alalla on yksi kriittisistä alojen kannalta Turkin ulkomaankaupasta, toisaalta estämällä EU, toisaalta on päinvastainen kuin suurin kuluerä korkeat polttoainekustannukset ja painiskelevat Turkin liikennealalla kiinni juuttunut Turkki 'logistiikka-alan on yksi kriittisistä alojen kannalta ulkomaankaupan, toisaalta estämällä Euroopan unionin ja toisella puolella suurimpana menoerä kamppailevat korkeat polttoainekustannukset poikki logistiikkasektorin parantamiseen Turkin ulkomaankaupasta ja talouden jälkeen rakennusalalla kehittyneitä Se on ala, joka on erittäin tärkeä maan aseman saavuttamiseksi. Kuitenkin, sijainti on yksi tärkeimmistä eduista Turkin logistiikan, nopeasti muuttuu haitta viime vuosina. Vaikka Euroopan unionin jäsenvaltiot käyttävät kauppasopimuksia lännessä, alhaiset öljyn hinnat idässä tappavat Turkin yritysten kilpailukykyä. logistiikka-alan johtava asema parannettaessa kehitysmaiden talouden, yksi tärkeimmistä ja nopeasti kasvava kaupallinen alue Turkki. jossa se kilpailee monissa Euroopan maissa nousemassa maantiede jossa Turkista on tulossa uhri välisen kaupan vapauttamista Euroopan maissa. Käyttämällä kaikki mahdollisuudet arvioida kehitystä logistiikka-alan Itä-Euroopan maissa, Euroopan unionin jäsenyyttä ja kaupan helpottamista koskeva sopimus jättää jälkeensä suuret kiitokset Turkkiin.
EU estää alan
Batu Logisticsin hallituksen puheenjohtaja Taner Ankara totesi asiasta, että maat, jotka ovat kehittyneet huomattavasti, erityisesti Pohjois-Euroopassa, mieluummin saavat ulkopuolisia palveluja kuin investoivat logistiikkaan. Ruotsin näkyy esimerkkejä liikennöidään vuonna 2013 Turkista Taner Ankara 5193 4721 Musiikkinumero liikkeellä osoitti, että suorittavat Turkin ajoneuvon rekisterikilven. Kehittyneissä maissa, kuten Sveitsissä tai Englannissa, hinnat ovat samanlaisia. Kun Itä-Euroopan maat viittaavat kilpailukyvyn heikkeneminen Turkin. Taner Ankara sanoi: ”Tässä vaiheessa, vaikka Turkin logistiikkayritysten palvelualue ja laatu ovat laajat, on erittäin vaikeaa kilpailla Itä-Euroopan maiden kanssa niiden jäsenyyden vuoksi Euroopan unionissa. 2013: n 8722-matkojen kokonaismäärä 3305issa tapahtui vain turkkilaisilla rekisterikilpillä. ” Puolan, Ukrainan, Romanian, Bulgarian ja Makedonian kaltaiset maat ovat vielä pienemmät.
Itäiset markkinat osuvat polttoaineiden hintoihin
Suurin kuluerä kohdatessamme polttoainekulut logistisen prosessin vaikeuttavat kilpailla Turkin itä- ja Kaakkois rajanaapureita. Taner Ankara, Turkki kyseisistä maista sanovat mieluummin yhtiö oman maansa.