Eurasia Highway Tube Crossing -projektin perustaminen tehtiin

Eurasia Road Tube Crossing -hankkeen perusta pantiin seremoniaan: Pääministeri Recep Tayyip Erdogan sanoi: "Toivon, että asennamme kaksi putkea meren alle Kazlıçeşmen ja Göztepen väliin, aivan kuten Marmarayssa, ja mahdollistamme rengasajoneuvojen kulkemisen kahden maanosan välillä muutamassa minuutissa." sanoi.
Erdogan osallistui "Istanbulin salmen maantieputken ylityshankkeen" tunnelointiprosessin aloittamiseen TBM-koneella Haydarpaşan satamassa.
Erdogan, hänen puheessaan täällä, hyvin mielekäs itselleen tänään, täynnä jännitystä, täynnä innostusta, hän sanoi.
Erdoğan ilmaisi, että tämä ei ole uraauurtava seremonia tai alku, ja muistutti, että he tekivät tämän ensimmäisen, Usküdarissa tapahtuneen uraauurtavan seremonian sateisena päivänä.
Erdogan kertoi aloittaneensa tunneliporausprosessin putkiväylällä, jossa rengasajoneuvot kulkevat tänään Bosporinsalmen alta, ja että täällä käytettävä TBM-ajoneuvo on erilainen ja ominainen. Erdogan sanoi: "Tämä ero ja erityisesti poraus noin 10 metriä joka päivä, toivon pääsemme Aasiasta Eurooppaan."
"Saksassa valmistettiin erityinen tunnelin porauskone tunnelia varten"
Erdoğan totesi, että ne ovat tärkeän vaiheen alussa Euraasian tunnelin rakentamisessa:
"Toivottavasti, aivan kuten Marmarayssa, sijoitamme kaksi edestakaista putkea meren alle Kazlıçeşmen ja Göztepen välille ja mahdollistamme rengasajoneuvojen kulkemisen kahden maanosan välillä muutamassa minuutissa. Me allekirjoitimme 26. helmikuuta 2011 seremoniaan, johon osallistuin myös minä. Projektin alku oli kyseinen päivä.
Valmistelut tehtiin, viime vuonna 27. toukokuuta rakennustyöt alkoivat Çattıkapıssä, missä ehkä monet Istanbulin asukkaat eivät tiedä nimeä. Tätä tunnelia varten valmistettiin erityinen tunnelin porauskone Saksassa. Tämän työn, jonka suunnittelu kuuluu kokonaan rakennuskeskukselle, tuotanto tapahtui siellä. Tämä jättikone tuotiin tänne, sen kokoonpano saatiin päätökseen, toivon, että se alkaa toimia ja kaivaa tunnelia tänään. "
Pääministeri Erdogan, tämä kone kaivaa tunneleita meren alle ja 25-mittareita samaan aikaan sekä tunneliseinien rakentamista, sanoi, että tällaisten tunnelien määrä maailmassa on hyvin vähän.
Erdoğan jatkoi puhettaan seuraavasti:
”New Yorkin kaupungissa Yhdysvalloissa meren alla on 4 tunnelia, joista rengasajoneuvot voivat kulkea. Kuala Lumpurissa, Malesiassa, on toinen vastaava tunneli. Euroopassa on tietunneli samalla tavalla kuin Ranskassa. Tuomme nyt maailman moderneimman ja kehittyneimmän tien ylitystunnelin Istanbuliin. Bosporinsillan rengasajoneuvot kulkevat kahden maanosan välillä. Rengasajoneuvot kulkevat samalla tavalla Fatih Sultan Mehmet -sillan läpi.
Menin edellisen viikon kolmannen sillan, Yavuz Sultan Selim -sillan, rakentamiseen ja tutkin sen uudelleen paikan päällä. Jalat ovat myös siellä valmiit.
Aikaa on jäljellä vähän, rakentaminen jatkuu nopeasti. Tällä hetkellä on valtatiekuljetuksia kahdesta siltasta Istanbulin kahden mantereen välillä ja rautatiekuljetuksia Marmaraysta. Yavuz Sultan Selim -sillalta on sekä moottoritie että rautatiejärjestelmä. Kun tämä Euraasian tunneli valmistuu, meillä on 4 moottoritietä kahden maanosan välillä. Toivon liikenteen Istanbulissa hengittävän. Toivottavasti kidutus, jota kutsumme siltaliikenteeksi, on nyt historia näiden rakenteiden kanssa.
