Channel Puristetaan Istanbuliin

7 vuotta, Turkin Channel käärme palasi tarina hullu hanke Istanbulissa asialistalla ympäristövaikutusten arviointia (YVA) käynnistettiin uudelleen. Reitti, joka keskeytettiin joulukuussa ja julkistettiin uudelleen hankkeesta, joka oli höyryä 24-tunneissa, ei muuttunut. 45-kilometrin pituinen kanava kulkee Küçükçekmece-, Avcılar-, Arnavutköy- ja Başakşehir-piirien läpi.

Kanal Istanbul -hanke, jonka presidentti Recep Tayyip Erdogan ilmoitti vuonna 2011 "hulluksi hankkeeksi", on päättynyt. Kanal Istanbul -hankkeen YVA-hakemustiedosto, jonka liikenne-, meri- ja viestintäministeriö lähetti joulukuussa ympäristö- ja kaupungistamisministeriölle, ladattiin nopeasti ripustimesta ennen 24 tuntia myöhemmin. Vaikka ympäristö- ja kaupungistumisministeriö totesi, että asia liittyy liikenneministeriöön, liikenneministeriön virkamiehet sanoivat: "He tekivät jotain väärin, mitä heidän ei olisi pitänyt laittaa, he ottivat sen takaisin. Työmme jatkuu ”. Projektin keskeyttämisen päivänä provinssin varajohtajat, toimipisteen johtajat ja apulaisjohtajat erotettiin Istanbulin maakunnan ympäristö- ja kaupungistumisosastosta.

PROJEKTIN KUSTANNUKSIA EI ILMOITETAAN

Kriisin aiheuttanut YVA-hakemustiedosto esitettiin tänään jälleen yleisölle. Ympäristö- ja kaupungistamisministeriö on keskeyttänyt liikenne-, meri- ja viestintäministeriön 20. helmikuuta lähettämän YVA-hakemustiedoston. Havaittiin, että tiedostossa ei ollut muutoksia projektin reitissä, kapasiteetissa ja sisällössä, joka keskeytettiin uudelleen ladatun tiedoston mukana. Tärkein ero liittyi projektin kustannuksiin. Ensimmäisessä asiakirjassa projektikustannuksiksi ilmoitettiin 60 miljardia liiraa, ja viimeisessä asiakirjassa projektikustannukset ilmoitettiin ympäristö- ja kaupungistamisministeriölle YVA-asetuksen 10 artiklan mukaisesti.

KUCUKCEKMECE - TERKOS

Asiakirjassa olevien tietojen mukaan odotetun Kanal Istanbul -hankkeen reitti valittiin viiden vaihtoehdon joukosta. Tutkimusten tuloksena määritettiin vaihtoehtoinen käytävä alkaen kapeasta pisteestä, joka erottaa Marmaranmeren Küçükçekmece-järvestä ja jatkuu Sazlıderen padon altaaa pitkin, ohittaa Sazlıbosnan kylän, saavuttaa Dursunköystä itään, ohittaa Baklalın kylän ja saavuttaa Mustanmeren Terkos-järven itäpuolella. Hanke toteutetaan Avcılarin, Küçükçekmecen, Başakşehirin ja Arnavutköyn alueiden rajoissa. Noin 5 tuhatta metriä kanavan reittiä kulkee Küçükçekmecen, 7 tuhatta 3 metriä Avcılarin, 100 tuhatta 6 metriä Başakşehirin ja 500 tuhatta 28 metriä Arnavutköyn kautta. Kanaalikäytävälle suunnitellaan myös 564 siltaa ja tien ylitystä.

