Gaziantepin kuljetussuunnitelma on tarkistettava

Gaziantepin liikenteen pääsuunnitelma olisi tarkistettava: Arkkitehtitoimiston kamari Gaziantepin sivuliikkeen puheenjohtaja B. Sıtkı Severoğlu totesi, että Gaziantepin pääkaupunkiseudulla on liikenteen pääsuunnitelma, mutta tällä hetkellä tehdyt työt ovat kuljetuksen yleissuunnitelman vastaisia. Severoğlu sanoi: "Tässä on virhe. Ja tämän virheen seurauksena tämän kaupungin ihmiset vetävät hiuksensa liikenteessä. Gaziantepin liikenteen yleissuunnitelma tulisi tarvittaessa rekonstruoida. Sitä olisi tarkistettava, mutta sitä olisi tarkistettava tieteellisillä tiedoilla, ja henkilökohtaiset päätökset tekevät kaupungista tulevaisuudessa asumattoman paikan työskentelemällä tällä tavalla täällä, täällä täällä, raitiovaunulla täältä. " Severoğlu sanoi: "Yleisö reagoi tähän linjaan, suunnitelman reittiä muutettiin. Severoğlu muistutti, että raitiovaunu kulkee 100. Yıl Kültür -puiston reunalla tien rinnalla, joka on tällä hetkellä Gaziantepin liikenteen yleissuunnitelmassa. Mutta tätä ei saavutettu yhteisymmärryksessä suunnittelijan kanssa. Toisin sanoen kuljetuksen pääsuunnitelmaa ei tarkistettu eikä tutkimuksia suoritettu kuljetuksen pääsuunnitelmalla. Esimerkiksi raitiovaunua ei suositella İbrahimli-liikenteen pääsuunnitelmassa. Hän löytää Ibrahimlin raitiovaunun väärin. Tästä huolimatta siellä tehdään raitiovaunutyötä. "Jos tästä tehdään tieteellinen tutkimus, emme tiedä sitä", hän sanoi.
KONSERNIT, JOTKA KOSKEVAT KONSTITUKSEN MUKAISESTI
Severoğlu, kun kysyimme niiden jaostojen nostamista oikeusjutuista, joiden valvontavaltuudet oli tarkoitus poistaa säädetyn lain kanssa, sanoi: "Jaostojen oikeudellinen asema säilyy ennallaan. Jaostot ovat perustuslain mukaan perustettuja laillisia ammatillisia järjestöjä, jotka palvelevat yleistä etua. Huoneessa on omat sisäiset sääntönsä kollegoillemme, jotka ovat tämän ammatillisen järjestön jäseniä ammatin harjoittamiseksi. Ne julkaistiin virallisessa sanomalehdessä. Tällä hetkellä, jättämällä huomiotta arkkitehtien tai ammattiliittojen kammioiden lait ja määräykset joissakin poliittisen vallan antamissa asetuksissa, sivuuttamalla edes henkisiä ja taiteellisia teoksia koskevat lait, jättämällä huomiotta jotkut kansainväliset sopimukset, arkkitehdeillä ja heidän toiminnallaan on joitain oikeuksia ammatilliseen valvontaan liittyvien jäsenten oikeuksien suojaamiseksi. Uuden lainsäädännön kanssa annetussa uudessa lainsäädännössä syntyy ristiriita.
Ristiriita tulisi poistaa
Severoğlu totesi, että ammatillisilla järjestöillä ja erityisesti arkkitehtikamareilla on yleinen luonne ja että ne ovat yhteiskunnan arkaluontoisimpia organisaatioita riippumatta siitä, kuka on vallassa, ja sanoi: "Tässä esitettyjen reaktioiden vuoksi joitain tutkimuksia tehdään ammattikamareiden tehokkuuden vähentämiseksi. Ne sisältyvät säännöksiin, mutta nämä teokset ovat perustuslain vastaisia, kansainvälisiä sopimuksia vastaan, ja nämä teokset aiheuttavat ristiriitaa kansallisen lainsäädännön luottamuksellisuuden kanssa. Toivon, että nämä korjataan, odotan. Arkkitehtikamarin nostamat oikeudenkäynnit jatkuvat. Tämä ristiriita on ratkaistava ”, hän sanoi.
Miksi vastustamme?