Tämä suuri projekti koostuu noin 14,5 kilometrin ja yleisesti 14,6 kilometrin tiestä. Tämä on Göztepe Kazlıçeşmestä. Tästä 5,4 kilometriä muodostuu tunnelista, jonka rakennimme Bosporinsalmelle. Rakennamme teitä, tunneleita, siltoja ja ylikulkutietä jäljellä oleville 9,2 kilometrille. "
"Kazlıçeşme - Göztepe peitetään 15 minuutissa"
Pääministeri Erdogan totesi, että Kazlıçeşmen ja Göztepen välinen etäisyys voidaan saavuttaa nyt 100 minuutissa, ja sanoi: "Kun Euraasian tunneli valmistuu, tämä matka ajetaan vain 15 minuutissa. Ajattele, mitä tarkoittaa sen lyhentäminen 15 minuuttiin, kun teemme sen kaikilla laskutekniikoilla, ja tämän tarjoama onnellisuus, kunnes tulee kuljettaa tämä matka rauhassa ja rahalla.
"Tunneli on myös rakennettu kestämään maanjäristyksiä"
Erdogan sanoi, että tämän suuren hankkeen kustannukset maailmanlaajuisesti ovat 1 miljardia 245 miljoonaa dollaria.
"Kun tunnelit ja tiet rakennetaan ja valmistuvat, se maksaa itsensä takaisin ja hyödyttää maamme tarjoamillamme polttoainesäästöillä. Tämä suuri rakenne ei aiheuta pienintäkään haittaa ympäristölle ja merelle, koska se lopettaa odottamisen liikenteessä ja vähentää merkittävästi pakokaasupäästöjä ja suojelee ympäristöä. Lisäksi tämä tunneli on rakennettu turvallisimmalla tavalla maanjäristyksiä kestävällä tavalla.
Olemme todella ylpeitä ja innostuneita siitä, että tämä globaali projekti on saavuttanut tunnelin tylsyyden. Odotamme innolla valoa tunnelissa. Toivon, että jos Allah antaa elämän, näemme rakennuksen valmistuvan ja avaamme sen uudelleen yhdessä. "
Kiitos niille, jotka osallistuivat tämän suuren ja maailmanlaajuisen projektin rakentamiseen, Erdogan sanoi: "Ensinnäkin entiselle liikenne-, meri- ja viestintäministerillemme Binali Yıldırımille, nyt Lütfi Elvanille, urakoitsijoiden omistajille arkkitehdeistä insinööreihin, koko henkilöstöön, ministeriömme koko henkilöstöön, kaikkiin toimielimiin. Kiitän läsnäollessasi sinua itseni ja kansani puolesta.
Kiitän erityisesti urakoitsijayritystä Etelä-Koreassa ja Turkissa. Samaan aikaan, kuten kuulimme suurella surullisuudella Turkin haaksirikosta, koska Etelä-Korea ilmaistaan ​​täällä, välitän surunvalittelusanomamme kuin lyhyt eteläkorealaisten ystäviemme täällä ", hän ilmaisi paikan.
"Kymmeniä valtavia investointeja olemme myös innoissamme saavuttaessamme Turkin, joka suorittaa"
Istanbulin pääministeri Eroge jättää tällaiset investoinnit houkuttelevammaksi kansainvälisellä areenalla, mutta lisää myös Turkin mainetta globaalilla tasolla ja huomauttaa, että koko maa hyötyy hankkeista, hän jatkoi:
"Pelkästään näistä hankkeista vasta 12 vuotta sen jälkeen, kun Turkista tullut haaste on houkutellut biokemiaa, proteomiikkaa, olemme tänään innoissamme saavuttaessamme Turkin, joka suorittaa kymmeniä valtavia investointeja samanaikaisesti. Yksityisellä sektorillamme on suuri osuus tässä menestyksessä, ja sillä on suuri rooli.
Tällä hetkellä toteutamme melkein kaikki tärkeät hankkeet Istanbulissa ja koko maassa, joissa on yksityisen sektorin palvelut. Uusi lentokenttämme on tällainen, Yavuz Sultan Selimin silta on tällainen, Euraasian tunneli on jälleen tällainen, kaupungin sairaalat ovat taas tällaisia. Ymmärrämme ne kaikki yksityisellä sektorilla, heidän mahdollisuuksillaan ja dynaamisuudellaan. Aloitamme nyt Kanal Istanbulin. Istanbul-kanava on sama. Kaikilla aloilla 12 vuoden ajan saavutetun menestyksen alla on luottamus ja vakaus.
Valtio omaksui kansakunnan. Kansakunta jätti syrjään keinotekoiset ongelmat keskenään ja omaksui toisensa pitämällä tiukasti kiinni muinaisesta veljeydestään. Poistimme epävarmuustekijät taloudessa, politiikassa ja ulkopolitiikassa. Emme sallineet korruptiota, poistimme kiellot yksi kerrallaan ja taistelimme päättäväisesti köyhyyttä vastaan. Arvioimme maan resursseja viisaasti ottaen huomioon tarpeet ja tehokkuuden. Jätimme taakse loistavat 91 vuotta onnistuneilla teoksilla, palveluilla ja investoinneilla kaikilla 12 vuoden tasavallan historiamme osa-alueilla. "