Porausprosessi alkaa Euraasian putkitunneliprojektissa: Liikenne-, meri- ja viestintäministeri Lütfi Elvan totesi, että 14 metrin korkeuden jättimäisen moolin asennus on saatu päätökseen Euraasian putkitunneliprojektissa, jota kuvataan Marmaray-projektin veljeksi. "Alamme porata."
Ministeri Elvan muistutti, että Eurasia Tube Tunnel Project on Marmarayn veli, mutta vain maantieajoneuvojen osalta. 90 tuhat ajoneuvoa päivässä tunnelin palvelemiseksi, yksi kierros tulee olemaan yksipuolinen 2, jossa todetaan, että ministeri Elvan, "Historiallisen niemimaan kuljetus ilman pilaantumisen vähentämisellä ja polttoaineen kulutuksen huomattavalla vähenemisellä", hän sanoi.
Ministeri Elvan totesi, että he edistyivät merkittävästi yli 2 miljardia liiraa maksaneen projektin kaivauksissa ja että idän kaivutyöt etenivät yli 70 prosenttia. Ministeri Elvan totesi, että Bosporinsalmen yli kulkevan tunnelin poraaminen on alkamassa hankkeessa, joka vähentää Kazlıçeşmen ja Göztepen välistä etäisyyttä 100 minuutista 15 minuuttiin.
T Projektissa käytettävä tunneliporauslaite (TBM) suunniteltiin erityisesti Bosphoruksen maaperän olosuhteiden ja paineympäristön mukaan ja rakennettiin Saksassa. Tämä jättiläinen mooli kaivaa 3,4 kilometrin päässä Haydarpasan satamasta Cankurtaraniin Bosphoruksen 106-metrin päässä. Olemme asentaneet tämän 1.500-mittarin, joka painaa 130-metriä 40-metrien syvyydessä, ja alamme pian aloittaa poraus Bosphoruksen alla. Tämä jättiläinen mooli kaivaa noin 10-metriä päivässä ja suoritamme 1,5-louhinnan alle vuoden kuluttua.
Rannikkotietä ei suljeta
Elvan totesi, että ne lisäävät Cankurtaranin ja Kazlıçeşmen välistä rantatietä kahdeksaan kaistaan hankkeen puitteissa, ja totesi, että rannikkotien työt alkavat kesäkuukausina. Korostaen, että rannikkotietä ei suljeta töiden aikana, Elvan sanoi: "Teemme kaksi kaistaa rannikkotien suuntaisesti. Nostamme Cankurtaranin ja Kazlıçeşmen välisen tien tasoa leikkaamatta rannikkotietä, ja kaistojen lukumäärää lisätään. Kyseinen tunneli on Bostancı-Kadıköy Elvan huomautti, että tunnelien väliset ajoneuvot kulkevat Sirkeci-Yenikapı-Zeytinburnun läpi, ja kertoi, että 14,6 kilometrin pituinen projekti alkaa Florya-Sirkeci Coastal Roadilta ja päättyy Ankaran osavaltion moottoritien Göztepe-risteykseen.
Maailman 6. suurin tunneli
Ministeri Elvan totesi, että kahdeksan alikulkutietä, 8 jalankulkijoiden ohikulkutietä ja 10 olemassa olevaa risteystä parannetaan projektin puitteissa, ja sanoi: "Tunnelin ulkopuolella olevat risteykset ja lähestymisetiet siirretään myös ilmaiseksi Istanbulin pääkaupunkiseudun kunnalle. Vain tunneli maksetaan. Veloitettavan maksun on suunniteltu olevan Turkin liira, joka vastaa 4 dollaria + alv. Ottaen huomioon, että tämä tunneli on kuudenneksi suurin tunneli maailmassa; jopa sen tarjoamat polttoainesäästöt ylittävät selvästi tämän arvon. "Tunneli vähentää merkittävästi pakokaasupäästöjä ja helpottaa merkittävästi siltojen ylityksiä."
Ole ensimmäinen, joka kommentoi