He saavuttivat ensimmäisenä Turkissa, selittäen, että he osoittavat protestinsa kunnille Severoğlu sanoi: "Vastalauseiden näyttely oli ensimmäinen Turkissa. Esittelimme siellä joitain vetoomusvalituksiamme. Teimme tämän tämän vuoksi. Kun vedomme johonkin, emme vastusta sanomalla "et voi". Valitamme, että "tekemäsi asiat ovat lakien ja asetusten vastaisia, poista nämä rikkomukset". Tai jos tapahtuu väärä tapahtuma, valitamme siitä. Gaziantepin suurin ongelma on osittainen ratkaisu kaavoituskorjauksiin. Suunnitelman eheydelle tulisi etsiä ratkaisuja. Laki ja lainsäädäntö sanelevat myös tämän.
Meillä on betonipohja
Severoğlu, joka myös listasi syyt kuntien tekemien kaavoitusmuutosten vastustamiseen, sanoi: "Gaziantepilla on ylemmän tason suunnitelma. On toimittava ylemmän mittakaavan kehityssuunnitelman mukaisesti. Lakien ja asetusten vastaista on, että yksityishenkilöt, yksityishenkilöt tai kunnat tuottavat maata vuokran hankkimiseksi ja joidenkin muutosten tekemiseksi vain vuokraustarkoituksessa. Me valitamme heistä. Valitamme tästä pääministerille, kuvernöörille, ministeriöille. Tehdyn työn on oltava lakien, asetusten ja lainsäädännön mukaista. Meillä on konkreettinen perusta kaikille esittämillemme vastaväitteille, ja teemme myös ehdotuksia useimmissa niistä.
LIIKENNE JA PYSÄKÖISYYS
Severoğlu totesi, että Gaziantepin perustavanlaatuisin ongelma on liikenne- ja kuljetusongelma, ja totesi, että Gaziantepin rakennusten tiheyden kasvu kasvatti tätä äskettäin, ja sanoi: "Esimerkiksi, jos tarkastelemme terveyslaitoksia, muutamia terveyslaitoksia vastaan ​​nostettu oikeusjuttu jatkuu. Tai vastustimme suurta määrää terveyspalveluita. Miksi vastustimme? Tämän voimakkuuden myötä tälle alueelle syntyy raskasta liikennettä ja raskasta pysäköinti-ongelmaa. Tee tämä remontti, mutta sanomme, että ryhdy siihen varotoimenpiteisiin tehdessäsi tätä kunnostusta. Kun nämä ajoneuvot saapuvat, sanomme, missä ne pysäköivät. Tänään, kun katsot sairaaloissa, näemme ajoneuvoja. Sanomme, että ratkaise tämä ongelma yhdessä tekemällä suunnitelmamuutos, tuota ratkaisu. Emme sano, ettet tee sitä. Tämä kaupunki tarvitsee terveyspalveluja. Gaziantepille on hyödyllistä kehittyä terveysturismin kannalta. Jos ympäristöongelmista johtuu kuitenkin joitain ongelmia, sanomme, että ne tulisi ottaa huomioon ja ryhtyä toimenpiteisiin ”.
Meillä ei ole koskaan poistettu liikenteestä
Severoğlu, joka väitti, että monet kaavoitusmuutokset tehtiin ilman yleistä kiinnostusta ja ylemmän tason suunnitelmia ei noudatettu, sanoi: "Esimerkiksi Gaziantepin lähiympäristöstä käydään viime aikoina paljon suunnitelmakeskusteluja. Jos et tee niistä yhteensopivia ylemmän mittakaavan kanssa, jos et keskity niihin ylemmän asteikon suunnitelman mukaisesti, tulevaisuudessa syntyy tärkeitä ongelmia. Sinun on lisättävä heidän sosiaalista vahvistusaluettaan ja tien leveyttä. Emme ole pystyneet poistumaan liikenteestä nykyisen rakenteen sisällä. Raitiovaunulinjaa ollaan rakentamassa İbrahimliin huomenna, kun İbrahimli-raitiovaunulinja on valmis, keskustaan ​​tulee lisää raitiovaunuja. Tällä hetkellä raitiovaunu kulkee valojen läpi 6 minuutin välein, joka laskee 3.5 minuuttiin. Tämä tarkoittaa vielä enemmän ruuhkia. Nämä tulisi käsitellä ylemmän mittakaavan ja yleissuunnitelmien kanssa ”, hän sanoi.
