11. Kuljetus kokouksen otsikot (kuvagalleria)

1. Kuljetusneuvoston johdantokokouksen otsikot: Liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeriö, jonka aiheena on Ulaşım Transport ja nopea pääsy määränpäähän ”” 11. Valmistautuu toteuttamaan liikenne-, merenkulku- ja viestintäneuvostoa.

2. Liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeriö, joka esitti iskulauseen ”Kohde 2023 da Kuljetusneuvostossa, kutsuttiin” 11. Valmistautuu toteuttamaan liikenne-, merenkulku- ja viestintäneuvostoa.

Liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeri Binali Yildirim tapasi lehdistön edustajia rannikkoturvallisuuden sosiaalialan pääosastossa. Kaikki ministeriön byrokraatit olivat läsnä lehdistötilaisuudessa. Liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeri Binali Yıldırım lehdistötilaisuudessa; 11. Hän korosti, että liikenneministeriön neuvosto on ensimmäinen Shura-organisaatiosta, joka on uudistettu uudistamis- ja rakennemuutosprosessissa. "10. Haluan kertoa teille päättäväisyydestä, että uskon, että liikenneneuvosto on jumissa rivien välillä, mutta uskon, että sitä ei oteta huomioon.

Ministeri Yıldırım totesi, että kaikki rakennus-käyttö-siirto plus kansallinen budjetti -sovelluksella viimeisten 10 vuoden aikana tehdyt investoinnit olivat 192 miljardia TL, "Toisin sanoen ministeriömme on investoinut 100 miljardia dollaria. Tie-, rautatie-, meri-, ilmailu- ja viestintäalalle viimeisten kymmenen vuoden aikana tehtyjen investointien määrä. Palvelutyömme tekee juuri tämän. Jos tähän lisätään kunnat, se on noin 140 miljardia liiraa. Kun otamme mukaan yksityisen sektorin tekemät projektit, puhumme 300 miljardin TL: n investoinnista. Turkki, viimeiset 10 vuotta viestintä- ja kuljetusinfrastruktuurissa, on investoinut 300 miljardia puntaa. Ministeriömme teki kaksi kolmasosaa tästä ”, hän sanoi.

Tavoitteet olivat riittämättömiä viestinnässä

Yildirim, 11 Maritime Transport and Communications Councilin Turkin meri-, kuljetus-, ilmailu- ja avaruustekniikka, harkitsemaan tavoitteitaan uudelleen esimerkiksi viestinnän alalla ja toteamalla, että tilaisuus antaisi, sanoi: "Olemmeko saaneet maailmanlaajuisen finanssikriisin vaikutukset myöhään, hän jatkoi? Mikä on seuraava mahdollinen kehitys ja tavoitteet? Näistä keskustellaan. Vuosina 2009–2013 mitataan omien tavoitteidemme toteutumisen tasoa. Mitä olemme tehneet tähän mennessä? Seuraavaksi tarkastelemme tavoitteitamme. Viestinnässä olimme asettaneet tavoitteen vuodelle 2023 vuonna 2009. Näemme vuonna 2013, että nämä tavoitteet eivät olleet riittäviä. Asetimme tavoitteen saavuttaa 2009 miljoonaa laajakaistatilaajaa vuonna 30. Vuonna 2013 läpäisimme 20 miljoonaa. On selvää, että vuonna 2023 tämä ei pääty 30 miljoonaan, vaan menee paljon korkeammalle. Sama tilanne on mobiilin internetin kehityksessä. Siksi tarkastelemme näitä tavoitteita tyhjästä ja keskustelemme uusista tavoitteistamme: yksi askel seuraaville viidelle vuodelle ja toinen taso seuraaville 10 vuodelle ja päätämme yksityiskohtaisesti.

Nopea pääsy kaikkiin

Yıldırım sanoi, että Şuran pääteema on "Pääsy kaikille, nopea pääsy", "Tarkoitamme tässä liikenteen levittämistä koko maahan. Jopa liikenneinfrastruktuurin laadun saattamiseksi alueellisessa mielessä samalle tasolle. Voit rakentaa erinomaisen liikenneinfrastruktuurin omaan maasi. Mutta jos kuljetusverkot muihin maihin naapurimaastasi alkaen eivät voi täyttää samaa vaatimusta, emme saavuta tavoitetta tässä. Tätä varten keräämme kansainvälisiä neuvostoja. Kutsumme erityisesti alueen maat, naapurimaat ja maat, joihin ne ovat yhteydessä, tähän paikkaan, jossa voimme tarjota saman laadun, samat turvallisuustekijät ja saman saavutettavuuden. "

