3.Tornit tornit 2 metriä joka päivä

3-sillan tornit nousevat joka päivä 2-mittareissa: 2015issa käyttöön otettu Yavuz Sultan Selim-sillan rakentaminen Garipçen ja Poyrazköyn välille jatkuu nopeasti. Istanbulin liikenne hengittääksesi 4.5 miljardia puntaa sillan kustannuksista saavutti 220-metrin jalat. 3. Sillan jalat nousevat 2-metriä päivässä. Uusi silta kulkee 10-kaistan yli. 8-kaistayhteys, 2-kaista koostuu kuitenkin Marmarayn ja Istanbulin metroasennuksista. Kiitos projektista Ataturk, Sabiha Gokcen ja uudelle 3ille. Lentokentällä on integroitu rautatie. Uusi silta on 1408-metriä pitkä, 320-metriä korkeus ja 59-metriä leveä, joten se on maailman pisin ripustussilta rautatiejärjestelmällä.
Täytetään 2015issa
8-kaistainen moottoritie ja 2-kaistainen rautatie ylittävät sillan samalla tasolla. Kolmas Bosporinsilta, jonka on tarkoitus valmistua vuonna 2015, on Pohjois-Marmaran moottoritie -hankkeen Odayeri - Paşaköy -osassa. Hanketta, jonka investointiarvo on 3 miljardia TL, hoitaa IC İçtaş - Astaldi JV 4.5 vuotta 10 kuukautta 2 päivää, ja se siirretään liikenneministeriölle tämän jakson lopussa. Kolmas sillan suunnittelivat insinööri Michel Virlogeux ja T-Engineering-yritys. Hankkeessa, kun teräsbetonivalmisteluja 20 maasiltaan, 3 alikulkutietä ja 12 ylikulkutietä jatkuu, tornien ja ankkurointialueiden rakentaminen jatkuu, töitä tehdään Riva- ja Çamlık-tunneleissa, joissa on 9 tynnyriä.