Tässä on virhe
Severoğlu sanoi, että pääkaupunkiseudun Gaziantepin tekemä liikenteen pääsuunnitelma on olemassa, mutta parhaillaan tehtävät työt ovat vastoin liikenteen pääsuunnitelmaa. Severoğlu sanoi: "Jos jonnekin on jokin kaupungin suunnitelma, on väärin, jos jotain tehdään suunnitelman vastaisesti. Tämä virhe on estettävä. Ympäristövuorovaikutuksen mukaan yleiskaavan kanssa voidaan ajoneuvojen lukumäärän mukaan tehdä uusia suunnitelmia, suunnitelmia muuttaa, mutta en tiedä onko uutta suunnitelmaa tehty. Tietoja ei ole, meillä ei ole mitään järkeä. Toteutetut työt ovat Gaziantepin pääkaupunkiseudun liikenteen yleissuunnitelman vastaisia. Tässä on virhe. Ja tämän virheen seurauksena tämän kaupungin ihmiset vetävät hiuksensa pois liikenteessä. "
KULJETUSKUNNAN SUUNNITTELUA KOSKEVAT TARKASTUKSET
Severoğlu totesi, että nämä suunnitelmat olisi esitettävä tieteellisten tutkimusten lopussa, "Seuraavat muutokset vahingoittavat tätä kaupunkia. Joitakin ostoskeskuksia rakennetaan tähän kaupunkiin. Kaikki valittavat kauppakeskusten liikenteestä. Nämä tulisi ottaa huomioon etukäteen. Jos rakennat ostoskeskusta jonnekin, kuinka monta ajoneuvoa tulee sinne, mihin ne pysäköivät, mihin ne saapuvat ja poistuvat, ympäristövahingot tulisi laskea. Tässä kaupungissa on kuljetusongelma. Joitakin töitä tehdään yleissuunnitelman vastaisesti. Gaziantepin liikenteen yleissuunnitelma tulisi tarvittaessa rekonstruoida. Sitä olisi tarkistettava, mutta se olisi tarkistettava tieteellisillä tiedoilla ja työskenneltäessä henkilökohtaisten päätösten kanssa, kuten tällä tavalla täällä, tällä tavalla täällä, raitiovaunulla täältä, tästä kaupungista tulee asumaton paikka tulevaisuudessa ", hän sanoi.
İBRAHİMLİ-RAUTATIE ON VÄÄRIN
Severoğlu totesi, että kenelläkään ei ole taikasauvaa heidän käsissään, ja että seurattava tie olisi toteutettava lyhyissä, keskipitkissä ja pitkäaikaisissa tutkimuksissa, jotta kaupungista tulisi tulevaisuudessa paremmin elettävä kaupunki, kun otetaan huomioon yleinen etu ja arvioidaan ympäristövaikutukset. vastaan. Raitiovaunu kulki 100: n reunaa pitkin. Yıl-kulttuuripuisto, tien rinnalla, jolla se on tällä hetkellä Gaziantepin liikenteen pääsuunnitelmassa, ja suunnitelman reittiä muutettiin. Mutta tätä ei saavutettu yhteisymmärryksessä suunnittelijan kanssa. Toisin sanoen kuljetuksen pääsuunnitelmaa ei tarkistettu eikä tutkimuksia suoritettu kuljetuksen pääsuunnitelmalla. Esimerkiksi liikenteen pääsuunnitelmassa ei suositella raitiovaunua İbrahimliin. Hän löytää Ibrahimlin raitiovaunun väärin. Tästä huolimatta siellä tehdään raitiovaunutyötä. "Jos tästä tehdään tieteellinen tutkimus, emme tiedä siitä."
TÜRKTEPEN RUMMATTOMAT RAKENNUKSET PITÄISI POISTAA
Severoğlu totesi arvostavansa Gaziantepin historiallisia ja kulttuuriteoksia, "On erittäin mukavaa, että kunnat ovat kilpailleet keskenään, tietoisuus kaupunkien kulttuuri- ja historiallisista rakenteista ja tietoisuuden muodostuminen tästä asiasta. Kulttuuritiellä oli rumia rakennuksia Bey-alueella, Kozanlın naapurustossa ja rekehreküstüssä. Jossain jos kaatat huonoja rakennuksia ympäröivälle alueelle, tulee kauniita rakenteita. Türktepen rakennusten ympärillä on huonoja rakenteita. Tämä on tehtävä Türktepessä ”, hän sanoi.