2 PORT 3 TOOL ISLAND

Käyttämällä kanavan louhinnan asianmukaisia ​​materiaaleja on tarkoitus luoda yhteensä 2 saariryhmää, kaksi vasemmalla ja yksi oikealla, kohti Mustaa merta Marmaranmerellä. Saaret ovat Büyükçekmecen, Beylikdüzü- ja Bakırköy-alueiden rannoilla länsistä itään kohti Marmaranmerta. "yksi. Ryhmä Marmarasaaret ”koostuu kolmesta saaresta, joiden kokonaispinta-ala on 1 hehtaaria. "3.. Ryhmä Marmarasaaret ”Neljältä 1 hehtaarin saarelta“ 3. Ryhmä koostuu kolmesta 186 hehtaarin suuruisesta saaresta Marmaran saarilla, ja hankkeen puitteissa rakennettava Mustanmeren satama sijaitsee Arnavutköyn ja Eyüpin alueiden rannikolla Mustanmeren rannikolle. Marmaran satama sijaitsee kanavakäytävän aloituskohdassa Küçükçekmecen alueen sisäänkäynnin kohdalla. Hankkeen puitteissa Küçükçekmeceen rakennetaan 2 huvivenesatamaa, joiden kokonaiskapasiteetti on 155 jahteja, kapasiteettia 4 ja 3 venettä Sazlıdereen.

RAKENNUS 5 VUOSI

45 km pituisen Küçükçekmece-järven - Sazlıderen padon - Terkoksen itäpuolta seuraavan käytävän, jonka tekniset tutkimukset ovat käynnissä, odotetaan palvelevan 5 vuotta edellyttäen, että rakennustyöt valmistuvat viiden vuoden kuluessa ja tarvittavat kunnossapitotöitä tehdään.

SAZLIDERE DAMIN PERUUTTAMINEN

Kyseisellä käytävällä ja sen ympäristössä on yleensä maatalousmaita, osittain metsäalueita ja asutuskeskuksia ja vesistöjä. Suurin osa Sazlıderen padosta, joka tarjoaa vettä 24-25 päivän ajan, peruutetaan kanavaprojektin vuoksi. Historiallinen Damaskoksen pato, joka muodostaa 60 prosenttia padosta, säilytetään nykyisessä muodossaan tai parantamalla.

AIHEUTTAA SENSITIIVISIA ALUEITA

Kanal Istanbulin reitillä on ympäristöystävällisiä pisteitä. Kanava; Turkissa perustettu RAMSAR-yleissopimus kansainvälisen merkityksen piirissä 135 Terkos, joka sijaitsee Kucukcekmece-järven kosteikkojen ja kosteikkojen välillä. Hanke risteää Rooman ja Terkosin vesiväylien kanssa. Se sisältää myös 1. asteen suojelualueet Kanalissa, Filibozissa, Küçükçekmecessä ja Yarimburgazin luolassa. Reitillä se kulkee 14 tuhatta 175 hehtaaria maatalousmaata, 384 hehtaaria pensaita, 145 hehtaaria laitumia ja 468 hehtaaria metsää.

KESÄ ON PÄÄLLÄ

Hankkeen kokonaisväestö laskettiin 480 tuhatta 758-henkilöä. Käytävä vaikuttaa suoraan Küçükçekmece Altınşehirin ja Şahintepen kaupunginosiin. 45-neliökilometrin pinta-ala on tarkoitus purkaa Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu -linjalla, joka on noin 23 km pitkä. Vaikka käytävien, Baklalın, Tayakadınin ja Terkosin välillä ei ole asuinpaikkoja, eräät kotitaloudet ja mökit hajaantuvat.

RAJOITETTU VAROITUS MINISTERINEUVOSTOSSA

CHP-parlamentin jäsen Nadir Ataman totesi, että Kanal Istanbul toteutettiin presidentin vaatimuksesta huolimatta kaikista byrokraattisista ja tieteellisistä vastalauseista: "Tämä projekti, jota monet byrokratian ja politiikan edustajat ovat vastustaneet sen taloudellisten, oikeudellisten ja ympäristövaikutusten vuoksi, Se sai vauhtia näiden väitteiden esittäjien selvitystilassa. Liikenneministeri ilmoitti reitin tämän varoituksen jälkeen ministerineuvostossa viime tammikuussa. Ilmoitetaan, että ympäristö- ja kaupungistamisministeriö hyväksyy suunnitelmat ja YVA-selostuksen 15 päivän kuluessa, ja kilpailun huhtikuussa ja uraauurtavan yrityksen kesäkuussa. Sanotaan, että presidentti pitää hanketta suurimpana valttikorttinaan vuoden 2019 vaaleissa ”, hän sanoi.

Lähde: Özlem GÜVEMLİ - Sözcü