Shuraa avaa Abdullah Gul

Istanbulin kongressikeskuksessa 5. – 7. Syyskuuta pidettävään Shuraan liittyy useita kotimaisia ​​ja ulkomaisia ​​edustajia, akateemikkoja, asiantuntijoita ja kansalaisjärjestöjä. Myös niistä, jotka ovat kiinnostuneita näistä asioista, http://www.ulastirma He voivat liittyä tähän tärkeään organisaatioon ilmoittautumalla avauspäivänä surasi.gov.tr ​​tai kongressikeskuksen sisäänkäynnillä. Järjestö, joka pidettiin joka 10. vuosi aiemmin, järjestetään joka viides vuosi tästä eteenpäin. Ministeriö, joka jatkaa toimintaansa ilman yllätyksiä tavoitteesta tielle, joka ulottuu vuoteen 5 saakka viimeisen 10 vuoden ajan kymmenennen liikenneneuvoston jälkeen, vie näkemyksensä vuoteen 4 inraan, jonka presidentti Abdullah Gül avaa. Yhteistyömahdollisuuksista keskustellaan pyöreän pöydän kokouksessa vierasministerien kanssa 2023-päivän organisaation ensimmäisenä päivänä. Toisena päivänä alan edustajien ja asiantuntijoiden osallistumisella; maantie-, rautatie-, meri-, ilma- ja avaruusteknologia, viestintä, esittely ja arviointi näkymä tällä alalla Turkissa vuonna 2035 yhteensä seitsemän samanaikaisessa istunnossa alalla kaupunkiliikenteen ja putkistojen tehdään.

Liikenne, arvioitu vuonna 2023 merenkulun ja viestinnän nykytilan mukaan, hyödyntämällä vuoden 2035 ammatillista tietämystä ja kokemusta laajentamalla etenemissuunnitelmaa, joka on saatava neuvoston kokouksista, joista tehdään johtopäätökset, Turkki valaisee jäljempänä liikenteen ja viestinnän strategia-asiakirjoja hakijoille on lähde. 5. liikenne-, meri- ja viestintäneuvosto avaa ovensa vierailijoille torstaina 09. syyskuuta klo 00 ja päättyy gaalaillallisella, joka pidetään lauantaina 11. syyskuuta.

Painopisteet lehdistötilaisuudessa

Syyskuussa 5in odotetaan osallistuvan tuhatta ihmistä. Shuran alustavaa työtä varten 1557-edustaja laati 3500-sivuraportin. Liikenneneuvostoa voidaan pitää myös yhteisenä mielihankkeena. Liikenneministeriö (yksityisten yritysten osuus) on investoinut 10 miljardia TL vuosittain 300iin. Investoinnit moottoriteihin ovat alkaneet tuottaa tuloksia. 18 prosenttiyksikön lasku liikenneonnettomuuksien aikana viimeisellä lomalla. Valtateiden valvonnan lisääntymisen myötä näitä onnettomuuksia suunnitellaan myös estävän vakavasti.

Tehtävän selvittämiseksi keskusteltiin liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeriön kahdesta erillisestä tutkimuksesta. Ensimmäinen niistä; aim, rajojen sisäpuolella Turkin tasavallan ja Euroopan unionin TEN-T-järjestelmän luonteen laajentaminen Turkki multi-mode (multimodaalinen) liikenneverkon (Core Network) tunnistettiin Tina kehitystä. Hankkeen puitteissa tutkittiin 2004-vuoteen perustuvaa maamme olemassa olevaa liikenneverkkoa ja 2020-vuosiennusteita kuljetusmuotojen mukaan. Vastaavasti 2020issa rautateiden osuus kokonaisliikenteestä (viitearvon mukaan) arvioidaan 2,2-prosentteina, ja jos pitkän aikavälin investoinnit voidaan suorittaa, ennustetaan, että se voi nousta 4,1-prosenttiin. Rahtiliikenteessä on odotettavissa, että rautateiden osuus voi nousta 9,3-prosenttiin, paitsi putkilinjojen kuljetuksessa. Toinen tutkimus on liikennehankkeen strategia.

Liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeriön 2004in laatimassa tutkimuksessa on myös rinnakkaisia ​​havaintoja. Toisin kuin toiset, tämä strategia-asiakirja korostaa tavaraliikenteen merkitystä ja ennakoi, että rautatieosuutta voidaan lisätä 2023-prosenttiin 20: lle.