Eurasia-tunnelihanketta varten on käynnissä tutkimuksia

Euraasian tunnelihanke alkaa: Tunnelin kaivaustyöt Euraasian tunnelihankkeen Istanbulin salmen alla (Istanbulin salmen maantieputken ylitys) aloitetaan seremonialla, johon osallistuvat pääministeri Recep Tayyip Erdoğan ja liikenne-, meri- ja viestintäministeri Lütfi Elvan.
Työt merenpohjan alla tehdään tunneliporauskoneella, jonka pituus on 120 metriä ja paino 3 tonnia ja joka on suunniteltu erityisesti projektia varten. Turkkilaisen Yapı Merkezin ja Eurasia Tunnel Construction Business and Investment Co: n perustaman Etelä-Korean SK E & C -yhtiön Euraasian tunnelin suunnittelu, rakentaminen ja käyttö (ATAŞ). Euraasia-tunnelin tarkoituksena on lyhentää matka-aikaa Göztepen ja Kazlıçeşmen välillä 400 minuuttiin. Pääministeri Recep Tayyip Erdogan aloittaa kaivaukset merenpohjan alla painamalla projektille suunnitellun tunnelin porauskoneen painiketta.
Bosphorus Highway Crossing Project yhdistää Aasian ja Euroopan puolet meritunnelin läpi kulkevaan tunneliin. Projekti, joka palvelee Kazlıçeşme-Göztepe-linjalla, jolla ajoneuvoliikenne on vilkasta Istanbulissa, kattaa yhteensä 14,6 kilometrin reitin. Projektin 5,4 kilometrin osa rakennetaan merenpohjan alle, mutta kaksikerroksinen tunneli rakennetaan samalla, kun tien laajennus- ja parannustöitä tehdään yhteensä 9,2 kilometrin pituisella reitillä Euroopan ja Aasian puolella. Sen tarkoituksena on lyhentää matka-aikaa 100 minuutista 15 minuuttiin paikoissa, joissa liikenne on vilkasta Istanbulissa.
Kirjallisessa lausunnossa todettiin, että hankkeen investointeihin myönnettiin 1.3 miljoonan dollarin kansainvälinen laina, joka toteutetaan noin 960 miljardin dollarin rahoituksella rakennus-käyttö-siirto-mallilla, ja että Yapı Merkezi ja SK E&C antoivat 285 miljoonan dollarin oman pääoman.
Anatolian puolella työskentelevä tunnelointikone etenee kaivamalla maata ja muodostamalla sisäseinät 25-metriä merenpohjan alapuolelle. Päivittäinen syöttö on keskimääräinen 8-10-mittari.